Vauxhall Vivaro visszahívások
33 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Vauxhall Vivaro modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy a környezetvédelmi figyelmeztető lámpa nem gyullad fel
A szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel részecskeszűrő fedélzeti diagnosztikája nem feltétlenül működik megfelelően, így hiba esetén előfordulhat, hogy a hibajelző lámpa nem gyullad fel. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
Az első keréklengőkar csavarjai korrózió miatt eltörhetnek
A korrózió miatt eltörhetnek az első lengőkar csavarjai. Kicserélik a csavarokat és a szilentblokkokat az első lengőkar mindkét oldalán.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert az olajnyomás növelése és a kopás csökkentése érdekében. Ellenőrzik a láncot, és szükség esetén kicserélik; ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
A B oszlopon lévő címke helytelen tömegadatokat mutathat
A B oszlopon lévő gyártói címke helytelen tömegadatokat mutathat, és nem felel meg a hatósági előírásoknak. Egy helyes terhelési értékeket mutató címkére cserélik.
A klímakompresszor hibája leállíthatja a hajtásláncot
A klímakompresszor állórészének vezetékezési hibája áramveszteséget okozhat a kompresszorban, és vezetés közben leállíthatja a hajtásláncot. A hajtáslánc-diagnosztikai ECU-t frissített szoftverrel programozzák újra.
Az üzemanyagcső helytelenül lehet elhelyezve
Előfordulhat, hogy az üzemanyagcső helytelenül van elhelyezve. A helyzetét ellenőrzik, szükség esetén kijavítják, és védőhüvellyel látják el.
A szelektív katalitikus redukciós rendszer nem melegedhet fel
A szelektív katalitikus redukciós rendszer nem melegedhet fel az előírt mértékben. Az érintett karbamidtartályt kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első üléssor fejtámlái nem reteszelődnek megfelelően
Az első üléssor fejtámlái eltérhetnek a specifikációtól, és előfordulhat, hogy nem reteszelődnek megfelelően. A fejtámlákat és a vezetőket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A hátsó rugóközpontosító hibásan lehet meghegesztve
Előfordulhat, hogy a hátsó rugóközpontosító hegesztése hibás. Három hegesztési pontot adnak a központosítókhoz.
A kerékcsavarok menete sérülhet
Egy gyártási folyamat során felmerült probléma károsíthatta a kerékcsavarok menetét. A márkakereskedések ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik a csavarokat, a kerékagyat és a kereket.
A gyártás során helytelen NOx-kalibrációs fájlt használtak
A NOx kiszámításához helytelen kalibrációs fájlt használtak. A redukálószer-vezérlő egységet a legújabb szoftverrel programozzák újra.
A bejutó víz befolyásolhatja a légzsák működését
A kerékjárati ívek nem megfelelő tömítése miatt víz juthat az utastérbe, ami a légzsák meghibásodását okozhatja. A karosszéria illesztéseit letömítik, a kábelköteget és a légzsákvezérlő egységet pedig szükség esetén kicserélik.
A hátsó híd csavarjai eltörhetnek vagy meglazulhatnak
A hátsó híd csavarjai eltörhetnek vagy meglazulhatnak. A márkakereskedők ellenőrzik a meghúzási nyomatékukat, és kicserélik az érintett csavarokat.
A kerékdob vízátszivárgása befolyásolhatja a légzsákokat
A nem megfelelő tömítés miatt víz juthat be az utastérbe, ami a légzsák meghibásodását okozhatja. Tömítik a kerékdob illesztéseit; szükség esetén kicserélik a kábelköteget és a légzsákvezérlő egységet.
Az üzemanyagcsövek kidörzsölődhetnek
Az üzemanyagcsövek kidörzsölődhetnek. Ellenőrzik és szükség szerint kicserélik őket, valamint védőburkolatokat szerelnek fel.
A rögzítőfék meghibásodhat
A rögzítőfék segédkötelein lévő hibásan sajtolt hüvelyek a rögzítőfék funkciójának elvesztését okozhatják. A kábeleket, a feszítőt és a állítóanyát kicserélik.
A hátsó felfüggesztés hosszlengőkarja leválhat
A hátsó tengely hosszlengőkarja hibásan lehet rögzítve, és eltörhet vagy leválhat. Ellenőrzik a csatlakozásának nyomatékát, és szükség esetén az anyákat, csavarokat vagy a hátsó tengelyt kicserélik.
Az EGR-szelep csöve eltörhet
Az EGR-szelep csöve eltörhet, így forró kipufogógázok áramolhatnak ki, amelyek károsíthatják a közeli alkatrészeket. A csövet kicserélik.
A motorháztető-zár meghibásodhat
A helytelenül meghúzott csavar megakadályozhatja a motorháztető zárjának megfelelő működését, így a motorháztető vezetés közben kinyílhat. A rögzítőcsavarokat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Hiányozhatnak az utasoldali légzsák rögzítőcsavarjai
Az utasoldali légzsák egyik vagy mindkét rögzítőcsavarja hiányozhat, így frontális ütközés esetén előfordulhat, hogy a légzsák nem a tervezett módon nyílik ki. Ellenőrzik a csavarok meglétét és meghúzását, és szükség esetén új csavarokat szerelnek be.
A motorháztető-zár csavarjai meglazulhatnak
A motorháztető-zár csavarjai meglazulhatnak, így a motorháztető menet közben kinyílhat. A márkakereskedések ellenőrzik a csavarok feszességét, és szükség esetén kicserélik őket.
A vákuumszivattyú meghibásodhat és csökkentheti a fékhatást
A fékrásegítő vákuumszivattyúja meghibásodhat, ami kemény fékpedált, a motorteljesítmény csökkenését és vészüzemmódot okozhat; ráadásul egy figyelmeztető lámpa is kigyulladhat. A vákuumszivattyút kicserélik.
A fékrásegítő rögzítőcsavarjai kilazulhatnak
A rásegítő rögzítőcsavarjai kilazulhatnak, ami a zajok figyelmen kívül hagyása esetén ronthatja a fékhatást. A fékpedál és a rásegítő rögzítőanyáit kicserélik.
Az első utasülés kerete eltörhet
Az első utasoldali üléspad kerete meggyengülhet, ami zajjal vagy repedésekkel járhat. Ha ütközéskor eltörik, az utasokat fokozott sérülésveszély fenyegetheti. A keretet átvizsgálják, és az ülést szükség esetén kicserélik.
A lengőkar csavarjai befolyásolhatják a kormányzást
Előfordulhat, hogy az alsó lengőkar csavarjai nincsenek eléggé meghúzva, ami kormányzási zajt vagy rezgést okozhat, és az autót oldalra húzhatja. Ellenőrzik a csavarok meghúzását; szükség esetén kicserélik, majd az előírt nyomatékkal meghúzzák őket.
Az első kétszemélyes utasülés ütközéskor meghibásodhat
Az első utasoldali kétszemélyes ülés meghibásodhat, mert hegesztési varratai nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak. Ellenőrzik az ülésvázat, és szükség esetén kicserélik.
A rögzítőfék bowdenje hibásan lehet összeszerelve
A helytelenül összeszerelt rögzítőfék-bowden megakadályozhatja a fék behúzását vagy kioldását. A bowdent kicserélik.
A második üléssor biztonsági övének csatja leválhat
A második üléssor biztonsági övének csatja terhelés alatt leválhat az ülés csatlakozójáról. A csatokat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kézifékbovden leválhat
Előfordulhat, hogy az elsődleges kézifékbovden végén lévő sajtolás nem felel meg a követelményeknek, így a bovden leválhat. Ellenőrzik a sajtolást, és a bovdent kicserélik, ha az kívül esik a tűréshatáron.
A rugóstagtorony hegesztései meghibásodhatnak
A bal első rugóstag tornyának hibás hegesztése miatt a torony leválhat, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja. További hegesztési varratokat készítenek a tornyon.
A biztonsági öv csatjának csavarjai lazulhatnak
A 2. és – ha van – a 3. üléssor külső biztonsági övcsatjait rögzítő csavarok meglazulhatnak. A márkakereskedések eltávolítják és megtisztítják a csavarokat és az alátéteket, majd a csavarokat menetrögzítővel szerelik vissza.
A rögzítőfék kábelének csatlakozója eltörhet
Az elsődleges és a köztes rögzítőfék-bowden közötti csatlakozó eltörhet, ami a rögzítőfék meghibásodását okozhatja. A csatlakozót kicserélik.
A fékpedál rudazatának rögzítője leválhat
A fékpedál rudazatának rögzítőkapcsa nagy futásteljesítmény után leválhat, ami miatt a rudazat szétkapcsolódhat, és az üzemi fék hatástalanná válhat. Módosított rögzítőkapcsokat szerelnek fel.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.