Toyota Celica visszahívások
9 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Toyota Celica modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vezetőoldali légzsák patronja lassan nyílhat ki vagy felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga által felszívott nedvesség lassú felfúvódást vagy a gázfejlesztő felhasadását okozhatja. A gázfejlesztőt vagy a légzsákegységet kicserélik; a cserealkatrészek előkészítése még folyamatban van.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője megrepedhet vagy alulfújódhat
A nedvesség hatására a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője megrepedhet, vagy a légzsák alulfújódhat, ami potenciálisan fém szilánkokat repíthet az utasok felé, vagy csökkentheti a védelmet egy balesetben. A tulajdonosok saját maguk is átvizsgálhatják, vagy átvizsgáltathatják a kormánykereket egy márkakereskedésben; a márkakereskedések átvizsgálják az érintettnek tűnő gázfejlesztőket, és szükség szerint ingyenesen kicserélik azokat.
Hiányozhatnak a terhelhetőségi címkék
Hiányoznak az előírt teherbírási címkék, így a járművek nem felelnek meg a vonatkozó szabványnak. A márkakereskedések postán elküldik a helyesbített címkéket, vagy ingyenesen beszerelik azokat, és kijavítják a kezelési útmutatót.
A fék főfékhengerének tömítése szivároghat
A főfékhenger tömítésének hornyában fellépő korrózió fékfolyadék-szivárgást vagy levegő bejutását okozhatja a hengerbe, ami növeli a fékutat. A járműveket átvizsgálják, és szükség esetén minőségbiztosított alkatrészt szerelnek be.
A nappali menetfények túl fényesek lehetnek
A nappali menetfény fényereje nem felel meg az előírt szabványnak. A márkakereskedők egy ellenállást szerelnek be a fényerő csökkentésére.
A fék-főhenger tömítésének környéke korrodálódhat
A gumitömítés körüli korrózió miatt fékfolyadék szivároghat, vagy levegő juthat a főhengerbe, ami növeli a fékutat. A márkakereskedők átvizsgálják a fék-főhengert, és szükség esetén a fékrásegítővel együtt kicserélik.
Az üzemanyag kifolyhat a sapka nyitásakor
A helytelenül beszerelt üzemanyagtartály-visszacsapó szelep magas tartálynyomás esetén lehetővé teheti, hogy az üzemanyag kifolyjon a tanksapka lecsavarásakor. A szelepet megfelelően szerelik be, vagy szükség esetén a tartályt és a szelepet kicserélik.
Az üzemanyagtartály visszacsapó szelepe leválhat, és üzemanyag-szivárgást okozhat
Az üzemanyagtartály visszacsapó szelepe leválhat a betöltőcsőről és a tartályba eshet, ami miatt tankolás közben üzemanyag folyhat ki a csőből. Az üzemanyag meggyulladhat, ha gyújtóforrással érintkezik. A márkakereskedések ellenőrzik és szükség esetén ingyenesen megjavítják a szelepet.
A vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki
A légzsák felfúvóegységének hibás megmunkálása megakadályozhatja a légzsák kinyílását ütközéskor, ami növeli a vezető sérülésének kockázatát. Cseréld ki a légzsák felfúvóegységét.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.