Vauxhall Combo visszahívások
12 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Vauxhall Combo modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy a környezetvédelmi figyelmeztető lámpa nem gyullad fel
A szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel részecskeszűrő fedélzeti diagnosztikája nem feltétlenül működik megfelelően, így hiba esetén előfordulhat, hogy a hibajelző lámpa nem gyullad fel. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
Az alsó motorvédő burkolat anyagot foghat fel
Anyag gyűlhet össze a fém motorvédő burkolat és a kipufogórendszer alja között. A burkolatot más kialakításúra cserélik az anyag összegyűlésének megakadályozása érdekében.
Az első utasoldali biztonsági öv nem feltétlenül tartja meg az utast
Nagy erejű ütközés esetén előfordulhat, hogy az első utasoldali biztonsági öv nem tartja meg kellőképpen az utast. A biztonsági övet olyanra cserélik, amely megfelel az előírt erőtartó képességnek.
Előfordulhat, hogy a rögzítőfék nem marad rögzítve
Előfordulhat, hogy a rögzítőfék karja nem reteszelődik bekapcsoláskor, vagy működtetés után kiold. A kézifék mechanizmusát ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a rögzítőfék karja nem marad rögzítve
Előfordulhat, hogy a rögzítőfék karja nem reteszelődik a helyén, vagy működtetés után kiold. A kézifék mechanizmusát ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A dízel részecskekibocsátás meghaladhatja a megadott értéket
A jármű a megengedettnél magasabb dízelrészecske-kibocsátást produkálhat. A DPF-et ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik; egyes járművek szoftverfrissítést is kapnak.
Az ABS-vezérlőegységbe jutó nedvesség tüzet okozhat
Nedvesség halmozódhat fel az ABS-vezérlőegységen belül, ami tüzet okozhat. Egy kiegészítő védőburkolatot szerelnek fel az ABS-modulra.
A fékrásegítő vákuumcsövének csatlakozója eltörhet
A fékrásegítő vákuumcsövének eltörött csatlakozója kemény fékpedált és csökkent fékhatást okozhat. A csövet és a csatlakozót ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A nedvesség az ABS meghibásodását vagy túlmelegedését okozhatja
Nedvesség juthat az ABS csatlakozójába vagy vezérlőegységébe, ami az ABS hibás működését, a legrosszabb esetben pedig túlmelegedést és tüzet okozhat. A javítás magában foglalja a vezérlőegység ellenőrzését, védőburkolat felszerelését és a testelési pont viasszal történő letömítését.
A kormánymű fogaskereke elveszítheti a kapcsolódást
A kormánymű fogaskerekének rögzítőgyűrűje kieshet a hornyából, ami miatt a fogaskerék elveszítheti a kapcsolatot, és a kormányzás uralmának elvesztését okozhatja. A kormánymű-egységet kicserélik.
Az ABS kábelezésében lévő nedvesség rövidzárlatot vagy tüzet okozhat
Nedvesség juthat be az ABS csatlakozójába, ami befolyásolja az ABS működését, és túlmelegedést vagy szélsőséges esetben tüzet okozhat. Ellenőrzik a csatlakozót; a kábelköteget és a vezérlőegységet szükség esetén kicserélik. Ellenkező esetben a testkábel csatlakozásait nedvesség ellen letömítik.
A kormánykerék központi csavarja laza lehet
Lehet, hogy a kormánykerék központi csavarja nincs megfelelően meghúzva. Kicserélik, és az előírt nyomatékra húzzák.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.