SEAT Leon visszahívások
24 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) SEAT Leon modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kirepedhet az első légzsák gázfejlesztője
Az elöregedett gázfejlesztő hajtóanyaga a légzsák nyílásakor felrobbanhat, és fémforgácsokat repíthet ki, amelyek életveszélyes vagy halálos sérüléseket okozhatnak. A gázfejlesztőt, illetve a vezető- vagy utastéri légzsákmodult kicserélik. Ne vezessen a járművel.
A vezetőoldali légzsák háza szilánkokat bocsáthat ki
Az elöregedett hajtógáz miatt a vezetőoldali légzsák generátorházának szilánkai leválhatnak a légzsák kinyílásakor, ami potenciálisan megsebesítheti az utasokat. A vezetőoldali légzsák gázgenerátorát kicserélik.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák hajtóanyaga károsodhat. Ha a légzsák balesetben nyílik ki, a fúvókaház szilánkjai leválhatnak és megsebesíthetik az utasokat. A vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjét kicserélik.
Lehetséges, hogy a motortartó konzol hőkezelése nem megfelelő
Előfordulhat, hogy a motortartó konzol nem kapta meg a megfelelő hőkezelést. Az alkatrészt átvizsgálják, és ha érintett, kicserélik.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének háza felrobbanhat
A légzsákot aktiváló ütközés során a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének háza felrobbanhat. A vezetőoldali légzsákot megvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
A légzsák patronja felrobbanhat
A légzsák felfúvópatronjában túlzott nyomás halmozódhat fel, és a légzsák kinyílásakor a patron felrobbanhat, fémdarabokat repítve át a légzsákpárnán, ami megsebesítheti az utasokat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A légzsák vezérlőegységének vezetékébe beakadhat a tengelykapcsoló pedál
A tengelykapcsoló pedál beszerelés közben beakaszthatta a légzsák vezérlőegységének kábelkötegét. A márkakereskedők ellenőrzik és a megfelelő helyzetben rögzítik a kábelköteget, valamint kijavítják az esetleges sérüléseket.
A nagyfeszültségű biztosítékban nem lehet elegendő oltóhomok
A nagyfeszültségű rendszer biztosítéka túl kevés oltóhomokot tartalmazhat. Szigetelőmatracot szerelnek fel a nagyfeszültségű akkumulátor-kapcsolódoboz fölé.
A motor dizájnburkolata leválhat
A motor dizájnburkolata a vezetési stílustól, az útviszonyoktól és az üzemidőtől függően leválhat a rögzítéséről. A burkolatot eltávolítják.
Előfordulhat, hogy a hátsó kerékcsonk csavarjának nyomatéka nem megfelelő
Előfordulhat, hogy a hátsó kerékcsonk rögzítőcsavarját nem a megfelelő nyomatékkal húzták meg. A hátsó kerékcsonkot kicserélik.
Lehet, hogy az első biztonsági övek nincsenek megfelelően rögzítve
Gyártási hiba miatt előfordulhat, hogy az első biztonsági övek nincsenek megfelelően rögzítve. Ezeket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az irányjelző hibája észrevétlen maradhat
Előfordulhat, hogy a vezető nem veszi észre az irányjelző meghibásodását. Újraprogramozzák a fedélzeti hálózat vezérlőegységét.
A szívó vezérműtengely-állító tárcsája eltörhet
A szívó vezérműtengely-állító tárcsája eltörhet. Az érintett járművekben az állítót kicserélik.
A vezetőoldali légzsák túl lassan nyílhat ki
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem a megfelelő ütemben fújódik fel. A vezetőoldali első légzsákot kicserélik.
Az önindító motor túlmelegedhet és tüzet okozhat
Egy elhajlott vagy eltört mágneskapcsoló-visszahúzó rugó bekapcsolva tarthatja az önindítót. Ha a hibát nem veszik észre, az önindító túlmelegedhet, megperzselheti a környezetét, és tüzet okozhat a járműben. Kicserélik a mágneskapcsolót.
Az utasoldali légzsák burkolata fém alkatrészeket bocsáthat ki
Az utasoldali légzsák nyílásakor a gázgenerátor burkolata megsérülhet, és fém alkatrészeket bocsáthat ki, amelyek megsebesíthetik az utasokat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az ABS/ESC rendszer meghibásodhat
Megszakadt testcsatlakozás okozhatja az ABS/ESC rendszer meghibásodását. Új szoftvert telepítenek.
A kézi gyerekzár figyelmeztetés nélkül kiakadhat
A gyerekzár a vezető tudta nélkül kiakadhat, lehetővé téve az ajtó belülről történő kinyitását. Ellenőrzik a kézi gyerekzárat, és szükség esetén kicserélik az ajtózárat.
A nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak
Hibás anyag miatt a nagynyomású üzemanyagcsövek szivároghatnak a jármű élettartama során. Rezgéscsillapító kiegyensúlyozó súlyokat szerelnek fel a csövekre.
A tengelykapcsoló váratlanul szétkapcsolhat, és megszűnhet a hajtás
A tengelykapcsoló hőmérsékletének hibás leolvasása miatt a tengelykapcsoló váratlanul szétkapcsolhat, és megszűnhet a hajtás. Frissítik vagy újraprogramozzák a sebességváltó vezérlőegységét.
A lendkerék meghibásodhat
A tengelykapcsoló nyomócsövének rosszul megtervezett fojtása károsíthatja a kettős tömegű lendkereket, ami potenciálisan annak meghibásodását vagy kedvezőtlen körülmények között járműtüzet okozhat. Szükség esetén kicserélik a lendkereket és a cső légtelenítőjét.
Az üzemanyagszivattyú fedelének csavarjai eltörhetnek
A hibás csavarok eltörhetnek, amitől a szivattyú háza meglazul, és dízel üzemanyag szivároghat. A szivattyút ellenőrzik, és ha érintett, a fedél csavarjait kicserélik.
A fékrásegítő vákuumcsöve megrepedhet és szivároghat
Gyártási hiba miatt repedések és szivárgások keletkezhetnek a fékrásegítő vákuumcsövében, ami csökkenti a rásegítést és növeli a fékpedál benyomásához szükséges erőt. A fékrendszer nem fog teljesen meghibásodni. A csöveket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az ABS-vezérlőegység túlmelegedhet
Az ABS-vezérlőegység elektromos hibája túlmelegítheti a kapcsolódó alkatrészeket, ami tűzkárt okozhat, és az üzemi fékeket ABS nélküli működésre korlátozhatja. Az egységet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.