Toyota Proace visszahívások
59 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Toyota Proace modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy az irányjelző hibájára figyelmeztető jelzés nem kapcsol be
A karosszéria-vezérlő modul nem biztos, hogy érzékeli az irányjelző izzó meghibásodását, így a vezető nem kapja meg a szükséges figyelmeztetést. Frissítik a karosszéria-vezérlő modul szoftverét.
A vízszivattyú tárcsája megcsúszhat vagy leválhat
A vízszivattyú tárcsája megcsúszhat, ami elállíthatja a fogasszíjat, és a motor leállását vagy a teljesítmény elvesztését okozhatja. A tárcsa le is válhat, járműalkatrészeket hagyva az úttesten. A motor vízszivattyúját kicserélik.
Az üzemanyag-visszafolyó cső szivároghat
Az üzemanyag-visszafolyó cső egyes részei nem megfelelő módon lehetnek vulkanizálva, ami gyengíti a csatlakozásaikat, és potenciálisan üzemanyag-szivárgást okozhat. A csövet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyag-nyomócső szivároghat
Üzemanyag szivároghat a közös nyomócsőből (common rail), ami gőzképződést okozhat, és az üzemanyag a forró kipufogó felé áramolhat, ami hőtermeléssel járó esemény kockázatát hordozza. A közös nyomócsövet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Szoftverhiba miatt mindkét kijelző sötét maradhat
Egy szoftverhiba miatt a multimédiás képernyő és a műszeregység teljesen sötét maradhat a gyújtás bekapcsolása után. A probléma a fellépését követően állandósul. Fogadja el és telepítse a vezetéknélküli (OTA) frissítést.
A motor szoftvere késleltetheti a károsanyag-kibocsátási figyelmeztetést
A motorvezérlő egység szoftverhibája miatt késhet a hibajelző, így a kipufogógáz-kibocsátás túllépheti a határértékeket, mielőtt az aktiválódna. A motorvezérlő egység szoftverkalibrációja frissítésre kerül.
Előfordulhat, hogy a hátsó féktárcsák nem felelnek meg a specifikációknak
Lehet, hogy a hátsó féktárcsák megmunkálása helytelenül történt, és nem felelnek meg a tervezési specifikációknak. A márkakereskedők ellenőrzik a tárcsákat, és szükség esetén kicserélik azokat.
Az első felfüggesztési lengőkar csavarja korrózió miatt eltörhet
A korrózió miatt meghibásodhat az első felfüggesztés lengőkarjának csavarja, ami befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát. Kicserélik a csavarokat és a szilentblokkot.
Károsanyag-kibocsátási hibák esetén előfordulhat, hogy a motorhiba-jelző lámpa nem gyullad fel
A szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel részecskeszűrő meghibásodása esetén előfordulhat, hogy a hibajelző lámpa nem gyullad fel. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
Az autonóm vészfékrendszer deaktiválva maradhat
Ha az automatikus vészfékezést ugyanazon út során kikapcsolják, majd újra bekapcsolják, előfordulhat, hogy figyelmeztető lámpa nélkül kikapcsolva marad. Frissítik az elülső kamera szoftverét.
Az akkumulátor-vezérlőegység szoftvere a hajtás megszűnését okozhatja
A vontatási akkumulátor vezérlőegységének hibás szoftvere tévesen észlelheti a cellafeszültséget vagy -hőmérsékletet, ami a hajtás elvesztéséhez vezethet. A szoftvert frissítik.
Az ülések rögzítésének szilárdsága csökkent lehet
A helytelen menetű rögzítőanyák csökkenthetik az első és/vagy hátsó ülések rögzítési pontjainak szilárdságát. A rögzítéseket új anyákkal és csavarokkal javítják ki.
Nem megfelelő hátsó csavarrugók lehetnek beszerelve
Előfordulhat, hogy nem megfelelő specifikációjú hátsó csavarrugókat szereltek be. Ezeket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A motor helytelenül lehet összeszerelve
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú vagy a vezérműszíj helytelen beállítása azt jelentheti, hogy a motort helytelenül szerelték össze. Ellenőrzik a szivattyú beállítását, és hiba esetén kicserélik a motort; ha az helyes, ellenőrzik a vezérműszíjat, és szükség esetén kicserélik.
A motorvezérlő egység helytelen teljesítményadatokat mutathat
A motorvezérlő egység adatainak kiolvasásakor helytelen, használat közbeni teljesítményarányt mutathat, ami nem felel meg az előírásoknak. Ez nincs hatással a biztonságra vagy a kipufogógáz-kibocsátásra. Az egységet frissített szoftverrel és kalibrációval programozzák újra.
A motorhiba-jelző lámpa nem feltétlenül gyullad ki a karbamidrendszer hibája esetén
A motorvezérlő egység kalibrációs hibája megakadályozhatja a hibajelző lámpa kigyulladását, ha egy hiba leállítja a karbamid-befecskendező rendszert. A motorvezérlő egységet frissített szoftverrel és kalibrációval programozzák újra.
A töltőkábel túlmelegedhet
Egy helytelenül kalibrált hőmérséklet-érzékelő miatt előfordulhat, hogy nem akadályozza meg a töltőkábel túlmelegedését. Ellenőrizni kell a kábel dátumát, és szükség esetén ki kell cserélni.
A légkondicionáló kompresszor vezetékezési hibája leállíthatja a hajtásláncot
A légkondicionáló kompresszor állórészének vezetékezési hibája áramveszteséget okozhat a kompresszorban, és vezetés közben leállíthatja a hajtásláncot. A hajtáslánc-diagnosztikai ECU szoftverét frissítik.
Az üzemanyagcső rosszul lehet elhelyezve
Előfordulhat, hogy az üzemanyagcső rosszul van elhelyezve. A helyzetét ellenőrzik, szükség esetén kijavítják, és védőhüvellyel látják el.
Az karbamid-injekciós rendszer hidegben nem feltétlenül működik
Előfordulhat, hogy a karbamid-injekciós rendszer alacsony külső hőmérsékleten nem az előírásoknak megfelelően működik. A visszahívás keretében kicserélik a karbamidtartály-egységet.
Az alvázkeret és a kormánymű csavarjai meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy az első segédkeret és a kormánymű csavarjai nincsenek az előírt nyomatékra meghúzva, ami alkatrészek leválásához és a jármű irányíthatóságának romlásához vezethet. Ez növeli a balesetveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Előfordulhat, hogy a hátsó féknyereg helytelenül lett összeszerelve
Előfordulhat, hogy a hátsó féknyereg helytelenül lett összeszerelve. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első üléssor kétszemélyes padjának fejtámlái nem reteszelődnek a helyükön
Az első üléssor kétszemélyes padjának egyik vagy mindkét fejtámlája nem biztos, hogy a helyén reteszelődik. A márkakereskedők ellenőrzik és szükség esetén kicserélik azokat.
A motorvezérlő egység szoftverkalibrációja helytelen lehet
A motorvezérlő egység szoftverkalibrációjának hibáját az egység újraprogramozásával javítják ki.
A hátsó szélvédőfűtés kábele megsérülhet
A nem megfelelő kábelrögzítés miatt a hátsó szélvédőfűtés kábele megsérülhet. Egy rögzítőkapcsot adnak hozzá; szükség esetén a csomagtérajtó üvegét kicserélik.
A hátsó felfüggesztés rugótartójának varrata hibás lehet
A hátsó felfüggesztés rugótartóján lévő hegesztési varrat nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. További hegesztést alkalmaznak a rugótartón.
Idő előtt elkophat a motor vezérműszíja
A motor vezérműszíja idő előtt elkophat. Kicserélik a vezérműszíjat, a főtengelykereket, a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogaskerekét és a vezérműtengely fogaskerekét, valamint letömítik a vezérműszíj burkolatát.
A hátsó ülés sínrögzítője nem feltétlenül működik a tervezettek szerint
A hátsó ülés sínrögzítője nem feltétlenül működik a tervek szerint, így baleset esetén az ülésváz akaratlanul elcsúszhat. Ellenőrzik a hátsó ülésvázakat, és szükség esetén kicserélik azokat.
A hátsó híd rögzítései lazaak lehetnek
A hátsó híd egyes rögzítései nem lettek megfelelően meghúzva. Megfelelő nyomatékkal húzzák meg őket, és szükség esetén az anyákat és csavarokat is kicserélik.
Víz juthat be az utastérbe a kerékdob panelein keresztül
Az első kerékjáratok körüli paneleken keresztül víz juthat be, ami károsíthatja az elektromos alkatrészeket. Ellenőrzik, hogy beázik-e a jármű; szükség esetén kicserélik az érintett alkatrészeket, és tömítőanyagot visznek fel a karosszériaelemek közötti rés lezárására.
Meglazulhatnak a biztonsági öv rögzítőcsavarjai
Előfordulhat, hogy némelyik biztonsági öv rögzítőcsavarját nem húzták meg megfelelően. Az érintett csavarokat ellenőrzik és a megfelelő nyomatékkal meghúzzák.
Meglazulhatnak a biztonsági övek vagy a testelő kábel csavarjai
Előfordulhat, hogy némelyik biztonsági öv vagy testelő kábel csavarja nincs megfelelően meghúzva. Az érintett csavarokat a megfelelő nyomatékkal meghúzzák, a sérült testelő kábelt pedig kicserélik.
Az üzemanyagcső megsérülhet és szivároghat
Az üzemanyagcső és a karbamidtartály bordái közötti mozgás károsíthatja a csövet, ami üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. Védőhüvelyeket szerelnek fel, és szükség esetén kicserélik az üzemanyagcsövet.
A rögzítőfék tengelye kívül eshet a megadott tűrésen
A rögzítőfék tengelye kívül eshet a megadott tűrésen. Ellenőrzik a féknyerget, és szükség esetén kicserélik.
A mozgás károsíthatja a hátsó fékcsövet
A hátsó fékcső és a tartóbilincs közötti mozgás idővel károsíthatja a csövet. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az első üléssor középső/külső biztonsági öve véletlenül kinyílhat
Az első üléssor külső utasoldali biztonsági öve akaratlanul kioldódhat. A biztonsági öv csatját kicserélik.
A hátsó felfüggesztési karok csavarjai deformálódhatnak vagy leválhatnak
A hátsó felfüggesztési karok csavarjai deformálódhatnak és leválhatnak. A jármű mindkét oldalán az összes hátsó lengőkar csavarját kicserélik.
A kormánymű rögzítése sérülhet
A kormánymű rögzítésének sérülése befolyásolhatja a kormánymű tartásának szilárdságát. A javítás a kormánymű és a rögzítésének cseréjéből áll.
Az első felfüggesztési kar csavarja eltörhet
Az első felfüggesztési kar rögzítőcsavarja deformálódhat vagy megnyúlhat, és eltörhet. Az érintett alsó lengőkar csavarját mindkét oldalon kicserélik.
A légkondicionáló kompresszorának tárcsája eltörhet
A légkondicionáló kompresszorának tárcsája eltörhet és károsíthatja a többi alkatrészt. Egy továbbfejlesztett kialakítású tárcsát szerelnek be.
Az alsó lengőkar gömbfeje lazulhat meg
Az alsó lengőkar gömbfeje megsérülhet és meglazulhat. Ellenőrzik, és egy további rögzítőelemet szerelnek fel, vagy sérülés esetén kicserélik a gömbfejet.
A motor olajhőmérséklete esetleg nem vált ki figyelmeztetést
A hibás szoftver miatt előfordulhat, hogy nem észleli a magas olajhőmérsékletet, ami lehetővé teszi az olajteknő deformálódását és az olaj útra szivárgását. A motorkezelő egységet újraprogramozzák, hogy figyelmeztesse a vezetőt a lehetséges magas olajhőmérsékletre.
A motor olajleeresztő csavarja laza lehet
Előfordulhat, hogy az oldalsó motor olajleeresztő csavarja nincs megfelelően meghúzva, így az olaj a földre szivároghat. A javítás lényege a csavar megfelelő nyomatékkal történő meghúzása.
Egy motoralkatrész hibája lefulladást okozhat
Egy motoralkatrész nem felelhet meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást vagy a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a jármű sebessége figyelmeztetés nélkül megnőhet, majd néhány másodperc elteltével magától megáll. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az önindító kábelének szigetelése megsérülhet
Az önindító tápkábele hozzáérhet az EGR-szelephöz, és károsíthatja a szigetelését. A kábelt megvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
Az indítórelé túlmelegedhet
Egy hibás indítórelé zárt állapotban beragadhat, ami az önindító túlmelegedését okozza, és elméleti tüzveszélyt teremt. Ha sebességben hagyják, a jármű el is mozdulhat. Az indítórelét kicserélik.
A légkondicionáló kompresszorának tartókonzolja eltörhet
A légkondicionáló kompresszorának tartókonzolja nincs megfelelően meghúzva, és vezetés közben eltörhet, aminek következtében a kompresszor leválhat és az úttestre eshet. A konzolt ellenőrzik, és ha nem biztonságos, kicserélik.
A kerékcsavarok meglazulhatnak, és egy kerék leválhat
Előfordulhat, hogy a kerékcsavarok nincsenek az előírt nyomatékkal meghúzva, ami a felni megrepedését vagy a kerék leválását okozhatja, ami ronthatja az irányíthatóságot. A csavarokat ellenőrzik, a sérült vagy hibás felniket pedig szükség esetén kicserélik.
A fékrásegítő anyái meglazulhatnak
A fékpedál rögzítőanyái nincsenek az előírt nyomatékkal meghúzva, ami miatt a fékrásegítő figyelmeztetés nélkül kinyílhat, és csökkenhet a fékrásegítés. Az anyákat ellenőrzik és meghúzzák; a rásegítőt szükség esetén kicserélik.
A kormánymű csavarjai hiányozhatnak vagy lazák lehetnek
A kormányzási szelepet a kormányműhöz rögzítő csavarok hiányozhatnak vagy helytelenül lehetnek meghúzva, ami hátrányosan befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát. Ellenőrizni kell a kormányművet, és meghibásodás esetén ki kell cserélni.
Elektromos hibák okozhatják a motor leállását vagy a légzsák meghibásodását
A testkábel sarui vagy a légzsákvezérlő egység rögzítései lazaak lehetnek, ami elektromos hibák, például motorleállás, tűz vagy a légzsák meghibásodásának kockázatát rejti magában. A testkábeleket ellenőrzik és szükség esetén kicserélik, a rögzítéseket pedig ellenőrzik és szükség szerint meghúzzák.
Az első lengéscsillapító rögzítése eltörhet
Az első lengéscsillapító és a kerékcsukló közötti csavarok nem lehetnek elég szorosak, ami a csatlakozás törését okozhatja. Új csavarokat szerelnek fel és húznak meg az előírt nyomatékkal; a sérült alkatrészeket szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyag szivároghat az üzemanyagbetöltő nyakból
Az üzemanyagsapka és a betöltőnyak közötti tömítés helytelenül lehet beszerelve, ami üzemanyag-szivárgást okozhat vezetés közben vagy a jármű felborulása esetén. A tömítést eltávolítják és újra beszerelik, vagy hiány esetén kicserélik.
A behatoló víz váratlan légzsáknyílást okozhat
Az utastérbe jutó víz elérheti az elektromos alkatrészeket – beleértve a légzsákmodult is –, és a légzsák váratlan nyílását okozhatja. A márkakereskedők letömítik az érintett karosszériaelemek közötti rést.
Az üzemanyagcső csatlakozója szivároghat
A visszatérő üzemanyagcső és a befecskendező közötti csatlakozó elkophat, ami rossz csatlakozást és üzemanyag-szivárgást okozhat, ami tüzet okozhat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az üzemanyagszűrő burkolata megolvadhat és üzemanyag szivároghat
Egy belső csatlakozás túlmelegedhet és megolvaszthatja az üzemanyagszűrő fedelét, ami levegőt engedhet az üzemanyagrendszerbe, és üzemanyag-szivárgást is okozhat. A fedelet továbbfejlesztett változatra cserélik, a csatlakozóvezetéket pedig ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyagcső csatlakozója kophat és szivároghat
A befecskendezők és a visszatérő üzemanyagcső közötti csatlakozó elkophat, ami üzemanyagszivárgást és szagot okoz. A csövet kicserélik és új tömítőanyaggal csatlakoztatják.
A féktárcsák megrepedhetnek és csökkenthetik a fékhatást
A nem megfelelő mechanikai ellenállású féktárcsák megrepedhetnek és csökkenthetik a fékhatást. A márkakereskedők ellenőrzik a tárcsákat, és szükség esetén beszerelik a megfelelőket.
Az első ablaktörlő motorja meghibásodhat
Az ablaktörlőmotor-egység hegesztési hibája miatt az első ablaktörlők hibásan működhetnek vagy teljesen leállhatnak. Az ablaktörlőmotor-egységet kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.