Toyota Yaris visszahívások
62 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Toyota Yaris modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Indításkor meghibásodhat a műszeregység kijelzője
A nem megfelelő programozás miatt ismétlődő adatok íródhatnak a műszeregység memóriájába, ami idővel károsodhat, és indításkor tartósan üresen hagyhatja a kijelzőt. Újraprogramozzák vagy kicserélik a műszeregységet.
Az adatkommunikációs modul nem indulhat újra, ami letilthatja az e-hívás funkciót
Előfordulhat, hogy az adatkommunikációs modul nem áll le időben, és a következő gyújtási ciklusban nem indul újra, így az e-hívás funkció elérhetetlenné válik. A szoftverét vezeték nélkül (OTA) frissítik.
Előfordulhat, hogy a jobb oldali kerékanyák helytelenül lettek meghúzva
Előfordulhat, hogy a jobb első és hátsó kerékanyák nem lettek helyesen meghúzva. A visszahívás keretében ellenőrzik és meghúzzák a kerékanyákat.
A hibrid rendszer esetleg nem lép vészüzemmódba
Ha a hibrid hajtáslánc bemeneti lengéscsillapítója átmenetileg megcsúszik, a jármű esetleg nem lép be a vészüzemmódba. Újraprogramozzák a HV ECU-t.
A radarszenzor inicializálása nem történhetett meg helyesen
Előfordulhat, hogy a radarszenzort nem inicializálták megfelelően. A márkakereskedők átvizsgálják, és szükség esetén megfelelően inicializálják.
Az eCall rendszer szükség esetén meghibásodhat
Előfordulhat, hogy a vészhelyzeti hívórendszer szükség esetén nem működik. Ellenőrzik a rendszert, és frissítik a DCM szoftverét; ha a DCM sérült, frissített szoftverű egységre cserélik.
Az üzemanyag-szivattyú járókereke megrepedhet
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú járókereke megrepedhet és deformálódhat, ami a szivattyú meghibásodását és a motor leállását okozhatja, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyú egységet.
A menetstabilizáló ECU szoftvere megszakíthatja a feldolgozást
A nem megfelelő szoftver megakadályozhatja, hogy a menetstabilizáló ECU minden feldolgozási feladatot befejezzen. Az ECU-t újraprogramozzák.
A konzol éles széle károsíthatja a középső hátsó biztonsági övet
A konzol éles széle károsíthatja a középső hátsó biztonsági övet. A márkakereskedések védőanyagot helyeznek a biztonsági öv rögzítőkonzoljára.
A fényszórók nem feltétlenül váltanak távolsági és tompított fény között
Előfordulhat, hogy a fényszórókat nem lehet távolsági és tompított fény között átkapcsolni. A fényszóróegységeket kicserélik.
A vezetőoldali légzsák patronja lassan nyílhat ki vagy felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga által felszívott nedvesség lassú felfúvódást vagy a gázfejlesztő felhasadását okozhatja. A gázfejlesztőt vagy a légzsákegységet kicserélik; a cserealkatrészek előkészítése még folyamatban van.
A befecskendező tömítése meghibásodhat, és üzemanyag-szivárgást okozhat
A hő deformálhatja a műanyag távtartókat, ami meglazíthatja a motor hengerfejcsavarjait, így megszűnhet a befecskendezők tömítése, és üzemanyag szivároghat. A befecskendezők távtartóit és csavarjait az előírásoknak megfelelő alkatrészekre cserélik.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák inflátora nem megfelelő
Az első utasoldali légzsák olyan inflátorral rendelkezhet, amely nem alkalmas a járműhöz. Az érintett alkatrészeket átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
A DC-DC átalakító hibája leállíthatja a hibrid rendszert
A DC-DC átalakító nem megfelelő tranzisztora a hibrid rendszer leállását és a hajtóerő elvesztését okozhatja. Az átalakítót megvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
Felrobbanhat az első légzsák inflátora
A korábban kicserélt első légzsák inflátora a hajtóanyag elöregedése után felrobbanhat, és éles fémdarabokat repíthet az utasok felé, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések kicserélik az érintett inflátort vagy légzsákegységet.
A terhelhetőségi címke helytelen lehet
A helytelen terhelhetőségi címke miatt a járművet akaratlanul is túlterhelhetik, ami növeli a baleset kockázatát. A hibás címke lefedéséhez ingyenesen biztosítanak egy helyesbített címkét.
Megsérülhet az első ülés légzsákjának huzalozása
Az első ajtó vezetékeinek szigetelésén lévő repedés kikapcsolhatja az első ülések oldalsó légzsákjait, vagy befolyásolhatja a függönylégzsák működését. Ellenőrzik az első ajtó kábelkötegét, és szükség esetén kicserélik.
Megrepedhet és korrodálódhat az oldalsó légzsák érzékelőjének kábelezése
Az első ajtó érzékelőjének kábelezése megrepedhet és korrodálódhat, ami az első ülés oldalsó vagy függönylégzsákjainak nem megfelelő nyílását vagy teljes működésképtelenségét okozhatja, növelve a sérülésveszélyt egy ütközés során. A márkakereskedők szükség szerint ingyenesen kicserélik a kábelezést.
A terhelhetőségi címke olvashatatlanná válhat
A terhelhetőségi címke olvashatatlanná válhat, így a vezető tudtán kívül túlterhelheti a járművet, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen biztosítanak helyesbített címkéket.
Az utasoldali légzsák inflátora felrepedhet
Az utasoldali légzsák inflátorának elöregedett hajtógáza a légzsák nyílásakor annak felrepedését okozhatja, ami sérülésveszélyt rejt magában. Az érintett légzsákmodult kicserélik.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák működésbe lépésekor felrobbanhat, éles fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedők ingyenesen olyan utasoldali légzsákszerelvényt szerelnek be, amely másik gázfejlesztőt használ.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák működésbe lépésekor felrobbanhat, éles fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedők a járműtől függően kicserélik a gázfejlesztőt vagy a légzsákszerelvényt.
A vezetőoldali légzsák patronja felrepedhet
A túlzott nyomás miatt a vezetőoldali légzsák patronja kinyíláskor felrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami potenciálisan megsebesítheti az utast. A patront kicserélik.
Előfordulhat, hogy a pótkerék nyomása nem megfelelő
Előfordulhat, hogy a pótkerék nyomása nem éri el az abroncsnyomás-címkén feltüntetett értéket, így nem az elvárások szerint működik, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik a pótkerékeket, és szükség szerint beállítják a nyomásukat, ingyenesen.
Az utasoldali légzsák inflátora megrepedhet
A nedvességnek és a hőmérséklet-változásoknak való hosszú távú kitettség károsíthatja a gázfejlesztő hajtóanyagát, ami miatt az utasoldali légzsák gázfejlesztője balesetben kirepedhet. Fémdarabok találhatják el az utasokat, súlyos vagy halálos sérülést okozva. A márkakereskedések a járműtől függően ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt vagy a légzsákegységet.
A rugóstag-támasztócsapágy megsérülhet
A megsérült rugóstag-támasztócsapágy miatt a rugóstag szára leválhat, ami csökkenti a jármű stabilitását és növeli a balesetveszélyt. A csapágyakat továbbfejlesztett darabokra cserélik; ha megsérültek, a rugóstagot és az első felfüggesztés tartóegységét is kicserélik.
Megsérülhet az első rugóstag felső csapágya
A nagy terhelés, például egy nagyobb úthibán való áthajtás, megrongálhatja az első rugóstag felső csapágyát. A rugóstag szára leválhat, ami csökkenti a jármű stabilitását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a csapágyakat, valamint szükség esetén a rugóstagot és az első felfüggesztés tartókeret-részegységét.
Felszakadhat az utasoldali légzsák gázfejlesztője
Olyan ütközés esetén, amelyben az első légzsákok kinyílnak, egy gázfejlesztő felrepedhet, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A járműtől függően a márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt vagy a légzsákegységet.
A hátsó biztonsági öv hevedere elvágódhat
A rögzítőlemezen lévő éles perem ütközéskor elvághatja és elszakíthatja a belső hátsó biztonsági öv hevederét, csökkentve az utasok visszatartását. Ellenőrzik a rögzítőlemez tételszámát, és a belső övszerelvényt szükség esetén kicserélik.
A terhelhetőségi címke helytelen tartozéktömeget tüntethet fel
A terhelhetőségi címke nem feltétlenül veszi figyelembe a beszerelt tartozékok helyes tömegnövekedését, ami túlterheléshez vezethet, és növeli a balesetveszélyt. A tulajdonosok egy helyesbített címkét kapnak, amelyet a pontatlanra kell felragasztaniuk, ingyenesen.
Az elektromos ablakemelő kapcsolója túlmelegedhet és megolvadhat
A vezetőoldali elektromos ablakemelő főkapcsolójának bevonatával kapcsolatos probléma rövidzárlatot, túlmelegedést és megolvadást okozhat. A kapcsolót ellenőrzik és bevonattal látják el; ha meghibásodás jeleit találják, kicserélik.
Az elektromos ablakemelő kapcsolója túlmelegedhet és megolvadhat
Az elektromos ablakemelő kapcsoló érintkezőin lévő elégtelen kenőanyag miatt a szennyeződés vagy a nedvesség rövidzárlatot okozhat. A kapcsoló túlmelegedhet és megolvadhat, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a kapcsolót, ha nem találnak rendellenességet, megkenik, vagy szükség esetén ingyenesen kicserélik az áramköri lapját.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felhasadhat
Nedvesség juthat a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjébe, ami miatt nyitáskor nagyobb eséllyel repedhet fel, és fémforgácsokat szórhat az utastérbe. A légzsákot kicserélik.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felhasadhat
A nem megfelelően gyártott gázképző tabletták miatt az utasoldali légzsák gázfejlesztője felhasadhat, és a légzsák ütközéskor rendellenesen nyílhat ki, növelve a sérülés kockázatát és potenciálisan tüzet okozva. A légzsákot kicserélik.
A hátsó kerékagy csavarjai kilazulhatnak
A hátsó kerékagy rögzítőcsavarjai kilazulhatnak, ami ronthatja a fékhatást, vagy a kerék akaratlan blokkolását okozhatja. A csavarokat ellenőrzik és az előírt nyomatékra húzzák, vagy szükség esetén kicserélik.
A tetőkárpit nem feltétlenül védi az utasokat baleset esetén
A tetőkárpit nem biztos, hogy biztosítja a szükséges utasvédelmet egy baleset során, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a tetőkárpitot.
A hátsó tengely csapágycsavarjai meglazulhatnak
A nem megfelelően meghúzott hátsó tengelycsapágy-csavarok meglazulhatnak, ami potenciálisan blokkolhatja a kereket, vagy károsíthatja a hátsó fék alkatrészeit, és csökkentheti azok hatékonyságát. Mindkettő növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint meghúzzák a csavarokat.
A turbófeltöltő olaja motorkárt vagy tüzet okozhat
Olaj halmozódhat fel a turbófeltöltőben, és bejuthat az égéstérbe, ami motorkárosodást okozhat. Szélsőséges esetben az olaj kifröccsenhet, és gyújtóforrással érintkezve tüzet okozhat. A diagnózistól függően módosítják az intercooler elrendezését, frissítik az ECU szoftverét, vagy korszerűsítik a turbófeltöltőt és/vagy a vákuumszivattyút.
A vezetőoldali légzsák inflátora megrepedhet
Működésbe lépéskor a vezetőoldali légzsák inflátorában túlzott nyomás alakulhat ki, amitől az megrepedhet, és fémszilánkokat repíthet az utastérbe, potenciálisan megsebesítve az utast. A vezetőoldali légzsákmodulban lévő inflátort kicserélik.
Az első féknyereg fékfolyadékot szivároghat
Egyes jobb első féknyergekben lévő, nem megfelelő méretű peremezés károsíthatja az olajtömítést és fékfolyadék-szivárgást okozhat, ami kigyulladhatja a fékre vonatkozó figyelmeztető lámpákat. A féknyerget kicserélik.
Az ülésállító rögzítőrugója eltörhet
Az első ülés rögzítőrugója eltörhet, amitől az ülés rögzítetlenné válik; ütközéskor elmozdulhat. A rugót kicserélik.
A kormányoszlop tartókonzolja eltörhet
A kormány ütközésig való ismételt és erőszakos elfordítása a tartókonzol meghibásodását és a kormányoszlop leválását okozhatja. A konzolt kicserélik.
Az üléssín rugója eltörhet
Az üléssín rugója eltörhet, megakadályozva, hogy az ülés a helyére reteszelődjön. Az ülés elmozdulhat egy baleset során, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az üléssínt, és szükség esetén kicserélik.
A kormány spirálkábele károsíthatja a vezetőoldali légzsák csatlakozását
A kormánykerék elfordítása károsíthatja a spirálkábel-szerelvényben lévő hajlékony kábelt, megszakítva a vezetőoldali légzsák csatlakozását és kikapcsolva azt. A javítás módja a visszahívási szövegben még nem szerepel; a tulajdonosokat értesíteni fogják, amint az alkatrészek rendelkezésre állnak.
A szervokormány elveszítheti a rásegítését
Az elektromos szervokormány vezérlőmoduljának reléjében lecsapódó pára rövidzárlatot okozhat, és leállíthatja a kormányrásegítést, amit figyelmeztető hangjelzés és műszerfali lámpa kísér. Az áramellátást vezérlő modult kicserélik.
A hátsó fékcsőcsatlakozások folyadékot szivároghatnak
A hátsó féknyereg vagy a henger fékcsövének csatlakozásánál fellépő szivárgás csökkentheti a fékhatást és növelheti a fékutat, ha a figyelmeztető lámpát figyelmen kívül hagyják. A csatlakozásokat ellenőrzik és meghúzzák, a sérült vagy hibás alkatrészeket pedig szükség esetén kicserélik.
A szervokormány-rásegítés meghibásodhat
A szervokormány-vezérlő modul egyik reléje rövidzárlatot okozhat, és letilthatja a szervokormány-rásegítést. Kis sebességnél a kormánymű nehezen kezelhetővé válhat, ami növeli a baleset kockázatát. A márkakereskedők kicserélik a vezérlőmodult.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrepedhet
A nem megfelelően gyártott hajtóanyag-tabletták miatt a gázgenerátor felrepedhet, és a légzsák ütközéskor rendellenesen nyílhat ki, növelve a sérülésveszélyt és esetleg tüzet okozva. A légzsákot kicserélik.
Az ablakemelő kapcsoló túlmelegedhet
Nedvesség vagy más folyadék juthat a vezető oldali ablakemelő kapcsolójába, ami túlmelegedést, megolvadást vagy füstölést, valamint potenciális tüzet okozhat. A kapcsolót ellenőrzik; vízálló burkolatot szerelnek fel, és a sérült kapcsolót kicserélik.
Az elektromos ablakemelők főkapcsolója túlmelegedhet
Kenési probléma miatt az elektromos ablakemelők főkapcsolója meghibásodhat és túlmelegedhet. Megolvadhat, és esetleg tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a kapcsolót, és speciális zsírral kezelik vagy kicserélik a sérült alkatrészt.
Az A oszlop burkolata leválhat a légzsák nyílásakor
A bal oldali A oszlop burkolata ütközéskor, a függönylégzsák működésbe lépésekor leválhat, és a laza burkolat megsebesítheti a bal első utast. Ellenőrzik a beszerelést, és szükség esetén megjavítják.
Az utasoldali légzsák inflátora felrepedhet
A légzsák hajtóanyaga túl gyorsan éghet el, túlzott nyomást okozva, ami felrepesztheti a gázgenerátort és fémdarabokat repíthet szét. Az első utasoldali légzsákegységet kicserélik.
A gázpedál lassan vagy egyáltalán nem tér vissza alaphelyzetbe
A gázpedál-szerelvény egyik kopott alkatrészén lecsapódó pára miatt a gázpedál lassan térhet vissza, vagy nem ugrik vissza alaphelyzetbe. Egy acél merevítőrúdat szerelnek fel a hézag biztosítására és a visszahúzó rugó megerősítésére.
Hiányozhatnak a terhelhetőségi címkék
A hiányzó teherbírási címkék miatt a vezető túlterhelheti a járművet, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések postán elküldik a helyesbített címkéket, vagy ingyenesen beszerelik azokat.
Hiányozhatnak a terhelhetőségi címkék
Hiányoznak az előírt teherbírási címkék, így a járművek nem felelnek meg a vonatkozó szabványnak. A márkakereskedések postán elküldik a helyesbített címkéket, vagy ingyenesen beszerelik azokat, és kijavítják a kezelési útmutatót.
Hiányzik a terhelhetőség-módosítási címke
Pontos terhelhetőség-módosítási címke nélkül a jármű túlterhelhetővé válhat, ami növeli a balesetveszélyt. A tulajdonosok ingyenesen kapnak egy új, pontos címkét, amelyet a pontatlan címkére ragasztva kell felhelyezniük.
A biztonsági öv övfeszítőjének hője meggyújthatja a hangszigetelést
Az aktivált első biztonságiöv-feszítőből kiáramló forró gáz károsíthatja az alatta lévő hangszigetelést. Ha a szigetelés meggyullad, az ütközés után tűz keletkezhet. A hangszigetelést eltávolítják a középső karosszériaoszlopok alól.
A biztonsági öv előfeszítője meggyújthatja a hangszigetelést
Az első biztonsági öv előfeszítőjének aktiválódásakor a gáza hatással lehet a közeli hangszigetelésre. Ha a szigetelés lángra kap, az ütközés utáni tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen eltávolítják a kis uretán hangszigetelőket.
A fejtámlák leválhatnak, az első oldallégzsákok pedig nem biztos, hogy védenek
Ütközés során a fejtámlák kieshetnek a háttámlákból, az első oldallégzsákok pedig nem feltétlenül nyílnak ki megbízhatóan, vagy nem nyújtják a kívánt védelmet. Kicserélik a hátsó fejtámlák vezetőrugóit és gombjait, az első fejtámlatartókat, valamint az első ülések háttámlapárnáit és huzatait.
A főtengely-jeladó miatt a motor leállhat
Motorolaj juthat be a főtengelyhelyzet-érzékelő csatlakozójába, és felmelegedése közben deformálhatja az érzékelőt. A csatlakozó meglazulhat, aminek következtében a motor vezetés közben leáll, és nem indítható újra. Az érzékelőt kicserélik.
A jég károsíthatja a hátsó fékcsövet
A felverődő hó vagy jég ütközhet a hátsó fékcsővel és deformálhatja azt, ami potenciálisan rontja a fékezést és hidraulikus folyadékszivárgást okozhat. Módosított, átvezetett fékcsövet szerelnek be.
A hátsó kerekek blokkolhatnak erős fékezéskor
Hirtelen, erős fékezéskor a hátsó kerekek blokkolhatnak, ami instabillá teszi a járművet. A fékerő-szabályozó szelepet egy módosított típusra cserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.