Tesla Model Y visszahívások
50 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Tesla Model Y modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az első felfüggesztés rögzítői meglazulhatnak
A laza keresztlengőkar-rögzítők miatt a kar meglazulhat vagy leválhat, ami elállíthatja a futómű-geometriát, és az irányítás elvesztéséhez vezethet. A Tesla Szerviz díjmentesen meghúzza vagy kicseréli a rögzítőket, ellenőrzi a futómű-beállítást, és szükség szerint kicseréli a kapcsolódó sérült alkatrészeket.
A fényszóró tompított fénnyel túl erős lehet
A tompított fény meghaladhatja a maximális fényteljesítményt, és csökkentheti a szembejövő járművezetők látási viszonyait, növelve a balesetveszélyt. A fényszórókat díjmentesen kicserélik.
A hiányzó biztonsági felszerelések csökkenthetik az utasok védelmét
Előfordulhat, hogy a járművekből hiányoznak a térdlégzsákok és más belső biztonsági elemek, valamint nem felelnek meg a lökhárítóra vonatkozó ütközési előírásoknak. Ütközés esetén csökkenhet az utasvédelem, ami növeli a sérülés kockázatát. A járműveket díjmentesen visszavásárolják.
Hiányozhat a tanúsítási címke
Hiányozhat a tanúsítási címke. A súlyadatai nélkül a jármű akaratlanul is túlterhelhetővé válhat, növelve a balesetveszélyt. A Tesla Szerviz szükség szerint ingyenesen ellenőrzi és felhelyezi a címkét.
A tolatókamera képe késhet
Hátramenetbe kapcsoláskor a tolatókamera képe késhet, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a balesetveszélyt. Ingyenes vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés érhető el.
Előfordulhat, hogy a tolatólámpák nem gyulladnak ki
Hátrameneti fokozat kapcsolásakor a hátsó lámpák áramkörében lévő szakadás miatt az egyik vagy mindkét tolatólámpa nem kapcsolhat be. Ellenőrzik a hátsó lámpatestet és a vezetékezést, és a hibás alkatrészeket szükség szerint megjavítják vagy cserélik.
Meghibásodhatnak az akkumulátorkontaktorok
Az akkumulátorcsomag kontaktorai meghibásodhatnak, ami a hajtóerő elvesztését és a balesetveszély növekedését okozhatja. A Tesla Szerviz ingyenesen kicseréli a kontaktorokat.
A tolatólámpák nem gyulladhatnak ki
Egy vezetékezési hiba megakadályozhatja a tolatólámpák kigyulladását, ami csökkenti a láthatóságot, és nem figyelmezteti a többieket arra, hogy a jármű tolat. Ez növeli a balesetveszélyt. A Tesla Service ingyenesen kicseréli a tolatólámpákat és a hátsó lökhárító kábelkötegét.
Előfordulhat, hogy a jobb első ablak nem húzódik vissza automatikusan az előírás szerint
Nem engedélyezték azt a firmware-t, amely lehetővé teszi a jobb első ablak motorjának jeladója által küldött jelek nagy sebességű mintavételezését, így előfordulhat, hogy az ablak nem felel meg az automatikus visszanyitásra vonatkozó követelményeknek. A módosított szoftvert vezeték nélküli (OTA) frissítéssel telepítik.
Előfordulhat, hogy a duda nem szól
A duda testvezetékének nem megfelelően rögzített csatlakozója megszakíthatja az áramkört, és megakadályozhatja, hogy a duda megszólaljon, ami növeli a balesetveszélyt. A Tesla szerviz ingyenesen kicseréli a kormánykereket.
Az üléstámla rögzítőelemei lazaak lehetnek
Az üléstámlát az ülőlaphoz rögzítő, nem megfelelően meghúzott rögzítőelemek miatt az ülés ütközéskor nem tartja meg megfelelően az utast, ami növeli a sérülésveszélyt. A szervizközpontok átvizsgálják, és szükség szerint ingyenesen meghúzzák vagy kicserélik a rögzítőelemeket.
Az ablakmosó cső csatlakozója elzárhatja a fúvókákat
A csőcsatlakozó elzárhatja a szélvédőmosó fúvókáit, megakadályozva, hogy a folyadék elérje a szélvédőt, és csökkentve a láthatóságot. A szerviz ingyenesen ellenőrzi, és szükség szerint kicseréli az ablaktörlőkar könyökcsatlakozóját.
A tolatókamera képe eltűnhet
Az autó számítógépének áramköri lapján bekapcsoláskor fellépő rövidzárlat miatt leállhat a tolatókamera. Vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítést hajtanak végre, vagy szükség esetén kicserélik az autó számítógépét.
Megállás után megszűnhet a kormányszervó-rásegítés
A túlfeszültség túlterhelheti a kormánymű motorjának alkatrészeit. Menet közben megmarad a kormányszervó-rásegítés, de álló helyzetben megszűnhet, és elindulás után sem feltétlenül áll helyre; vizuális figyelmeztetés jelenhet meg. A jármű kézi erővel továbbra is kormányozható. A módosított szoftvert vezeték nélküli frissítéssel telepítik.
Megszűnhet a szervokormány-rásegítés
A kormányszervó áramköri lapja túlterhelődhet, ami megállás és újbóli gyorsítás után a szervokormány-rásegítés megszűnését okozhatja. A nagyobb kormányzási erőfeszítés, különösen alacsony sebességnél, növelheti az ütközésveszélyt. Szoftverfrissítés érhető el a levegőn keresztül (OTA), ingyenesen.
A számítógép áramköri lapja meghibásodhat, ami letiltja a tolatókamerát
Egy számítógép áramköri lapja rövidzárlatot szenvedhet, amitől a tolatókamera képe eltűnhet, csökkentve a vezető hátralátását és növelve a balesetveszélyt. Ingyenes vezeték nélküli szoftverfrissítés érhető el; a meghibásodott vagy meghibásodásra hajlamos számítógépeket ingyenesen kicserélik.
A guminyomásra figyelmeztető jelzés nem feltétlenül marad fenn
TPMS-hiba után a figyelmeztetés a jármű kikapcsolásakor eltűnhet, így a vezető nem tud a túl alacsony nyomású abroncsokról, ami növeli az ütközés kockázatát. A módosított szoftvert a levegőn keresztül (OTA) történő frissítéssel telepítik.
A guminyomásra figyelmeztető lámpa nem feltétlenül marad égve
A guminyomásra figyelmeztető lámpa két indítás között kialudhat, így nem figyelmezteti a vezetőt az alacsony guminyomásra. A nem megfelelően felfújt abroncsokon való vezetés növeli a balesetveszélyt. Szoftverfrissítés érhető el a levegőn keresztül (OTA) ingyenesen.
Az első ülés háttámla-állítójának hegesztése eltörhet
Az ülésdöntő mechanizmust az első ülés támlájához rögzítő hegesztés eltörhet, így az ülés baleset esetén nem tartja meg megfelelően az utast, ami növeli a sérülésveszélyt. A Tesla szerviz ingyenesen kicseréli az ülésegységet.
A motorháztető-zár nem feltétlenül érzékeli a nyitott motorháztetőt
A motorháztető-zárrendszer nem biztos, hogy érzékeli, ha a motorháztetőt kinyitása után nem zárták le. A motorháztető menet közben kinyílhat, eltakarhatja a vezető kilátását, és növelheti a balesetveszélyt. Egy szoftverfrissítés ingyenesen elérhető vezeték nélkül (OTA).
Előfordulhat, hogy a biztonsági övre figyelmeztető jelzés nem hívja fel a figyelmet a becsatolatlan vezetőre
A biztonságiöv-figyelmeztető lámpa és a hangjelzés nem feltétlenül aktiválódik a megfelelő módon, ha a vezető nincs bekötve, ami növeli a sérülésveszélyt baleset esetén. A gyártó vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítést tesz közzé.
A gyalogosfigyelmeztető hangok elnémulhatnak
Egy gyári visszaállítás elnémíthatja a gyalogosfigyelmeztető hangokat, így a közeledő járművet nehezebben hallják a gyalogosok, ami növeli a balesetveszélyt. Egy szoftverfrissítés érhető el ingyenesen.
A fékre figyelmeztető lámpák túl kicsik lehetnek
A műszerfal a Brake (Fék), Park (Parkolófék) és ABS figyelmeztető lámpákat túl kis betűmérettel jelenítheti meg, ami megnehezíti a kritikus biztonsági információk leolvasását és növeli a balesetveszélyt. Ingyenes vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés érhető el.
Előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg
A szoftver instabilitása megakadályozhatja a tolatókamera képének megjelenését, ami csökkenti a tolatás közbeni kilátást és növeli a balesetveszélyt. Vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés érhető el ingyenesen.
A vezetéstámogató rendszerek nem feltétlenül akadályozzák meg a helytelen használatot
Az Autosteer bekapcsolt állapotában a kezelőszervei nem feltétlenül elég feltűnőek vagy átfogóak ahhoz, hogy megelőzzék a helytelen használatot. Az a vezető, aki nem áll készen az irányítás átvételére, vagy nem veszi észre, hogy a funkció kikapcsolt, fokozott balesetveszélynek lehet kitéve. A Tesla ingyenes vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítést biztosít.
Az elülső kamera letilthatja a biztonsági funkciókat
A rosszul beállított előre néző kamera figyelmeztetés nélkül letilthatja a vészfékezést, az elülső ütközésre figyelmeztető rendszert vagy a sávtartó asszisztenst, növelve a balesetveszélyt. A Tesla Service ingyenesen átvizsgálja és szükség szerint beállítja a kamera dőlésszögét.
Az akkumulátor-leválasztó nem biztos, hogy leválasztja a nagyfeszültséget
Egy meghibásodott pirotechnikai akkumulátor-leválasztó baleset vagy hiba után nem feltétlenül választja le a nagyfeszültségű rendszert, ami növeli az áramütés és a sérülés kockázatát. A Tesla Service ingyenesen kicseréli a leválasztót.
A kormánykerék rögzítőeleme laza lehet
A laza kormánykerék-rögzítőelem miatt a kormánykerék leválhat a kormányoszlopról, ami a kormányzás feletti irányítás elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A szerviz ellenőrzi és szükség szerint ingyenesen kicseréli a rögzítőelemet.
A második üléssor háttámlájának csavarjai lazák lehetnek
A második üléssor háttámláit rögzítő csavarok lazák lehetnek, ami csökkenti a biztonsági öv hatékonyságát és növeli a sérülés kockázatát egy balesetben. A szervizközpontok átvizsgálják és szükség szerint ingyenesen meghúzzák a csavarokat.
A vezetőtámogató szoftver veszélyesen viselkedhet kereszteződésekben
A szoftver lehetővé teheti, hogy a jármű egy csak kanyarodásra alkalmas sávból egyenesen haladjon tovább, megállás nélkül hajtson be egy stoptáblával szabályozott kereszteződésbe, vagy kellő óvatosság nélkül haladjon át folyamatos sárga jelzésnél. Emellett előfordulhat, hogy nem reagál megfelelően a sebességhatárokra vagy a vezető által beállított sebességre. Ezek a viselkedések növelik a balesetveszélyt. A Tesla ingyenes szoftverfrissítést biztosít.
Az első felfüggesztés rögzítőelemei lazaak lehetnek
Az első felfüggesztés keresztlengőkarjainak rögzítői nincsenek megfelelően rögzítve az alvázkerethez. A lengőkar leválhat, ami instabilitást okoz és növeli a balesetveszélyt. A Tesla Szerviz ingyenesen meghúzza vagy szükség szerint kicseréli a rögzítőket.
A hátsó lámpák időszakosan nem világíthatnak
Az egyik vagy mindkét hátsó lámpa időszakosan leállhat, ami csökkenti a jármű láthatóságát és növeli a balesetveszélyt. Ingyenes levegőn keresztül (OTA) telepíthető szoftverfrissítés érhető el.
Az elektromos ablakemelő túl nagy erőt fejthet ki
Előfordulhat, hogy az automatikus ablakvisszafordító rendszer nem reagál megfelelően az akadályra. A záródó ablak túl nagy erővel csípheti be az utast, mielőtt visszahúzódna, ami növeli a sérülésveszélyt. A Tesla ingyenesen, vezeték nélkül (OTA) frissíti a szoftvert.
A kameraképek felcserélődhetnek
A helytelenül beszerelt kamerakábel-csatlakozók felcserélhetik a kameraképeket, megakadályozva az keresztező tárgyak és ívelt sávvonalak észlelését, valamint rontva a vezetéstámogató és az automatikus vészfékező rendszerek működését. A szerviz ingyenesen kijavítja a csatlakozókat és újrakalibrálja a kamerákat.
A szórakoztató- és tájékoztatórendszer számítógépe túlmelegedhet
A gyorstöltés során a szórakoztató- és tájékoztatórendszer számítógépe túlmelegedhet, akadozhat vagy újraindulhat, megakadályozva, hogy a középső képernyő megjelenítse a tolatókamera képét, a sebességfokozatot, a kilátásszabályzókat vagy a figyelmeztető lámpákat. Egy ingyenes vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés javítja a hőmérséklet-szabályozást.
Az audiorendszer elérhetetlenné válhat
A kisfeszültségű rendszer támogatásának kiesése letilthatja az audiorendszert, beleértve az eCall hangfunkcióját is. A 2022.12.3-as vagy újabb firmware visszavonja az energiagazdálkodási módosítást, és fenntartja az eCall hangfunkcióját.
A Boombox hangjai elfedhetik a gyalogosokra figyelmeztető hangokat
A Boombox funkció mozgás közben is lejátszhat hangokat a jármű külsején, elfedve a gyalogosokra figyelmeztető hangjelzéseket. Előfordulhat, hogy a gyalogosok nem hallják a közeledő járművet, ami növeli a karambol kockázatát. A vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés ingyenesen letiltja a Boomboxot D (menet), N (üres) és R (hátramenet) fokozatban, beleértve a Summon és Smart Summon funkciókat is.
A külső hangok elfedhetik a gyalogosfigyelmeztetést
A Boombox funkció olyan hangokat játszhat le, amelyek menet közben elfedik a gyalogosfigyelmeztető rendszert, így a gyalogosok nehezebben hallják a közeledő járművet. A Tesla egy ingyenes, levegőn keresztül (OTA) érkező szoftverfrissítéssel letiltja a Boomboxot Vezetés (Drive), Üres (Neutral) és Hátramenet (Reverse) állásban.
A hőszivattyú szoftvere csökkentheti a jégtelenítést
Egy szoftverhiba miatt a hőszivattyú szelepe váratlanul kinyílhat, és hűtőközeget zárhat be a párologtatóba, ami csökkenti a jégtelenítési teljesítményt és a kilátást. A Tesla ingyenesen biztosít egy levegőn keresztül (OTA) érkező szoftverfrissítést.
A biztonsági öv figyelmeztető hangjelzése elmaradhat
Előfordulhat, hogy a figyelmeztető hang nem szólal meg, amikor a jármű elindul, és a vezető biztonsági öve nincs bekapcsolva, így a vezető esetleg nem veszi észre, hogy az öv nincs bekapcsolva. A Tesla ingyenesen biztosít egy levegőn keresztül (OTA) érkező szoftverfrissítést.
A guruló stoptábla funkció átugorhatja a stoptáblákat
A guruló stoptábla funkció miatt a jármű megállás nélkül áthaladhat egy teljes megállást igénylő kereszteződésen, ami növeli a balesetveszélyt. A Tesla egy ingyenes, levegőn keresztül (OTA) érkező szoftverfrissítéssel letiltja a funkciót.
Előfordulhat, hogy az első futómű alsó lengőkarjának csavarjai alul vannak húzva
Előfordulhat, hogy az első futómű keresztirányú lengőkarjainak csavarjai alul vannak húzva. Mindkét lengőkar segédvázszerkezeti csatlakozását átvizsgálják; a sérült kapcsolódó alkatrészeket kicserélik, és a csavarokat a megfelelő nyomatékkal húzzák meg.
A kerékagyak eltörhetnek és a futóműelemek szétválhatnak
Az első vagy a hátsó futómű kerékagyai eltörhetnek, aminek következtében a futóműelemek szétválhatnak, csökkentve a stabilitást és az irányíthatóságot, ami növeli a balesetveszélyt. A Tesla Service ingyenesen átvizsgálja és szükség esetén kicseréli a kerékagyakat.
Szoftverhiba aktiválhatja az automatikus vészfékezést
Egy kommunikációs hiba miatt téves ráfutásos figyelmeztetések vagy váratlan automatikus vészfékezések léphetnek fel. A hirtelen megállás növelheti a balesetveszélyt. A Tesla Service ingyenesen kiadott egy vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítést.
Az első felfüggesztés rögzítőelemei meglazulhatnak
A laza rögzítők miatt az első felfüggesztés keresztirányú lengőkarja leválhat a segédkeretről, ami elállítja a futóművet, és olyan instabilitást okoz, amely növeli a balesetveszélyt. A Tesla Service szükség szerint meghúzza vagy kicseréli a rögzítőelemeket, ingyenesen.
Az első biztonsági öv rögzítői lazaak lehetnek
Az első vállövet a B oszlophoz rögzítő elemek nem biztos, hogy megfelelően vannak rögzítve, ami megakadályozza a biztonsági öv rendszer rendeltetésszerű működését és növeli a sérülésveszélyt. A Tesla Service ingyenesen átvizsgálja és szükség esetén megjavítja mindkét rögzítőt.
A hátsó biztonsági öv visszahúzóinak rögzítői lazaak lehetnek
A második sor biztonsági öveinek visszahúzóit rögzítő elemek nem biztos, hogy megfelelően vannak rögzítve, ami megakadályozza a biztonsági öv rendszer rendeltetésszerű működését és növeli a sérülésveszélyt. A Tesla Service ingyenesen átvizsgálja és szükség esetén kicseréli mindkét rögzítőt.
A féknyereg csavarjai meglazulhatnak
A laza féknyeregcsavarok miatt a féknyereg leválhat és hozzáérhet a keréktárcsához, ami abroncsnyomás-vesztést és fokozott balesetveszélyt okozhat. A Tesla Service ingyenesen átvizsgálja és szükség szerint meghúzza vagy kicseréli a csavarokat.
Az első felső lengőkar csavarjai meglazulhatnak
A laza csavarok miatt az első felső lengőkar leválhat a kormánycsuklóról, amitől a kerekek megdőlhetnek, és csökkenhet a kormányozhatóság, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint meghúzzák a csavarokat.
A pótkocsi féklámpái nem feltétlenül világítanak
Egy szoftverhiba miatt fékezéskor előfordulhat, hogy a pótkocsi féklámpái nem gyulladnak ki, ami növeli a balesetveszélyt. A gyártó vezeték nélkül (OTA) kiadott egy firmware-frissítést.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.