Toyota Matrix visszahívások
17 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Toyota Matrix modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Felrobbanhat az első légzsák inflátora
A korábban kicserélt első légzsák inflátora a hajtóanyag elöregedése után felrobbanhat, és éles fémdarabokat repíthet az utasok felé, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések kicserélik az érintett inflátort vagy légzsákegységet.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nem nyílik ki megfelelően
Magas hőmérsékleten előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nem a tervek szerint nyílik ki, és nem fúródik fel megfelelően, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákegységet vagy annak részegységét.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Az utasoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések a járműtől függően kicserélik az inflátort vagy a légzsákegységet.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák működésbe lépésekor felrobbanhat, éles fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedők ingyenesen olyan utasoldali légzsákszerelvényt szerelnek be, amely másik gázfejlesztőt használ.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák működésbe lépésekor felrobbanhat, éles fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedők a járműtől függően kicserélik a gázfejlesztőt vagy a légzsákszerelvényt.
Az utasoldali légzsák inflátora megrepedhet
A nedvességnek és a hőmérséklet-változásoknak való hosszú távú kitettség károsíthatja a gázfejlesztő hajtóanyagát, ami miatt az utasoldali légzsák gázfejlesztője balesetben kirepedhet. Fémdarabok találhatják el az utasokat, súlyos vagy halálos sérülést okozva. A márkakereskedések a járműtől függően ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt vagy a légzsákegységet.
Az utasoldali légzsák patronja felrepedhet
A túl nagy nyomás miatt az utasoldali légzsák patronja nyitáskor felrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések a járműtől függően kicserélik a patront vagy a teljes légzsákmodult.
Az utasoldali légzsák patronja felrepedhet
Nedvesség juthat be az utasoldali légzsák patronjába, ami idővel annak felrepedését okozhatja nyitáskor, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések a járműtől függően kicserélik a patront vagy a teljes légzsákmodult.
Az elektromos ablakemelő kapcsolója túlmelegedhet és megolvadhat
Az elektromos ablakemelő kapcsoló érintkezőin lévő elégtelen kenőanyag miatt a szennyeződés vagy a nedvesség rövidzárlatot okozhat. A kapcsoló túlmelegedhet és megolvadhat, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a kapcsolót, ha nem találnak rendellenességet, megkenik, vagy szükség esetén ingyenesen kicserélik az áramköri lapját.
Az utasoldali légzsák inflátora felrepedhet
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője kinyíláskor felhasadhat, és fémdarabokat repíthet az utasok felé, súlyos vagy akár halálos sérülést okozva. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első utasoldali légzsákot. Azoknak a járműveknek a tulajdonosait, amelyekre ez a visszahívás és a 15V-043 számú is vonatkozik, arra kérik, hogy a javításig ne vezessenek.
Az utasoldali légzsák inflátora felrepedhet
A túlzott belső nyomás miatt az utasoldali légzsák gázfejlesztője kinyíláskor felhasadhat, és fémdarabokat repíthet az utasok felé, súlyos vagy akár halálos sérülést okozva. A márkakereskedések kicserélik az első utasoldali légzsákot. Azoknak a járműveknek a tulajdonosait, amelyekre ez a visszahívás és a 15V-043 számú is vonatkozik, arra kérik, hogy a javításig ne vezessenek.
A légzsákvezérlő modul nem kívánt nyílást okozhat
Elektromos zaj miatt a légzsákvezérlő modul egyik alkatrésze meghibásodhat, és menet közben váratlanul kinyílhatnak az első vagy oldalsó légzsákok, illetve aktiválódhatnak az övfeszítők. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a modult.
A kormány spirálkábele károsíthatja a vezetőoldali légzsák csatlakozását
A kormánykerék elfordítása károsíthatja a spirálkábel-szerelvényben lévő hajlékony kábelt, megszakítva a vezetőoldali légzsák csatlakozását és kikapcsolva azt. A javítás módja a visszahívási szövegben még nem szerepel; a tulajdonosokat értesíteni fogják, amint az alkatrészek rendelkezésre állnak.
A légzsák áramkörei rövidre zárhatnak és váratlanul működésbe léphetnek
Belső rövidzárlat túlmelegítheti és károsíthatja a légzsák áramköreit, ami potenciálisan véletlenül nyithatja ki az első légzsákokat vagy a biztonsági öv feszítőit, növelve a sérülés- vagy balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a légzsákvezérlő modult.
Az elektromos ablakemelők főkapcsolója túlmelegedhet
Kenési probléma miatt az elektromos ablakemelők főkapcsolója meghibásodhat és túlmelegedhet. Megolvadhat, és esetleg tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a kapcsolót, és speciális zsírral kezelik vagy kicserélik a sérült alkatrészt.
A gázpedál beszorulhat vagy lassan térhet vissza
A gázpedál nehezebben nyomható le, lassan térhet vissza vagy részben lenyomva maradva beszorulhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen merevítőrudat szerelnek be.
A fék vákuumcsonka hideg időben eltömődhet
Rendkívül alacsony hőmérsékleten a megfagyott kondenzvíz eltorlaszolhatja a szívócsonk fékvákuum-csonkját, ami növeli a fékutat és a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen újratervezett szívólevegő-csatlakozót szerelnek be.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.