Volkswagen Beetle visszahívások

38 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Volkswagen Beetle modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat

    Bejelentve: 2026. március 11.Modellévek: 2012–2013DVSA-visszahívási kampány R/2026/1044 érintett jármű

    A magas páratartalomnak és hőmérsékletnek való kitettség lebonthatja a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének töltetét, ami a gázfejlesztő felrobbanását okozhatja, és fémdarabokat repíthet ki, amelyek megsebesíthetik az utasokat. A vezetőoldali légzsákegységet ingyenesen kicserélik.

  2. Felrobbanhat az első légzsák gázfejlesztője

    Bejelentve: 2025. augusztus 22.Modellévek: 2012–2015DVSA-visszahívási kampány R/2025/357277 érintett jármű

    A gázfejlesztő a légzsák nyílásakor felrobbanhat, és fémforgácsokat repíthet ki, amelyek életveszélyes vagy halálos sérüléseket okozhatnak. Azonnal hagyja abba a jármű használatát, és gondoskodjon az első légzsák cseréjéről.

  3. A vezetőoldali légzsák inflátora felrepedhet

    Bejelentve: 2024. október 30.Modellévek: 2017–2019NHTSA-kampány: 24V834000248 330 érintett jármű

    Hosszú ideig tartó páratartalomnak és magas hőmérsékletnek való kitettség után a vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat, és fémforgácsokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.

  4. A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője elöregedhet

    Bejelentve: 2023. június 13.Modellévek: 2011–2018DVSA-visszahívási kampány R/2023/178287 438 érintett jármű

    Levegő és nedvesség juthat be a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjébe, ami annak elöregedését okozhatja. A légzsákot kicserélik.

  5. A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrepedhet

    Bejelentve: 2022. december 21.Modellévek: 2015–2016NHTSA-kampány: 22V94500037 558 érintett jármű

    A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője hosszú távú páratartalom- és hőhatás következtében felrepedhet, és éles fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákot.

  6. A vezetőoldali légzsák patronja felrobbanhat

    Bejelentve: 2020. december 16.Modellévek: 2012–2014NHTSA-kampány: 20V785000105 652 érintett jármű

    A páratartalomnak és a magas hőmérsékletnek való tartós kitettség lebonthatja a légzsák hajtóanyagát, ami a vezetőoldali légzsák patronjának felrobbanását okozhatja, és éles fémforgácsokat repíthet az utastérbe. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali elülső légzsákot.

  7. A jármű módosításai befolyásolhatják a hatósági előírásoknak való megfelelést

    Bejelentve: 2019. szeptember 25.Modellévek: 2008–2013NHTSA-kampány: 19V679000113 érintett jármű

    A belső értékelési időszak alatt végrehajtott módosítások miatt előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a vonatkozó hatósági előírásoknak, ami potenciálisan növeli a baleset-, tűz- vagy sérülésveszélyt. Az érintett járműveket visszavásárolják.

  8. A sebességváltó-kar kapcsolója miatt a kulcs az „Park” álláson kívül is kivehető lesz

    Bejelentve: 2019. augusztus 22.Modellévek: 2012–2019NHTSA-kampány: 19V615000679 027 érintett jármű

    A sebességváltó-kar kapcsoló érintkezőin kialakuló szilikonlerakódás miatt a kulcs akkor is kivehető lehet, amikor a sebességváltó nincs Park állásban, ami növeli az elgurulás, valamint a sérülés vagy a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen egy további kapcsolót és áramköri lapot szerelnek be.

  9. A műszeregység nem biztos, hogy figyelmeztet a fékhibára

    Bejelentve: 2019. február 13.Modellévek: 2019NHTSA-kampány: 19V0940004064 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy a műszeregység nem jelez ki figyelmeztetést fékrendszer-hiba észlelésekor. Figyelmeztetés hiányában a vezető elveszítheti az uralmát a jármű felett a fékezés során, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a műszeregység szoftverét.

  10. Előfordulhat, hogy a hátsó féknyereg dugattyúinak bevonata helytelen

    Bejelentve: 2018. június 12.Modellévek: 2018DVSA-visszahívási kampány R/2018/150108 érintett jármű

    A hátsó féknyereg dugattyúi helytelen bevonattal rendelkezhetnek. A hátsó féknyergeket kicserélik.

  11. A féknyereg bevonata csökkentheti a fékhatást

    Bejelentve: 2018. június 1.Modellévek: 2018NHTSA-kampány: 18V36900010 225 érintett jármű

    Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.

    A féknyereg dugattyúinak elégtelen bevonata csökkentheti a fékhatást és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések légtelenítik a fékeket; a tulajdonosoknak azt javasolják, hogy ne vezessenek, amíg a fékrendszert át nem vizsgálták.

  12. Az önindító motor túlmelegedhet

    Bejelentve: 2018. március 7.Modellévek: 2011DVSA-visszahívási kampány R/2018/062149 625 érintett jármű

    Egy elhajlott vagy eltört mágneskapcsoló-visszahúzó rugó működésben tarthatja az önindítót. Ha a hibát nem veszik észre, az önindító túlmelegedhet, helyileg megperzselheti a környezetét, és tüzet okozhat a járműben. Kicserélik a mágneskapcsolót.

  13. A gumiabroncs-információs címke hibás lehet

    Bejelentve: 2017. március 2.Modellévek: 2017NHTSA-kampány: 17V136000797 érintett jármű

    A gumiabroncscímkén szereplő helytelen adatok túlterheléshez vezethetnek, ami befolyásolhatja a kezelhetőséget vagy károsíthatja a gumiabroncsot, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen felhelyeznek egy javított címkét.

  14. A vezérműtengely bütyke letörhet és csökkentheti a fékrásegítést

    Bejelentve: 2015. október 26.Modellévek: 2015–2016NHTSA-kampány: 15V70500091 867 érintett jármű

    A fékvákuumszivattyút hajtó vezérműtengely-bütyök letörhet, ami csökkenti a fékrásegítést és növeli a fékutat. A márkakereskedés frissíti a motorvezérlő egység szoftverét.

  15. Eltörhet a hátsó tengely hosszlengőkarja

    Bejelentve: 2015. június 8.Modellévek: 2011–2013DVSA-visszahívási kampány R/2015/00210 572 érintett jármű

    Egy hátulról érkező ütközés vagy egy magas akadályon való gyors áthajtás hátramenetben deformálhatja és gyengítheti a hátsó tengely hosszlengőkarját, ami később eltörhet és befolyásolhatja az iránytartást. A kart ellenőrzik, hogy nem sérült-e, és szükség esetén kicserélik; egyéb esetekben merevítőlemezt szerelnek fel.

  16. Az üzemanyag-elosztó cső szivároghat

    Bejelentve: 2015. április 20.Modellévek: 2014DVSA-visszahívási kampány R/2015/04449 érintett jármű

    A nem megfelelő forrasztás miatt az üzemanyag-elosztó csőből üzemanyag szivároghat. Az üzemanyag-elosztó csövet kicserélik.

  17. Meghibásodhat az üzemanyag-elosztó cső zárókupakja

    Bejelentve: 2015. január 23.Modellévek: 2014–2015NHTSA-kampány: 15V02800044 658 érintett jármű

    Az üzemanyag-elosztócső zárókupakja meghibásodhat, ami miatt üzemanyag szivároghat a motortérbe. A gyújtóforrás közelében lévő üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen új alkatrészekre cserélik az üzemanyag-elosztócsöveket.

  18. Eltörhet a tetőablak üvege

    Bejelentve: 2014. október 20.Modellévek: 2013–2015NHTSA-kampány: 14V6580007062 érintett jármű

    A tetőablak üvege kemény útfelületen hajtva vagy úthibába ütközve eltörhet, ami megsebesítheti az utasokat és elvonhatja a vezető figyelmét. A márkakereskedések ingyen kicserélik a tetőablakot.

  19. A hátsó hosszlengőkar eltörhet

    Bejelentve: 2014. október 20.Modellévek: 2012–2013NHTSA-kampány: 14V656000442 066 érintett jármű

    Egy korábban deformálódott hátsó hosszlengőkar hirtelen eltörhet, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja, és balesethez vezethet. A márkakereskedések ingyenesen betétet szerelnek be a hátsó tengely hosszlengőkarjaiba.

  20. A sebességváltó olajhűtőjének tömítései szivároghatnak

    Bejelentve: 2014. április 15.Modellévek: 2014NHTSA-kampány: 14V18200026 452 érintett jármű

    A sebességváltó és az olajhűtő közötti tömítések folyadékot szivároghatnak. Ha a folyadék forró felülettel érintkezik, tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a tömítéseket.

  21. A nedves utasülés megakadályozhatja a gyermekülés felismerését

    Bejelentve: 2012. november 15.Modellévek: 2012–2013NHTSA-kampány: 12V5400002471 érintett jármű

    Ha az utasülés nedves lesz, a vezérlőegység nem biztos, hogy felismeri a gyermekülést, és nem kapcsolja ki a légzsákot. Baleset során a légzsák sérülést okozhat a gyermeknek. A vezérlőegységeket ingyenesen kicserélik.

  22. Előfordulhat, hogy a nyári gumiabroncsok nem felelnek meg a biztonsági előírásoknak

    Bejelentve: 2012. július 16.Modellévek: 2012NHTSA-kampány: 12V33100083 érintett jármű

    Egyes járműveken olyan nyári gumiabroncsok lehetnek, amelyek nem felelnek meg a szövetségi biztonsági előírásoknak, és a vezető esetleg nem tud arról, hogy ezek vannak felszerelve. Eltérő tapadási és teljesítményjellemzőik növelhetik a balesetveszélyt. A nem megfelelő gumiabroncsokat ingyenesen kicserélik.

  23. Az ülés nem felel meg az utasvédelmi követelményeknek

    Bejelentve: 2011. január 21.Modellévek: 2010NHTSA-kampány: 11V03100027 érintett jármű

    A jármű nem felel meg a vonatkozó ütközési tesztkövetelményeknek, és nem biztosítja az ezen előírások által megkövetelt védelmet. A márkakereskedések felajánlják a jármű cseréjét egy olyan, hasonló járműre, amely megfelel a követelményeknek.

  24. Az üzemanyagcső kidörzsölődhet és szivároghat

    Bejelentve: 2010. december 10.Modellévek: 2006–2010NHTSA-kampány: 10V621000228 236 érintett jármű

    Az ablakmosó tartály füle vagy a szervokormány tömlőbilincse hozzáérhet a motortérben lévő üzemanyagcsőhöz. A csőből üzemanyag szivároghat, ami tűzveszélyt okozhat, ha gyújtóforrással találkozik. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják, szükség esetén kicserélik az üzemanyagcsövet, és elhárítják a kidörzsölődés okát.

  25. A légzsákérzékelő forrasztása megrepedhet

    Bejelentve: 2008. április 17.Modellévek: 2003–2005NHTSA-kampány: 08V17800076 900 érintett jármű

    Magas hőmérsékleten az ütközésérzékelő forrasztási kötése megrepedhet, ami olyan tartalék üzemmódot aktivál, amely frontális ütközéskor – kellő lassulás esetén – kinyitja az első légzsákokat. Enyhe ütközésnél a légzsákok a tervezettnél nagyobb erővel nyílhatnak ki, ami sérülésveszélyt jelent a nem megfelelő helyzetben ülő utasok számára. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érintett érzékelőket.

  26. A tetőspoiler meglazulhat vagy leeshet

    Bejelentve: 2008. január 28.Modellévek: 2008NHTSA-kampány: 08V036000510 érintett jármű

    A nem megfelelő ragasztó miatt a tetőspoiler figyelmeztetés nélkül meglazulhat vagy leeshet. Elüthet valakit, vagy akadállyá válhat a többi sofőr számára, ami balesetet okozhat. A márkakereskedők kicserélik a spoilert.

  27. Meghibásodhat a féklámpakapcsoló

    Bejelentve: 2007. február 20.Modellévek: 2001–2007NHTSA-kampány: 07V0630001 002 000 érintett jármű

    Helytelen beszerelés esetén a féklámpakapcsoló miatt a féklámpák működhetetlenné válhatnak vagy égve maradhatnak. A fékezés közbeni téves jelzések hozzájárulhatnak egy balesethez. A márkakereskedések ingyenesen beszerelnek egy újonnan tervezett féklámpakapcsolót.

  28. Meghibásodhat a féklámpakapcsoló

    Bejelentve: 2006. május 24.Modellévek: 1998–2002NHTSA-kampány: 06V183000646 246 érintett jármű

    A helytelenül beszerelt féklámpakapcsoló meghibásodhat, így a féklámpák sötét maradhatnak vagy égve maradnak. Ha a lámpák nem jelzik megfelelően a fékezést, figyelmeztetés nélkül is bekövetkezhet egy baleset. A márkakereskedések ingyenesen újonnan tervezett kapcsolót szerelnek be.

  29. A gumiabroncs címkéje rossz első abroncsméretet tüntet fel

    Bejelentve: 2006. február 9.Modellévek: 2006NHTSA-kampány: 06V043000906 érintett jármű

    A gumiabroncs-információs címke a nem megfelelő első abroncsméretet tünteti fel; az e alapján beszerelt csereabroncsok rossz méret használatát eredményezhetik. A tulajdonosok egy helyesbített címkét és felszerelési utasítást kapnak. Kérésre a márkakereskedés ingyenesen felhelyezi.

  30. A tandem üzemanyag-szivattyú fedelének csavarjai eltörhetnek

    Bejelentve: 2005. március 3.Modellévek: 2004DVSA-visszahívási kampány R/2004/211397 608 érintett jármű

    Gyártási hiba miatt a fedél csavarjai eltörhetnek, amitől a szivattyú háza meglazul, és dízel üzemanyag szivároghat. A szivattyút ellenőrzik, és az érintett fedélcsavarokat kicserélik.

  31. A nagynyomású dízelszivattyú üzemanyagot szivároghat

    Bejelentve: 2004. december 15.Modellévek: 2004–2005NHTSA-kampány: 04V58600019 284 érintett jármű

    Egy nem megfelelő rögzítőelem miatt a dízelüzemanyag kifolyhat a szivattyúból, ami tűzveszélyt teremt, ha gyújtóforrással találkozik. A márkakereskedők kicserélik a dízelszivattyút.

  32. A gumiabroncs-címke túlértékelheti az ülőhelyek számát

    Bejelentve: 2003. december 4.Modellévek: 2004NHTSA-kampány: 03V50800015 115 érintett jármű

    A gumiabroncsinformációs címkén négy helyett öt ülés szerepelhet. A helyes kapacitás túllépése túlterhelheti a járművet, befolyásolhatja a kezelhetőséget, és növelheti a baleset- vagy sérülésveszélyt. A tulajdonosok új címkét és szerelési útmutatót kapnak.

  33. Leállhat az utasérzékelő rendszer működése

    Bejelentve: 2003. szeptember 29.Modellévek: 2004NHTSA-kampány: 03V356000333 érintett jármű

    Az utasfelismerő funkció inaktívvá válhat, ami miatt a légzsákrendszer nem a tervezett módon működik, és ütközéskor esetleg nem védi megfelelően az utasokat. A márkakereskedők újraprogramozzák a rendszert.

  34. A féklámpakapcsoló meghibásodhat

    Bejelentve: 2003. július 25.Modellévek: 1998–2001NHTSA-kampány: 03V265000295 136 érintett jármű

    A féklámpakapcsoló meghibásodhat, ami miatt a féklámpák működésképtelenné válnak, vagy égve maradnak, amíg a jármű parkol. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a kapcsolót.

  35. A gyermekülés rögzítési pontjai nincsenek jelölve

    Bejelentve: 2002. szeptember 12.Modellévek: 2000–2001NHTSA-kampány: 02V244000332 950 érintett jármű

    A hátsó ülés gyermekülés-rögzítő pontjai nincsenek megjelölve, illetve a kezelési útmutató sem írja le őket az előírásoknak megfelelően. A tulajdonosok egy kézikönyv-kiegészítőt, útmutató elemeket, matricákat és beszerelési utasításokat kapnak.

  36. Az ABS-vezérlőegység hibája túlmelegedést okozhat

    Bejelentve: 2002. május 9.Modellévek: 2002–2001DVSA-visszahívási kampány R/2002/03072 102 érintett jármű

    Az ABS-vezérlőegység elektromos hibája túlmelegítheti a kapcsolódó alkatrészeket, ami tűzkárt okozhat, és az üzemi fékek blokkolásgátló funkció nélkül működhetnek. Az egységet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.

  37. Az ABS vezérlőegysége rövidzárlatot kaphat és tüzet okozhat

    Bejelentve: 2002. január 31.Modellévek: 2001–2002NHTSA-kampány: 02V03100055 000 érintett jármű

    Rövidzárlat léphet fel az ABS elektronikus vezérlőegységén belül, ami tüzet okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az ABS vezérlőegységét.

  38. A motortéri kábelköteg kidörzsölődhet és megsérülhet

    Bejelentve: 1998. május 13.Modellévek: 1998NHTSA-kampány: 98V1000008500 érintett jármű

    Az akkumulátortálcához túl közel elhelyezett kábelköteg kikezdődhet, ami a légkondicionáló kompresszor vagy az üzemanyag-szivattyú hibás működését okozhatja. Az üzemanyag-szivattyú meghibásodása a jármű lefulladását okozhatja, és motorérszintű tüzet idézhet elő. A márkakereskedők módosított tálcát szerelnek fel, valamint átvizsgálják, elvezetik és rögzítik a kábelköteget.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Volkswagen Beetle oldalára