Toyota Prius v visszahívások
5 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Toyota Prius v modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az inverter feszültsége leállíthatja a hibrid rendszert
Az inverterben fellépő túlzott feszültség leállíthatja a hibrid rendszert és lefullaszthatja a járművet, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a hibrid rendszer szoftverét, és ha az inverteren már jelentkezett ezzel összefüggő hiba, először megjavítják vagy kicserélik.
Vezetés közben leállhat a hibrid rendszer
Az inverterben fellépő túlfeszültség leállíthatja a hibrid rendszert, és menet közben a jármű is leállhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők szükség szerint ingyenesen frissítik a motorgenerátor és a hibrid vezérlés szoftverét.
A hibrid rendszer teljesítménye csökkenhet vagy leállhat
A hibrid inverter egyik alkatrésze túlmelegedhet, ami csökkentheti a teljesítményt, vagy leállíthatja a hibrid rendszer működését, és vezetés közben megállíthatja a járművet, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a motor-/generátorvezérlő és a hibridvezérlő szoftverét.
Ütközéskor előfordulhat, hogy nem nyílik ki az utasoldali légzsák
A nem megfelelően kalibrált utaskorlátozó rendszer miatt az utasoldali légzsák ütközéskor nem feltétlenül nyílik ki, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen újrakalibrálják a rendszert.
Az utasülés-érzékelő rendszer kalibrálása elállítódhat
Ha az utasülés-érzékelő rendszer elállítódott, előfordulhat, hogy az első légzsák nem nyílik ki, vagy nem az utas méretének és helyzetének megfelelően lép működésbe, növelve a sérülésveszélyt baleset esetén. A márkakereskedések tesztelik és szükség szerint újrakalibrálják az érzékelőket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.