Toyota Land Cruiser visszahívások

31 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Toyota Land Cruiser modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. A műszeregység nem feltétlenül jeleníti meg a figyelmeztetéseket vagy jelzéseket

    Bejelentve: 2026. május 27.Modellévek: 2024–2025NHTSA-kampány: 26V34100081 893 érintett jármű

    A műszeregység elhibázhatja a figyelmeztetések vagy jelzések – többek között a hűtőfolyadék-hőmérsékletre vagy az elektromos töltésre vonatkozó adatok – megjelenítését, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. A márkakereskedések a levegőn keresztül (OTA) frissítik a szoftvert, ingyenesen.

  2. A terhelhetőségi címke helytelen súlyt mutathat

    Bejelentve: 2026. március 24.Modellévek: 2024–2025NHTSA-kampány: 26V1790008230 érintett jármű

    A teherbírási címke helytelen hozzáadott súlyértékeket tüntethet fel, ami túlterheléshez és a balesetveszély növekedéséhez vezethet. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a címkét.

  3. A tolatókamera képe lefagyhat vagy nem jelenhet meg

    Bejelentve: 2025. december 1.Modellévek: 2024–2025DVSA-visszahívási kampány R/2025/46631 897 érintett jármű

    A parkolássegítő szoftver okozhatja, hogy a tolatókép lefagy vagy nem jelenik meg. Újraprogramozzák a parkolássegítő ECU-t.

  4. Megfagyhat vagy elsötétülhet a tolatókamera képe

    Bejelentve: 2025. október 30.Modellévek: 2024–2025NHTSA-kampány: 25V7440001 024 407 érintett jármű

    Egy szoftverhiba miatt hátramenetben megfagyhat a tolatókamera képe, vagy a képernyő üres maradhat, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a parkolássegítő szoftverét.

  5. A terhelhetőségi címke helytelen súlyértékeket mutathat

    Bejelentve: 2024. július 23.Modellévek: 2024NHTSA-kampány: 24V54800033 848 érintett jármű

    A rakományszállítási kapacitás módosítására szolgáló címke pontatlan hozzáadott súlyértékeket mutathat, ami túlterheléshez vezethet, és növeli a balesetveszélyt. Az új címkéket ingyenesen postázzák a tulajdonosoknak.

  6. Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodhat

    Bejelentve: 2020. november 4.Modellévek: 2018–2019NHTSA-kampány: 20V6820001 525 742 érintett jármű

    A tartályban lévő üzemanyag-szivattyú meghibásodhat, ami miatt a motor menet közben leállhat, és ez növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen egy továbbfejlesztett darabra cserélik az üzemanyag-szivattyú egységet.

  7. Az üzemanyag-szivattyú meghibásodhat és a motor leállását okozhatja

    Bejelentve: 2020. január 13.Modellévek: 2014–2015NHTSA-kampány: 20V0120001 830 752 érintett jármű

    Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodhat, ami miatt a motor vezetés közben leállhat, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyút.

  8. Az üzemanyag-bevezető cső szivároghat és a motor leállását okozhatja

    Bejelentve: 2019. november 25.Modellévek: 2019DVSA-visszahívási kampány R/2019/33287 érintett jármű

    A nem megfelelően meghúzott üzemanyag-vezeték szivároghat, és a motor leállását okozhatja. Kicserélik az üzemanyag-bevezető csövet és a bilincset.

  9. A terhelhetőségi címke olvashatatlanná válhat

    Bejelentve: 2019. március 27.Modellévek: 2019NHTSA-kampány: 19V2440003634 érintett jármű

    A terhelhetőségi címke olvashatatlanná válhat, így a vezető tudtán kívül túlterhelheti a járművet, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen biztosítanak helyesbített címkéket.

  10. Eltörhet a biztonsági öv érzékelőjének vezetéke, ami letiltja a légzsákokat

    Bejelentve: 2018. december 13.Modellévek: 2008–2019NHTSA-kampány: 18V88700089 740 érintett jármű

    Az utasoldali biztonsági öv feszességérzékelőjének kábelkötege eltörhet, ami kiiktatja az első utas-, a térd- és az ülésbe épített oldallégzsákokat. A kiiktatott légzsákok növelhetik a sérülés kockázatát ütközéskor. A márkakereskedések ingyenesen módosítják vagy kicserélik az első utasoldali biztonsági öv szerelvényét.

  11. Előfordulhat, hogy a légzsákok nem a tervezett módon nyílnak ki

    Bejelentve: 2017. november 13.DVSA-visszahívási kampány R/2017/25112 érintett jármű

    A helytelenül megadott vezető- vagy első utasoldali légzsák előfordulhat, hogy nem a tervezett módon nyílik ki. Az érintett légzsákot a megfelelő modulra cserélik.

  12. A nem megfelelő légzsák nem a tervek szerint nyílhat ki

    Bejelentve: 2017. augusztus 31.Modellévek: 2008–2016NHTSA-kampány: 17V54800021 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy a nem megfelelő vezető- vagy első utasoldali légzsák nem a tervek szerint nyílik ki balesetben, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az érintett légzsákszerelvényeket.

  13. A kipufogó-befecskendező pereme meghibásodhat

    Bejelentve: 2017. június 12.Modellévek: 2015–2016DVSA-visszahívási kampány R/2017/133589 érintett jármű

    A kipufogó elülső csövén lévő befecskendező rögzítőpereme meghibásodhat, aminek következtében a karbamid-víz befecskendező leválhat, ami potenciálisan a vonatkozó biztonsági vagy károsanyag-kibocsátási előírások be nem tartását okozhatja. Az elülső kipufogócsövet kicserélik.

  14. A terhelhetőségi címke helytelen tartozéktömeget tüntethet fel

    Bejelentve: 2016. április 22.Modellévek: 2016NHTSA-kampány: 16V23600094 érintett jármű

    A terhelhetőségi címke nem feltétlenül veszi figyelembe a beszerelt tartozékok helyes tömegnövekedését, ami túlterheléshez vezethet, és növeli a balesetveszélyt. A tulajdonosok egy helyesbített címkét kapnak, amelyet a pontatlanra kell felragasztaniuk, ingyenesen.

  15. Az oldalsó függönylégzsákok váratlanul kinyílhatnak

    Bejelentve: 2016. február 5.Modellévek: 2003–2006NHTSA-kampány: 16V065000320 409 érintett jármű

    A nem megfelelően programozott légzsákvezérlő modul az oldalsó függönylégzsákok váratlan nyílását okozhatja, növelve az utassérülés kockázatát. A márkakereskedések egy jobb programozású modullal cserélik ki a régit.

  16. Kilazulhatnak a kiegészítők rögzítőelemei

    Bejelentve: 2014. december 30.Modellévek: 2014–2015NHTSA-kampány: 14V8280003958 érintett jármű

    A nem megfelelően meghúzott rögzítőelemek miatt egy kiegészítő alkatrész leválhat, ami balesetet vagy sérülést okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és meghúzzák az érintett csavarokat.

  17. A súlycímke pontatlan lehet

    Bejelentve: 2013. április 9.Modellévek: 2011NHTSA-kampány: 13V1230007525 érintett jármű

    A pontatlan címke a jármű vagy az abroncsok túlterheléséhez vezethet. A túlterhelés abroncshibához és balesethez vezethet. A tulajdonosok beszerelési utasítással ellátott, javított címkét kapnak; egyes járművek esetében olyan további javításokra van szükség, amelyek kidolgozása még folyamatban van.

  18. A gázpedál beragadhat nyomott állásban

    Bejelentve: 2012. június 29.Modellévek: 2008–2011NHTSA-kampány: 12V305000164 601 érintett jármű

    A gázpedál beakadhat egy rögzítetlen vagy nem megfelelő vezető oldali szőnyegbe, és teljesen benyomott helyzetben beragadhat. Ez nagyon nagy sebességet okozhat, és megnehezítheti a jármű megállítását, ami növeli a baleset, a súlyos sérülés vagy a halál kockázatát. A márkakereskedések módosítják vagy kicserélik a pedált, és lecserélnek minden olyan szőnyeget, amelyet nem ehhez a járműhöz terveztek.

  19. Gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés nem feltétlenül kapcsol be időben

    Bejelentve: 2011. március 4.Modellévek: 2008–2011NHTSA-kampány: 11V14800022 000 érintett jármű

    A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer lehet, hogy nincs az előírt nyomásértékre kalibrálva, így egy leeresztő abroncs észrevétlen maradhat és tönkremehet, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen újrakalibrálják a rendszert és frissített címkét helyeznek el, vagy kicserélik a rendszer vezérlőegységét, ha az nem állítható vissza.

  20. A kormánytengely rögzítése kioldódhat

    Bejelentve: 2010. augusztus 16.Modellévek: 2002–2006DVSA-visszahívási kampány R/2010/108353 érintett jármű

    Szokatlanul erős elsőkerék-ütések után a kormánytengely rögzítése kioldódhat. Az ismételt, ütközésig elfordított kormánykerékkel végzett kormányzás ekkor szétkapcsolhatja a tengelyt, és az irányíthatóság elvesztését okozhatja. Ellenőrzik a tengelyt, és új kialakítású rögzítést szerelnek be; a sérült tengelyt kicserélik.

  21. Hiányozhatnak a terhelhetőségi címkék

    Bejelentve: 2010. február 3.Modellévek: 2005–2010NHTSA-kampány: 10V036000153 418 érintett jármű

    A hiányzó teherbírási címkék miatt a vezető túlterhelheti a járművet, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések postán elküldik a helyesbített címkéket, vagy ingyenesen beszerelik azokat.

  22. Hiányozhatnak a terhelhetőségi címkék

    Bejelentve: 2010. február 3.Modellévek: 2009–2010NHTSA-kampány: 10V035000271 417 érintett jármű

    Hiányoznak az előírt teherbírási címkék, így a járművek nem felelnek meg a vonatkozó szabványnak. A márkakereskedések postán elküldik a helyesbített címkéket, vagy ingyenesen beszerelik azokat, és kijavítják a kezelési útmutatót.

  23. A légkondicionáló fűtőeleme szikrázhat vagy füstölhet

    Bejelentve: 2009. november 13.Modellévek: 2009NHTSA-kampány: 09V43400053 érintett jármű

    A hibás fűtőelem miatt az egység füstöt vagy szikrát bocsáthat ki, ami tüzet okozhat. Az egységet ingyen megjavítják.

  24. Hiányzik a terhelhetőség-módosítási címke

    Bejelentve: 2009. június 15.Modellévek: 2005NHTSA-kampány: 09V22300027 080 érintett jármű

    Pontos terhelhetőség-módosítási címke nélkül a jármű túlterhelhetővé válhat, ami növeli a balesetveszélyt. A tulajdonosok ingyenesen kapnak egy új, pontos címkét, amelyet a pontatlan címkére ragasztva kell felhelyezniük.

  25. A hátsó tengely hajtótengelyének pereme eltörhet

    Bejelentve: 2006. november 22.Modellévek: 1996–1999DVSA-visszahívási kampány R/2006/0917606 érintett jármű

    A hátsó tengely hajtótengelyének pereme eltörhet, ami potenciálisan leválhat és mozgásképtelenné teheti a járművet. Mindkét hátsó tengely hajtótengelyét kicserélik.

  26. Az első felfüggesztés gömbcsuklói elkophatnak vagy leválhatnak

    Bejelentve: 2005. július 27.Modellévek: 2001DVSA-visszahívási kampány R/2005/0642218 érintett jármű

    A karcos alsó gömbcsuklók elkophatnak és meglazulhatnak, ami zajt és rezgést okozhat. Leválhatnak a csonkállványról, és a kormányzás feletti uralom elvesztését okozhatják. Az alsó lengőkarok gömbcsuklóit kicserélik.

  27. Az első biztonsági öv rögzítése laza lehet

    Bejelentve: 2003. december 3.Modellévek: 1996–2002DVSA-visszahívási kampány R/2003/124437 érintett jármű

    A jármű átalakítása után a B oszlopon lévő felső első biztonsági öv rögzítése laza lehet. Ezt átvizsgálják és szükség esetén rögzítik.

  28. Az üzemanyag-befecskendezés lengéscsillapítója szivároghat

    Bejelentve: 2003. augusztus 12.Modellévek: 2002–2003DVSA-visszahívási kampány R/2003/059131 érintett jármű

    Az üzemanyag-befecskendezés nyomáscsillapítója megsérülhet és szivároghat, ami tűzveszélyt teremt, ha az üzemanyag hőforrással vagy gyújtóforrással érintkezik. A csillapítót módosított alkatrészre cserélik.

  29. A fékvákuumszivattyú lapátjai kophatnak vagy eltörhetnek

    Bejelentve: 1996. november 29.Modellévek: 1989–1994DVSA-visszahívási kampány R/1996/088a3349 érintett jármű

    A fékvákuumszivattyú érdes felületű lapátjai kophatnak és eltörhetnek, ami a fékrásegítés elvesztését és a fékút megnövekedését okozhatja. A márkakereskedők kicserélik a lapátokat és a rotort.

  30. Az üzemanyagtartály szivároghat

    Bejelentve: 1991. június 26.Modellévek: 1983–1990NHTSA-kampány: 91V11000038 500 érintett jármű

    Az üzemanyag-szivárgás tüzet okozhat, ha az üzemanyag gyújtóforrás közelébe kerül. Cseréld ki az üzemanyagtartályt továbbfejlesztett tartályra.

  31. A hátsó medenceöv nem húzódhat vissza

    Bejelentve: 1989. szeptember 14.Modellévek: 1983–1988NHTSA-kampány: 89V15500030 256 érintett jármű

    A hátsó medenceöv használat után nem húzódhat vissza teljesen, és beszorulhat, megakadályozva az öv kioldását. Övvezetőt vagy hüvelyt szerelnek fel a súrlódás csökkentése és az öv szabad mozgásának biztosítása érdekében.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Toyota Land Cruiser oldalára