Volkswagen Eos visszahívások

13 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volkswagen Eos modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. Felrobbanhat az első légzsák gázfejlesztője

    Bejelentve: 2025. augusztus 22.Modellévek: 2010DVSA-visszahívási kampány R/2025/357277 érintett jármű

    A gázfejlesztő a légzsák nyílásakor felrobbanhat, és fémforgácsokat repíthet ki, amelyek életveszélyes vagy halálos sérüléseket okozhatnak. Azonnal hagyja abba a jármű használatát, és gondoskodjon az első légzsák cseréjéről.

  2. A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője elöregedhet

    Bejelentve: 2023. június 13.Modellévek: 2008–2015DVSA-visszahívási kampány R/2023/178287 438 érintett jármű

    Levegő és nedvesség juthat be a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjébe, ami annak elöregedését okozhatja. A légzsákot kicserélik.

  3. A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat

    Bejelentve: 2019. január 11.Modellévek: 2015–2016NHTSA-kampány: 19V014000119 394 érintett jármű

    A túlzott nyomás miatt a vezetőoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort egy alternatív darabra.

  4. A járműmódosítások befolyásolhatják a hatósági előírásoknak való megfelelést

    Bejelentve: 2018. május 16.Modellévek: 2012–2016NHTSA-kampány: 18V329000252 érintett jármű

    A belső értékelés során végrehajtott módosítások miatt a járművek nem felelhetnek meg a vonatkozó előírásoknak, ami növelheti a baleset, a tűz vagy a sérülés kockázatát. A gyártó a márkakereskedésekkel megjavíttatja a járműveket, vagy szükség esetén ingyenesen visszavásárolja őket.

  5. Az önindító motor túlmelegedhet

    Bejelentve: 2018. március 7.Modellévek: 2011DVSA-visszahívási kampány R/2018/062149 625 érintett jármű

    Egy elhajlott vagy eltört mágneskapcsoló-visszahúzó rugó működésben tarthatja az önindítót. Ha a hibát nem veszik észre, az önindító túlmelegedhet, helyileg megperzselheti a környezetét, és tüzet okozhat a járműben. Kicserélik a mágneskapcsolót.

  6. A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat

    Bejelentve: 2018. március 6.Modellévek: 2010–2014NHTSA-kampány: 18V148000363 713 érintett jármű

    A túlzott nyomás hatására a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője működésbe lépéskor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt egy másikra.

  7. Az ABS és az ESC meghibásodhat

    Bejelentve: 2017. június 20.Modellévek: 2008–2010DVSA-visszahívási kampány R/2017/189320 960 érintett jármű

    Megszakadt testcsatlakozás okozhatja az ABS és az ESC rendszerek meghibásodását. Szoftvert telepítenek, és ahol szükséges, kicserélik a vezérlőegységet.

  8. Az ABS vezérlőegysége meghibásodhat aktiválás közben

    Bejelentve: 2016. december 20.Modellévek: 2009NHTSA-kampány: 16V913000135 683 érintett jármű

    Az ABS vezérlőegysége meghibásodhat a blokkolásgátló vagy a menetstabilizáló rendszer aktiválásakor, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert, és kicserélik azokat a modulokat, amelyek nem felelnek meg a diagnosztikai teszten.

  9. A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat

    Bejelentve: 2016. február 10.Modellévek: 2012–2014NHTSA-kampány: 16V078000659 493 érintett jármű

    A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nyitáskor megrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákok gázfejlesztőit.

  10. Törmelék leválaszthatja a vezetőoldali elülső légzsákot

    Bejelentve: 2015. augusztus 4.Modellévek: 2010–2013NHTSA-kampány: 15V483000415 825 érintett jármű

    A törmelék károsíthatja a kormánykerék órarugó-kábelét, ami megszakítja a vezetőoldali elülső légzsák elektromos csatlakozását, és megakadályozza annak kinyílását ütközés esetén. A márkakereskedések védőburkolatot szerelnek fel, vagy szükség szerint kicserélik az órarugót ingyenesen.

  11. A nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak

    Bejelentve: 2011. december 15.Modellévek: 2009–2011DVSA-visszahívási kampány R/2011/169202 314 érintett jármű

    Hibás anyag miatt szivárgások keletkezhetnek a nagynyomású üzemanyagcsövekből a jármű élettartama során. Rezgéscsillapító kiegyensúlyozó súlyokat szerelnek fel a csövekre.

  12. A tengelykapcsoló váratlanul szétkapcsolhat, és megszűnhet a hajtás

    Bejelentve: 2009. december 14.Modellévek: 2008–2009DVSA-visszahívási kampány R/2009/11024 598 érintett jármű

    A rendszer helytelenül értelmezheti a tengelykapcsoló hőmérsékletét, ami a tengelykapcsoló váratlan szétkapcsolását és a hajtás megszűnését okozhatja. Frissítik vagy újraprogramozzák a sebességváltó vezérlőegységét.

  13. A sebességváltó hirtelen üresbe kapcsolhat

    Bejelentve: 2009. augusztus 20.Modellévek: 2009NHTSA-kampány: 09V33300016 000 érintett jármű

    A nem megfelelően elsajtolt hőmérséklet-érzékelő vezetékek tévesen magas váltóolaj-hőmérsékletet érzékelhetnek, ami miatt a sebességváltó hirtelen üresbe (neutral) kapcsolhat. Ez figyelmeztetés nélkül balesetet okozhat. A sebességváltó vezérlőmodulját ingyenesen újraprogramozzák.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Volkswagen Eos oldalára