Suzuki Verona visszahívások
6 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Suzuki Verona modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A menetfény modul megolvadhat
A menetfény modulban lévő hő megolvaszthatja azt, és járműtüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a modult.
A szervokormány-szivattyú tárcsája leválhat
A szervokormány-szivattyú tárcsája leválhat, leválasztva a hajtószíját. Ez megnehezítheti a kormányzást, és a motor túlmelegedését, az akkumulátor lemerülését vagy a motor leállását okozhatja. A márkakereskedések ellenőrzik a tárcsát, és szükség esetén kicserélik.
A féklámpák folyamatosan égve maradhatnak
A féklámpakapcsoló elállítódhat, így a féklámpák égve maradnak akkor is, amikor a pedál nincs benyomva. A mögötte haladók esetleg nem veszik észre a fékezés kezdetét, ami növeli a ráfutásos baleset kockázatát. Az állapot ráadásul lemerítheti az akkumulátort és letilthat egyes rendszereket. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a kapcsolót.
Az üzemanyag-szabályozás hibája miatt lefulladhat a motor
Az adaptív üzemanyag-szabályozási logika hibája a motor lefulladását okozhatja lassítás közben, ami balesethez vezethet. A dealerök újraprogramozzák az elektronikus vezérlőegységet.
A vezetőoldali légzsák nem a megfelelő sorrendben nyílhat ki
A vezetőoldali légzsák nem a megfelelő sorrendben nyílhat ki frontális ütközés esetén, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A márkakereskedők egy átalakító kábelköteget szerelnek be.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali biztonsági öv nyelve nem illeszkedik a csatba
A vezetőoldali biztonsági öv csatjában lévő rosszul elhelyezett érzékelő megakadályozhatja az övnyelv behelyezését, így az utas ütközéskor nem lesz megfelelően rögzítve. A márkakereskedők kicserélik a csatlakozóegységet.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.