Tesla Model S visszahívások
46 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Tesla Model S modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A tolatókamera képe késhet
Hátramenetbe kapcsoláskor a tolatókamera képe késhet, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a balesetveszélyt. Ingyenes vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés érhető el.
A nem megfelelő dudaérintkezős légzsák letilthatja a dudát
A nem megfelelő dudaérintkezős légzsák megakadályozhatja a duda megszólalását, korlátozva a vezető lehetőségét arra, hogy figyelmeztesse a többieket, és növelve a balesetveszélyt. A Tesla szerviz ingyenesen átvizsgálja, és szükség szerint beszereli a megfelelő dudaérintkezős légzsákot.
Az eCall hangfunkciója ütközés után meghibásodhat
Ha az első utasülés foglalt, előfordulhat, hogy az eCall hangrendszere nem az előírások szerint működik, ami ütközés után megakadályozza a kommunikációt a segélyhívó központtal. Vezeték nélküli frissítéssel telepítik a módosított szoftvert.
A számítógép áramköri lapja meghibásodhat, ami letiltja a tolatókamerát
Egy számítógép áramköri lapja rövidzárlatot szenvedhet, amitől a tolatókamera képe eltűnhet, csökkentve a vezető hátralátását és növelve a balesetveszélyt. Ingyenes vezeték nélküli szoftverfrissítés érhető el; a meghibásodott vagy meghibásodásra hajlamos számítógépeket ingyenesen kicserélik.
A vezető oldali légzsák kinyíláskor elszakadhat
A vezető oldali légzsák kinyíláskor elszakadhat, és ütközéskor nem feltétlenül védi meg megfelelően az utast, ami növeli a sérülésveszélyt. A Tesla szerviz ingyenesen kicseréli a légzsákegységet.
A motorháztető-zár nem feltétlenül érzékeli a nyitott motorháztetőt
A motorháztető-zárrendszer nem biztos, hogy érzékeli, ha a motorháztetőt kinyitása után nem zárták le. A motorháztető menet közben kinyílhat, eltakarhatja a vezető kilátását, és növelheti a balesetveszélyt. Egy szoftverfrissítés ingyenesen elérhető vezeték nélkül (OTA).
Előfordulhat, hogy a biztonsági övre figyelmeztető jelzés nem hívja fel a figyelmet a becsatolatlan vezetőre
A biztonságiöv-figyelmeztető lámpa és a hangjelzés nem feltétlenül aktiválódik a megfelelő módon, ha a vezető nincs bekötve, ami növeli a sérülésveszélyt baleset esetén. A gyártó vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítést tesz közzé.
A gyalogosfigyelmeztető hangok elnémulhatnak
Egy gyári visszaállítás elnémíthatja a gyalogosfigyelmeztető hangokat, így a közeledő járművet nehezebben hallják a gyalogosok, ami növeli a balesetveszélyt. Egy szoftverfrissítés érhető el ingyenesen.
A fékre figyelmeztető lámpák túl kicsik lehetnek
A műszerfal a Brake (Fék), Park (Parkolófék) és ABS figyelmeztető lámpákat túl kis betűmérettel jelenítheti meg, ami megnehezíti a kritikus biztonsági információk leolvasását és növeli a balesetveszélyt. Ingyenes vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés érhető el.
Előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg
A szoftver instabilitása megakadályozhatja a tolatókamera képének megjelenését, ami csökkenti a tolatás közbeni kilátást és növeli a balesetveszélyt. Vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés érhető el ingyenesen.
Az utastér ajtajai ütközés közben kinyílhatnak
Ütközés közben az utastér ajtajai kireteszelődhetnek és kinyílhatnak, növelve a sérülésveszélyt. Ingyenes szoftverfrissítés érhető el vezeték nélkül (OTA).
A vezetéstámogató rendszerek nem feltétlenül akadályozzák meg a helytelen használatot
Az Autosteer bekapcsolt állapotában a kezelőszervei nem feltétlenül elég feltűnőek vagy átfogóak ahhoz, hogy megelőzzék a helytelen használatot. Az a vezető, aki nem áll készen az irányítás átvételére, vagy nem veszi észre, hogy a funkció kikapcsolt, fokozott balesetveszélynek lehet kitéve. A Tesla ingyenes vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítést biztosít.
Nem megfelelő vezetőoldali légzsák nyílhat ki hibásan
A kormányoszlop vagy a kormánykerék cseréje után nem megfelelő légzsákot szerelhettek be. Előfordulhat, hogy az nem működik együtt a cserealkatrésszel, és helytelenül nyílhat ki, növelve a sérülésveszélyt baleset esetén. A Tesla Service ingyenesen átvizsgálja és szükség szerint kicseréli a vezetőoldali légzsákot.
Az elülső kamera letilthatja a biztonsági funkciókat
A rosszul beállított előre néző kamera figyelmeztetés nélkül letilthatja a vészfékezést, az elülső ütközésre figyelmeztető rendszert vagy a sávtartó asszisztenst, növelve a balesetveszélyt. A Tesla Service ingyenesen átvizsgálja és szükség szerint beállítja a kamera dőlésszögét.
Az első biztonsági övek leválhatnak a rögzítési pontokról
Előfordulhat, hogy az első biztonsági övek nincsenek megfelelően csatlakoztatva az övfeszítők rögzítési pontjaihoz, és leválhatnak, így baleset esetén kevésbé védik az utasokat. A Tesla Service ingyenesen átvizsgálja és visszacsatlakoztatja az öveket, vagy szükség szerint kicseréli az egységeket.
A vezetőtámogató szoftver veszélyesen viselkedhet kereszteződésekben
A szoftver lehetővé teheti, hogy a jármű egy csak kanyarodásra alkalmas sávból egyenesen haladjon tovább, megállás nélkül hajtson be egy stoptáblával szabályozott kereszteződésbe, vagy kellő óvatosság nélkül haladjon át folyamatos sárga jelzésnél. Emellett előfordulhat, hogy nem reagál megfelelően a sebességhatárokra vagy a vezető által beállított sebességre. Ezek a viselkedések növelik a balesetveszélyt. A Tesla ingyenes szoftverfrissítést biztosít.
A szervokormány-rásegítés megszűnhet
Az elektronikus szervokormány-rendszer rögös utakon vagy úthiba (kátyú) eltalálása után elveszítheti a rásegítést, ami nagyobb kormányzási erőt igényel, különösen kis sebességnél. A Tesla ingyenes szoftverfrissítést adott ki a rendszer újrakalibrálásához.
Az elektromos ablakemelő túl nagy erőt fejthet ki
Előfordulhat, hogy az automatikus ablakvisszafordító rendszer nem reagál megfelelően az akadályra. A záródó ablak túl nagy erővel csípheti be az utast, mielőtt visszahúzódna, ami növeli a sérülésveszélyt. A Tesla ingyenesen, vezeték nélkül (OTA) frissíti a szoftvert.
Az első utastéri légzsák helytelenül nyílhat ki
Az első lökhárító tartószerkezete befolyásolhatja az ütközésérzékelést, ami miatt bizonyos kis sebességű ütközések esetén az utasoldali légzsák hibásan nyílhat ki, növelve a sérülésveszélyt. A Tesla szerviz ingyenesen kicseréli a szerkezetet.
A szórakoztató- és tájékoztatórendszer számítógépe túlmelegedhet
A gyorstöltés során a szórakoztató- és tájékoztatórendszer számítógépe túlmelegedhet, akadozhat vagy újraindulhat, megakadályozva, hogy a középső képernyő megjelenítse a tolatókamera képét, a sebességfokozatot, a kilátásszabályzókat vagy a figyelmeztető lámpákat. Egy ingyenes vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés javítja a hőmérséklet-szabályozást.
A Boombox hangjai elfedhetik a gyalogosokra figyelmeztető hangokat
A Boombox funkció mozgás közben is lejátszhat hangokat a jármű külsején, elfedve a gyalogosokra figyelmeztető hangjelzéseket. Előfordulhat, hogy a gyalogosok nem hallják a közeledő járművet, ami növeli a karambol kockázatát. A vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítés ingyenesen letiltja a Boomboxot D (menet), N (üres) és R (hátramenet) fokozatban, beleértve a Summon és Smart Summon funkciókat is.
Késhet a tolatókamera képe
Előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg azonnal hátramenetbe kapcsoláskor, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a balesetveszélyt. Egy levegőn keresztül érkező (OTA) szoftverfrissítés orvosolja a problémát, ingyenesen.
Az oldalsó függönylégzsákok gázfejlesztői helytelenül lehetnek összeszerelve
A helytelenül összeszerelt gázfejlesztő az oldalsó függönylégzsák késleltetett vagy nem megfelelő nyílását okozhatja, ami növeli a sérülésveszélyt ütközéskor. A Tesla szervizközpontok ingyenesen kicserélik az oldalsó függönylégzsákokat.
Előfordulhat, hogy a másodlagos motorháztető-zár nem akad be
A ferde helyzet miatt előfordulhat, hogy a másodlagos motorháztető-zár nem akad be, így a motorháztető nem maradhat megfelelően rögzítve. A zárat ellenőrzik, és szükség esetén újra összeszerelik és áthelyezik.
A külső hangok elfedhetik a gyalogosfigyelmeztetést
A Boombox funkció olyan hangokat játszhat le, amelyek menet közben elfedik a gyalogosfigyelmeztető rendszert, így a gyalogosok nehezebben hallják a közeledő járművet. A Tesla egy ingyenes, levegőn keresztül (OTA) érkező szoftverfrissítéssel letiltja a Boomboxot Vezetés (Drive), Üres (Neutral) és Hátramenet (Reverse) állásban.
A hőszivattyú szoftvere csökkentheti a jégtelenítést
Egy szoftverhiba miatt a hőszivattyú szelepe váratlanul kinyílhat, és hűtőközeget zárhat be a párologtatóba, ami csökkenti a jégtelenítési teljesítményt és a kilátást. A Tesla ingyenesen biztosít egy levegőn keresztül (OTA) érkező szoftverfrissítést.
A biztonsági öv figyelmeztető hangjelzése elmaradhat
Előfordulhat, hogy a figyelmeztető hang nem szólal meg, amikor a jármű elindul, és a vezető biztonsági öve nincs bekapcsolva, így a vezető esetleg nem veszi észre, hogy az öv nincs bekapcsolva. A Tesla ingyenesen biztosít egy levegőn keresztül (OTA) érkező szoftverfrissítést.
A guruló stoptábla funkció átugorhatja a stoptáblákat
A guruló stoptábla funkció miatt a jármű megállás nélkül áthaladhat egy teljes megállást igénylő kereszteződésen, ami növeli a balesetveszélyt. A Tesla egy ingyenes, levegőn keresztül (OTA) érkező szoftverfrissítéssel letiltja a funkciót.
A rosszul beállított motorháztető-retesz miatt kinyílhat a motorháztető
Az első csomagtérfedél (frunk) rosszul beállított retesze megakadályozhatja a másodlagos retesz beakadását. Ha az elsődleges retesz kiold, a motorháztető kinyílhat, és eltakarhatja a vezető kilátását. A szerviztechnikusok átvizsgálják és szükség szerint ingyenesen áthelyezik a reteszt.
A vezetőoldali légzsák párnája elszakadhat
A vezetőoldali légzsák párnája nyíláskor elszakadhat, így nem védi meg megfelelően az utast ütközéskor, növelve a sérülés kockázatát. A Tesla Service ingyenesen kicseréli a légzsákot.
Szoftverhiba aktiválhatja az automatikus vészfékezést
Egy kommunikációs hiba miatt téves ráfutásos figyelmeztetések vagy váratlan automatikus vészfékezések léphetnek fel. A hirtelen megállás növelheti a balesetveszélyt. A Tesla Service ingyenesen kiadott egy vezeték nélküli (OTA) szoftverfrissítést.
Az eMMC-kopás miatt sötét maradhat a központi kijelző
Az eMMC felhalmozódott kopása miatt a központi kijelző sötét maradhat. A javítás a jelenlegi szoftver telepítése és a VCM leánykártya 64 GB-os Micron eMMC-re történő frissítése.
A kijelző memóriájának kopása letilthatja a biztonsági funkciókat
A középső kijelző memóriájának kopása miatt meghibásodhat a tolatókamera kijelzője, a jég- és páramentesítő vezérlése, valamint a külső irányjelzők, ami csökkenti a kilátást és növeli a balesetveszélyt. A tulajdonosok ellenőrizzék, hogy a firmware 2020.48.48.12-es vagy újabb verziójú-e. A szerviztechnikusok ingyenesen kicserélik a VCM kiegészítőpaneljét egy továbbfejlesztett memóriavezérlőt tartalmazó panelre.
Az első utasoldali légzsák patronja felrobbanhat
A légzsák nyitásakor az első utasoldali légzsák patronja felrobbanhat. Az első utasoldali légzsákot kicserélik.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Az utasoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A szervizközpontok ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákmodult.
A kormánymű csavarjai meghibásodhatnak és csökkenthetik a rásegítést
A rendkívül korrozív környezetnek való hosszú távú kitettség miatt meghibásodhatnak a kormánymű motorjának csavarjai, ami csökkentheti a szervokormány-rásegítést, így a kormányzás nagyobb erőkifejtést igényelhet. Az alumíniumcsavarokat rozsdamentes acélcsavarokra cserélik, és szükség esetén a kormányművet is kicserélik.
A kormánymű csavarjai korrodálódhatnak és eltörhetnek
A korrodált kormányműcsavarok eltörhetnek, és csökkenthetik vagy megszüntethetik a szervokormány-rásegítést, ami nagyobb kormányzási erőt igényel, különösen alacsony sebességnél, és növeli a balesetveszélyt. A szervizközpontok ingyenesen kicserélik a csavarokat, és korróziógátló tömítőanyagot visznek fel.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felhasadhat
Az utasoldali légzsák gázfejlesztőjének hajtóanyaga lebomolhat, amitől a légzsák kinyílásakor megrepedhet a gázfejlesztő háza, és az utasok megsérülhetnek. Az utasoldali légzsákot kicserélik.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Az utasoldali légzsák patrana a légzsák nyílásakor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A szervizközpontok ingyenesen kicserélik az utasoldali elülső légzsákmodult.
A rögzítőfék féknyergének fogaskereke meghibásodhat
A nem megfelelően gyártott féknyereg-fogaskerék megakadályozhatja az elektronikus rögzítőfék kioldását vagy bizonyos körülmények között a behúzását. Figyelmeztető lámpának és üzenetnek kell megjelennie. A féknyerget kicserélik.
Eltörhet az elektromos rögzítőfék féknyergének fogaskereke
Eltörhet az elektromos rögzítőfék féknyergének nem megfelelően gyártott fogaskereke. Előfordulhat, hogy a jármű nem tud elindulni, vagy a fék nem tartja meg, így az elgurulhat, ami növeli a balesetveszélyt. A szervizközpontok ingyenesen kicserélik mindkét féknyerget.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Balesetben az utasoldali légzsák gázfejlesztője kirepedhet, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákot.
Az első biztonsági övek nem megfelelően csatlakozhatnak
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv nem csatlakozik megfelelően az övfeszítőhöz, így baleset esetén nem tartja vissza megfelelően az utast, ami növeli a sérülésveszélyt. A szervizközpontok átvizsgálják és szükség szerint ingyenesen kijavítják a csatlakozást.
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv helytelenül van csatlakoztatva
Az első biztonsági öv helytelenül csatlakozhat a külső medenceövi feszítőhöz, növelve a további sérülés kockázatát ütközés esetén. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén a biztonsági övet újra összeszerelik.
Túlmelegedhet a töltőadapter vagy a fali aljzat
A töltőadapter, a kábel vagy a fali aljzat túlmelegedhet, ami növeli az égési sérülés és a tűz kockázatát. A vezeték nélküli szoftverfrissítés csökkenti a töltőáramot, ha áramingadozást vagy nagy ellenállású csatlakozást érzékel, a tulajdonosok pedig belső hőbiztosítékkal ellátott csereadaptert kapnak.
A háttámla hegesztése gyenge lehet
A bal oldali hátsó háttámla reteszelőkonzolja és a jármű váza közötti meggyengült hegesztés miatt a háttámla ütközéskor meglazulhat, ami növeli az utasok sérülésének kockázatát. A szervizközpontok ingyenesen átvizsgálják a reteszeket, és rögzítőelemeket szerelnek fel.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.