Suzuki Swift visszahívások
25 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Suzuki Swift modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A kormánykerék anyája meglazulhat
A kormánykerék rögzítőanyája meglazulhat, ami zörgést vagy rendellenes zajt okozhat. Ha tovább használod a járművet, a rögzítés szétkapcsolódhat, és lehetetlenné válhat a kormányzás. Ellenőrizd és tisztítsd meg a rögzítési felületet, szereld vissza a kormánykereket, és húzd meg az anyát 43 Nm nyomatékkal.
A fék vákuumszivattyú visszacsapószelepe nem megfelelő lehet
A fék vákuumszivattyú visszacsapószelepének kialakítása és anyaga nem megfelelő lehet. A visszacsapószelepet kicserélik.
A légzsákok és az övfeszítők váratlanul aktiválódhatnak
A hátsó ajtó becsapása az oldalsó légzsákok, a függönylégzsákok és az övfeszítő váratlan aktiválódását okozhatja. A légzsák vezérlőmoduljának szoftverét frissítik.
A fékcsövek hozzáérhetnek a motortartó bakhoz
A motor rezgései miatt a fékcsövek hozzáérhetnek a motortartó bakhoz, ami idővel csökkentheti a fékhatást. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az indítógenerátor szíja elszakadhat
A szíj elszakadhat, leállítva a vízszivattyút, és bekapcsolva a töltés- és hűtővízhőmérséklet-figyelmeztető lámpákat. A motor lefulladhat és nem indulhat újra. A szíjat kicserélik.
A hibás szoftver leállíthatja az akkumulátor töltését
A helytelen motorvezérlő szoftver megakadályozhatja az akkumulátor töltődését. A fényszórók elhalványulhatnak, a motor lefulladhat vagy nem indulhat újra. A motorvezérlő egységet újraprogramozzák a javított szoftverrel.
Az ülésfűtés elmozdulhat és túlmelegedhet
Az első ülésfűtést rögzítő szalag elveszítheti a tapadását, lehetővé téve, hogy az elmozduljon és túlhevítse az ülés egy részét, ami tüzet okozhat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A hátsó féknyergek folyadékot szivároghatnak
A nem megfelelő előírású hátsó féknyereg-tömítések fékfolyadékot szivárogtathatnak, ami csökkenti a fékhatást. A tartály kiürülése előtt figyelmeztető lámpának kell kigyulladnia. A hátsó féknyergeket kicserélik.
A hátsó híd csavarjai meglazulhatnak, eltörhetnek vagy kieshetnek
Súrlódásgátló bevonat nélküli hátsó híd csavarok meglazulhatnak, kieshetnek vagy eltörhetnek, amitől a jármű vezethetetlenné válhat. A hátsó híd csavarjait kicserélik.
A vízszivattyú ékszíjtárcsájának csavarjai meglazulhatnak
A vízszivattyú ékszíjtárcsáját rögzítő csavarok meglazulhatnak vagy kieshetnek, így a szivattyú megáll, ami a motor túlmelegedését és esetleges károsodását okozhatja. A márkakereskedők ellenőrzik a csavarok feszességét, és szükség szerint kicserélik az alkatrészeket, beleértve szükség esetén a szivattyút és a hajtószíjat is.
A fékcsőből folyadék szivároghat
A fékcső hozzáérhet a motortartó bakhoz, megsérülhet és folyadékot szivároghat, ami csökkenti a fékhatást. Hosszabb, átvezetésre kerülő csőre cserélik.
Előfordulhat, hogy az ABS, az ESP vagy a kipörgésgátló nem működik megfelelően
Az ESP-egység hibája miatt az ABS, az ESP vagy a kipörgésgátló szélsőséges vezetési körülmények között nem megfelelően működhet. A normál fékezést ez nem érinti. Az ESP-egységet ellenőrzik, és ha érintett, kicserélik.
Az abroncsok hozzáérhetnek a kerékjárat belső részéhez
16 vagy 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák esetén az abroncs hozzáérhet a kerékjárat belső részéhez, ha a kormányt ütközésig elfordítva nagy akadályon hajtanak át. A kormányművet az ilyen kerekekhez megfelelő változatra cserélik.
Az első felfüggesztés rugóstagjai korrodálódhatnak
A korrózió miatt a kormánycsukló leválhat az első felfüggesztés rugóstagjáról, ami az irányíthatóság elvesztéséhez vezethet. A rugóstagokat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A hátsó biztonsági övek rögzítései erős fékezéskor eltörhetnek
A korrózió gyengítheti a hátsó biztonsági övek rögzítéseit, amelyek erős fékezéskor eltörhetnek. A csomagteret átvizsgálják, a szőnyeget kicserélik, és a területet megtisztítják; a talált korróziót eltávolítják és kezelik.
A csomagtartó világítása rövidzárlatot okozhat és kigyulladhat
A csomagtartó lámpájának érintkezőin kialakuló korrózió rövidzárlatot okozhat és megolvaszthatja az érintkezőket, ami tüzet okozhat. A csomagtartó lámpáját és az oldalsó negyedpanel-kárpitokat kicserélik, a kábelköteget pedig szükség szerint megjavítják.
Az utasoldali légzsák váratlanul kinyílhat
Az utasoldali légzsák hibásan elvezetett kábelkötege miatt a légzsák kinyílhat a gyújtás ráadásakor. A kábelköteget átvezetik és védőburkolattal látják el.
A rögzítőfék bowdenje leválhat
A rögzítőfék bowdenjének vége leválhat a fékpofa karjáról, így a rögzítőfék hatástalanná válik. A bowdeneket visszaszerelik vagy kicserélik.
A fékrendszer egyik köre meghibásodhat
Bizonyos körülmények között a két fékkör egyike meghibásodhat. A főfékhengert kicserélik.
A főtengely-jeladó vezetéke elszakadhat
A jobb oldali féltengely kidörzsölheti a főtengely helyzetjeladójának vezetékét, ami a motor lefulladását okozza. Egy további rögzítőkapocs tartja távol a kábelköteget a féltengelytől.
A kormánymű vagy a motortartó bak rögzítői meglazulhatnak
A kormánymű vagy a belső motortartó bak rögzítői helytelenül lehetnek meghúzva. Ha vezetés közben lelazulnak, a vezető elveszítheti az uralmát a jármű felett. A rögzítőket ellenőrzik, és szükség esetén meghúzzák.
A kezelési útmutatóból hiányoznak a gyermekülésre vonatkozó utasítások
A kezelési útmutatóból hiányoznak a gyermekrögzítő rendszerre vonatkozó előírt utasítások. Ütközés során előfordulhat, hogy a gyermekülés nincs megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A tulajdonosoknak elküldik az előírt információkat tartalmazó csereútmutatót.
A sebességváltó kar elmozdulhat Parkolás (P) állásból
Előfordulhat, hogy a sebességváltó kar Parkolás állásban tűnik fel, de kulcs, váltógomb vagy fék használata nélkül elmozdul ebből a helyzetből. A jármű lejtőn elgurulhat, ami növeli az ütközésveszélyt. A márkakereskedők kicserélik a váltó szerkezetét. Addig is húzza be a rögzítőféket, mielőtt felengedné az üzemi féket.
Az első biztonsági öv csatjának gombja eltörhet
A kioldógomb eltörhet, és darabok kerülhetnek a csatba, amitől az helytelenül működhet. Ütközéskor előfordulhat, hogy a biztonsági öv nem nyújt megfelelő védelmet az utasnak. Ellenőrizd mindkét csatot; a márkakereskedés ingyenesen megjavítja vagy kicseréli a hibás csatot. A még ép gombokra vonatkozó javítási megoldást fejlesztik.
A motorháztető zárütközőjének repedései megakadályozhatják a reteszelést
A rossz helyre került ponthegesztések repedéseket okozhatnak a motorháztető lemezén, megakadályozva, hogy a zárütköző beakadjon a zárba. A motorháztető menet közben felcsapódhat, eltakarhatja a vezető kilátását, és balesetet okozhat. A javítás során két csavarral és anyával rögzítik a zárütközőt, és ellenőrzik, hogy a zár rögzítői kellően meg vannak-e húzva.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.