Toyota Auris visszahívások
20 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Toyota Auris modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú nem megfelelő lehet
A korábbi üzemanyag-szivattyús kampány hatálya alá tartozó járművek további ellenőrzést igényelnek annak megerősítésére, hogy a megfelelő nagynyomású üzemanyag-szivattyú van-e beszerelve. A szivattyút ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú megrepedhet és szivároghat
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú idővel megrepedhet és üzemanyagot szivároghat, ami tűzveszélyt idéz elő. A szivattyút ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú elkophat vagy megsérülhet
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú belseje idővel elkophat vagy megsérülhet. A márkakereskedők átvizsgálják a szivattyút, és szükség esetén kicserélik.
Az EGR-hűtőben hűtőfolyadék-szivárgás keletkezhet
A kipufogógáz-visszavezető hűtőben belső hűtőfolyadék-szivárgás keletkezhet. A hűtőt kicserélik, és szükség esetén a szívócsonkot is kicserélik.
A hibrid egység leállhat és áramkimaradást okozhat
Bizonyos körülmények között a hibrid egység leállhat, és a hajtóerő elvesztését okozhatja. Újraprogramozzák az energiagazdálkodási ECU-t.
Az üléshuzatok megakadályozhatják az oldalségzsák nyílását
A nem megfelelően felhelyezett első üléshuzatok megakadályozhatják az ülésbe szerelt oldallégzsák megfelelő nyílását. Ellenőrzik a huzatokat, és a rosszul felhelyezetteket kicserélik.
Az injektor bilincsének csavarja nem megfelelően lehet meghúzva
Előfordulhat, hogy egy injektort nem megfelelő meghúzási nyomatékkal szereltek vissza. Ellenőrzik a bilincs csavarjának nyomatékát, és szükség esetén kicserélik az alkatrészeket.
Az üzemanyagtartály károsanyag-kibocsátás vezérlőegysége megrepedhet
Az üzemanyagtartály károsanyag-kibocsátás vezérlőegységén lévő repedés üzemanyag-szivárgást okozhat. Az egységet kicserélik.
Előfordulhat, hogy a hibrid rendszer nem lép vészüzemmódba
Előfordulhat, hogy a jármű a hibrid rendszer bizonyos hibái esetén a vártnak megfelelően nem lép vészüzemmódba. Az energiagazdálkodási ECU-t átprogramozzák.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák inflátorát helytelenül szerelték be
Előfordulhat, hogy a csere utasoldali légzsák inflátorát rossz irányban szerelték be, ami megakadályozza a légzsák rendeltetésszerű felfújódását. Az inflátort ellenőrzik, és szükség esetén korrigálják.
Az üzemanyagpára-tartály megrepedhet és üzemanyag szivároghat
Repedés keletkezhet az üzemanyagpára-tartályban, és továbbterjedhet, így tele tanknál üzemanyag szivároghat. Gyújtóforrás közelében az üzemanyag vagy a gőze növelheti a tűzveszélyt. Kicserélik az üzemanyag-szívóegységet.
Előfordulhat, hogy a fényszórók nem megfelelően vetítik a fényt
A rossz előírás szerint gyártott fényszórók nem megfelelően vetíthetik a fényt. Az érintett fényszóróegységeket kicserélik.
Az elektromos ablakemelő kapcsolója túlmelegedhet és megolvadhat
A vezetőoldali elektromos ablakemelő főkapcsolójának bevonatával kapcsolatos probléma rövidzárlatot, túlmelegedést és megolvadást okozhat. A kapcsolót ellenőrzik és bevonattal látják el; ha meghibásodás jeleit találják, kicserélik.
Az inverter túlmelegedhet és leállíthatja a hibrid rendszert
Az inverter túlmelegedhet, amitől figyelmeztető lámpák gyulladhatnak ki és csökkenhet a teljesítmény. A hibrid rendszer leállhat, és megállíthatja a járművet, ami növeli az ütközésveszélyt. Újraprogramozzák a motorgenerátor és az energiagazdálkodási ECU-kat.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felhasadhat
A nem megfelelően gyártott gázképző tabletták miatt az utasoldali légzsák gázfejlesztője felhasadhat, és a légzsák ütközéskor rendellenesen nyílhat ki, növelve a sérülés kockázatát és potenciálisan tüzet okozva. A légzsákot kicserélik.
A turbófeltöltő olaja motorkárt vagy tüzet okozhat
Olaj halmozódhat fel a turbófeltöltőben, és bejuthat az égéstérbe, ami motorkárosodást okozhat. Szélsőséges esetben az olaj kifröccsenhet, és gyújtóforrással érintkezve tüzet okozhat. A diagnózistól függően módosítják az intercooler elrendezését, frissítik az ECU szoftverét, vagy korszerűsítik a turbófeltöltőt és/vagy a vákuumszivattyút.
Az ablakemelő kapcsoló túlmelegedhet
Nedvesség vagy más folyadék juthat a vezető oldali ablakemelő kapcsolójába, ami túlmelegedést, megolvadást vagy füstölést, valamint potenciális tüzet okozhat. A kapcsolót ellenőrzik; vízálló burkolatot szerelnek fel, és a sérült kapcsolót kicserélik.
A hátsó felfüggesztés karja meghibásodhat
A szervizelés közbeni beállítás holtjátékot és korróziót okozhat, amitől a menetek károsodhatnak, a lengőkar pedig meghibásodhat, esetleg az irányítás elvesztését okozva. Ellenőrzik a lengőkar nyomatékát, és szükség esetén kicserélik.
A gázpedál lassan vagy egyáltalán nem tér vissza alaphelyzetbe
A gázpedál-szerelvény egyik kopott alkatrészén lecsapódó pára miatt a gázpedál lassan térhet vissza, vagy nem ugrik vissza alaphelyzetbe. Egy acél merevítőrúdat szerelnek fel a hézag biztosítására és a visszahúzó rugó megerősítésére.
A hátsó féknyereg csavarjai meglazulhatnak
A hátsó féknyereg rögzítőcsavarjai meglazulhatnak, ami szokatlan zajt okozhat, vagy lehetővé teszi a féknyereg leválását és a féktárcsa eltörését. Mindkét hátsó féknyereg rögzítőcsavarjait kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.