Suzuki Equator visszahívások
5 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Suzuki Equator modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az első kerékagyak megrepedhetnek
Az előírt keménység alatti első kerékagyak idő előtt elkophatnak és megrepedhetnek. A kerékagy eltörhet, és csökkentheti a vezető járművezérlési képességét, ami esetleg balesetet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik mindkét első kerékagy-egységet.
A motorolajhűtő csatlakozócsavarja eltörhet
A gyenge csatlakozócsavar az olajszűrő csatlakozási pontjánál eltörhet, és olajszivárgást okozhat. Az alacsony olajnyomás a motor besülését okozhatja, ami növeli az ütközésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a csatlakozócsavarokat.
A navigációs egység akkumulátora túlmelegedhet
A navigációs egység akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat. A Garmin technikusai ingyenesen kicserélik az akkumulátort és betesznek egy távtartót.
Az első felfüggesztés gallérének hegesztései leválhatnak
Az első felfüggesztés lengőkarjának gallérjain lévő hegesztések túl gyengék lehetnek, és leválhatnak, megváltoztatva a kerékbeállítást és rontva az úttartást. Előfordulhat, hogy a vezető nehezen tudja uralni a járművet, ami balesetet okozhat. A márkakereskedők átvizsgálják, és szükség szerint ingyenesen kicserélik az egyik vagy mindkét alsó lengőkart.
A légzsák és a kormánytengely rögzítőkonzoljának rögzítőelemei lazák lehetnek
Az utasoldali első légzsákmodul vagy a kormánytengely-pozicionáló konzol rögzítői lazák lehetnek vagy hiányozhatnak. A laza légzsákmodul befolyásolhatja a nyílást baleset esetén, és a konzol rögzítői kieshetnek. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják, pótolják a hiányzó rögzítőket, és az előírt nyomatékra húzzák a lazákat.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.