Vauxhall Astra visszahívások
35 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Vauxhall Astra modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A sebességkorlátozás kijelzése helytelen lehet
A járműfelügyeleti modul helytelen sebességkorlátozási jelzéseket jeleníthet meg, ami miatt a jármű nem felelhet meg az előírásoknak. Frissítik a modul szoftverét, és szükség esetén vezeték nélküli kapcsolaton keresztül a jármű fedélzeti infotainment-rendszerének szoftverét is.
A belső kilincsek váratlanul letilthatnak
A belső kilincsek a motor járása közben váratlanul letilthatnak, így az utasok nem tudnak kiszállni. Frissítik a járműfelügyeleti modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy az üzemanyagcső elvezetése helytelen
A helytelenül elvezetett üzemanyagcső hozzáérhet más alkatrészekhez, ami üzemanyag-szivárgást vagy tűzveszélyt okozhat. A márkakereskedések ellenőrzik a nyomvonalát, és szükség esetén kicserélik a csövet.
Előfordulhat, hogy az automatikus vészfékezés figyelmeztető lámpája nem gyullad ki
Ha az elülső kamera el van zárva, előfordulhat, hogy az automatikus vészfékezés figyelmeztető lámpája nem gyullad ki. A rendszer csökkentett üzemmódban működik, de a radar támogatásával továbbra is működőképes marad. A járműrendszer-kezelő szoftvert frissítik.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője eltörhet
A légzsák gázfejlesztőjének vegyszerei idővel elöregedhetnek, ami miatt a gázfejlesztő ütközés során túlzott erővel repedhet meg, és súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A vezetőoldali légzsákmodult kicserélik.
Az üzemanyagcső csatlakozásai szivároghatnak
A nagynyomású üzemanyagcső és a motor üzemanyag-elosztócsöve közötti laza csatlakozások üzemanyag-szivárgást és tűzveszélyt okozhatnak. Az érintett csatlakozásokat utánhúzzák.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert az olajnyomás növelése és a kopás csökkentése érdekében. Ellenőrzik a láncot, és szükség esetén kicserélik; ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
A motortérben lévő üzemanyagcső szivároghat
A motortérben lévő üzemanyagcső gyenge sajtolása szivárgást okozhat. Az üzemanyagcsövet kicserélik.
Az eVCU szoftvere túlzott energiafogyasztást okozhat
A jármű esetleg nem felel meg a károsanyag-kibocsátási vizsgálati követelményeknek, és az energiafogyasztás túl magas lehet. Frissítse az elektromos járművezérlő egység szoftverét.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó és a műszaki segélyhívó funkció nem kapcsolódik
A rádió helytelen konfigurációja miatt előfordulhat, hogy a segélyhívó és a műszaki segélyhívó funkció nem tud kapcsolódni. Ellenőrzik és kicserélik a rádiófrekvenciás csatlakozódobozt.
A motor károsanyag-kibocsátása meghaladhatja a hatósági előírásokat
Bizonyos körülmények között a 12500 mérföldnél kevesebbet futott járművek motorjának károsanyag-kibocsátása nem felelhet meg az előírásoknak. Ellenőrzik a futásteljesítményt, és a 12500 mérföldnél kevesebbet futott járműveken frissítik az ECU kalibrációját.
A fém matrica véletlen fékezést válthat ki
A radarmodul előtti fém matrica megakadályozhatja az adaptív tempomat bekapcsolását, és idő előtti autonóm vészfékezést okozhat, amikor nincs semmi a jármű előtt. Ellenőrzik a radar területét, és ha van ott matrica, eltávolítják.
A rögzítőfék nem biztos, hogy megtartja a járművet lejtőn
Lejtőn, parkoló helyzetből való elinduláskor előfordulhat, hogy az elektromos rögzítőfék nem lép működésbe. A jármű az ellenkező irányba gurulhat, amíg a vezető le nem fékez. Frissítik a motorvezérlő egység (MCU) szoftverét.
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv előfeszítője nem lép működésbe
Az első biztonsági öv előfeszítője meghibásodhat, és nem aktiválódik, amikor az utasoldali légzsák reteszelve van. Az előfeszítőt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A felfüggesztés lengőkarjának csavarjai helytelenül lehetnek meghúzva
Előfordulhat, hogy a felfüggesztés lengőkarjának csavarjait nem húzták meg megfelelően. A csavarokat ellenőrzik és a megfelelő nyomatékkal meghúzzák.
Az ajtókilincsek nyitva maradhatnak és megakadályozhatják a zárást
A külső ajtókilincsek nyitott állásban maradhatnak, ami megakadályozhatja az ajtók bezárását. Mind a négy kilincset ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A hátsó kerékagy csavarjai helytelenül lehetnek meghúzva
A nem megfelelően meghúzott hátsó kerékagycsavarok zajt okozhatnak a hátsó féknél és a kerékcsapágy felől. Cseréld ki az érintett csavarokat.
Az első üléskeret varratai hibásak lehetnek
Az első üléskeretek hegesztése nem feltétlenül megfelelő. A márkakereskedők ellenőrzik a hegesztési varratokat, és szükség esetén kicserélik az első üléseket.
A visszagurulásgátló túl sokáig maradhat aktív
Egy szoftverhiba miatt a visszagurulásgátló túllépheti a megadott időt. A márkakereskedések frissítik az elektronikus fékvezérlő modul szoftverét.
A fékhatás csökkenhet a pedál egyenletes használata közben
A fékpedál lassú és egyenletes lenyomása a pedálút megnövekedését és a fékhatás csökkenését okozhatja. A fék- és tengelykapcsoló-hidraulika alkatrészeit kicserélik.
Az első fékcsövek helytelenül lehetnek beszerelve
A helytelenül beszerelt első fékcsövek hozzáérhetnek a féltengelyvédő gumiharangokhoz, idővel meghibásodhatnak vagy elszivároghatnak, ami befolyásolja a fékezést. A csöveket átvezetik, a beszerelést ellenőrzik, és a sérült alkatrészeket szükség esetén kicserélik.
A turbófeltöltő olajellátó csöve szivároghat
Olaj szivároghat a turbófeltöltő olajellátó csövéből, ami a legrosszabb esetben meggyulladhat a forró motoralkatrészeken. A márkakereskedők ellenőrzik és beállítják a csőcsatlakozót.
Az első ülés oldalsó légzsákja hibásan nyílhat ki
Előfordulhat, hogy az első ülés oldalsó légzsákja nem a tervezett módon nyílik ki. A légzsákmodul-egységet kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsák nem a tervezett módon nyílik ki
Az utasoldali légzsák nem feltétlenül felel meg a megfelelő specifikációnak, és előfordulhat, hogy frontális ütközés esetén nem a tervek szerint nyílik ki. Az utasoldali légzsákmodult kicserélik.
A blokkolt hűtőventilátor rövidzárlatot és tüzet okozhat
Ha a hűtőradiátor ventilátora elakad, egy elektromos rövidzárlat károsíthatja a ventilátormodult, és jármű tüzet okozhat. A javítás során ellenőrzik és szükség esetén eltávolítják az akkumulátorfedelet, ellenőrzik az akadályokat, és egy további kábelköteget szerelnek be.
A hűtőventilátor rövidzárlata tüzet okozhat
Ha a hűtőventilátor elakad, elektromos rövidzárlat károsíthatja a ventilátormodult, és tüzet okozhat a járműben. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
A hűtőventilátor hibája tüzet okozhat
Ha a hűtőventilátor elakad, elektromos rövidzárlat károsíthatja a modulját, és tüzet okozhat a járműben. Az akkumulátorfedelet eltávolítják és ártalmatlanítják, a ventilátort pedig ellenőrzik, hogy nincs-e akadály az útjában. Amint elérhetővé válik, adapter-kábelköteget szerelnek be.
Az ablak becsípődésgátló funkciója meghibásodhat
Az ablakemelő becsípődésgátló vagy automatikus visszanyitó funkciója nem feltétlenül működik megfelelően, és ujjat vagy végtagot csíphet be az ablak és a keret közé. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az első utasülés síneinek csavarjai eltörhetnek
Az első utasülés sínjeit az üléskerethez rögzítő csavarok eltörhetnek, így az ülés instabillá válik, és ütközés esetén csökken a biztonsági öv hatékonysága. Cserélje ki a csavarokat.
Az olajnyomás-kapcsoló olajat szivároghat a kipufogóhővédő pajzsra
A felső olajnyomás-kapcsoló olajat engedhet ki a kipufogóhővédő pajzsra, ahol az meggyulladhat. Ezt egy zárócsavarra cserélik, és alsó pozícióban egy módosított kapcsolót szerelnek fel.
Az első alsó lengőkar csatlakozása meglazulhat
Előfordulhat, hogy a jobb első alsó lengőkar vezetőcsuklója helytelenül van felszerelve, és leválhat a kerékagytól, ami rontja a jármű irányíthatóságát. A csuklót ellenőrzik, és helytelen beszerelés esetén kicserélik.
Az első abroncsok teljes kormányszögnél hozzáérhetnek a lengőkarokhoz
Ütközésig elfordított kormánynál az első abroncsok hozzáérhetnek az alsó első lengőkarokhoz. A kormánycsonkokat kicserélik, a lengőkarokat és az abroncsokat pedig ellenőrzik, hogy nem sérültek-e meg.
A fékfolyadék szennyezett lehet
Egy bizonyos féknyereg-sorozat dugattyúi forró hidrogéngázt engedhetnek a fékfolyadékba. Az érintett sorozat féknyergeit minőségbiztosított egységekre cserélik.
A fékfolyadék elszennyeződhet
Víz juthat be a motor térbe, és elszennyezheti a fékfolyadékot. A motorháztetőt módosítják ennek megakadályozása érdekében. A fékfolyadékot ellenőrzik, és ha az a megadott határértékeken kívül esik, egy különleges akció keretében cserét ajánlanak fel.
Az üzemanyag-betöltő szikrázhat, és az légzsák csatlakozója hibás lehet
Az üzemanyag áramlása sztatikus elektromosságot halmozhat fel a betöltőcsonkban, és szikrázást okozhat tankolás közben. Fém földelőbilincset szerelnek fel. A javítási leírás emellett előírja a légzsákrendszer csatlakozójának ellenőrzését is, de a megadott javítás nem teljes.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.