SEAT CUPRA Formentor visszahívások
10 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) SEAT CUPRA Formentor modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fékfolyadék-tartály megolvadhat és szivároghat
A helytelenül felszerelt hővédő szőnyeg miatt megolvadhat a fékfolyadék-tartály, és fékfolyadék szivároghat a motortérbe. Ellenőrzik a szőnyeget, szükség esetén helyreigazítják a hővédő lemezt, és további hővédő lemezt szerelnek fel.
Lehetséges, hogy a motortartó konzol hőkezelése nem megfelelő
Előfordulhat, hogy a motortartó konzol nem kapta meg a megfelelő hőkezelést. Az alkatrészt átvizsgálják, és ha érintett, kicserélik.
A hátsó keréktartó meghibásodhat és eltörhet
A keréktartó anyagában lévő üregek miatt az alkatrész idő előtt meghibásodhat és eltörhet. Ellenőrzik a bal hátsó keréktartót, és szükség esetén kicserélik a csonkállványt.
A hátsó légzsák ütközésérzékelői nem megfelelőek lehetnek
A hátsó légzsák ütközésérzékelői nem feltétlenül felelnek meg a dokumentált alkatrészeknek. A járművet átvizsgálják, és az érzékelőket szükség esetén kicserélik.
A légzsák vezérlőegységének vezetékébe beakadhat a tengelykapcsoló pedál
A tengelykapcsoló pedál beszerelés közben beakaszthatta a légzsák vezérlőegységének kábelkötegét. A márkakereskedők ellenőrzik és a megfelelő helyzetben rögzítik a kábelköteget, valamint kijavítják az esetleges sérüléseket.
A nagyfeszültségű biztosítékban nem lehet elegendő oltóhomok
A nagyfeszültségű rendszer biztosítéka túl kevés oltóhomokot tartalmazhat. Szigetelőmatracot szerelnek fel a nagyfeszültségű akkumulátor-kapcsolódoboz fölé.
A motor dizájnburkolata leválhat
A motor dizájnburkolata a vezetési stílustól, az útviszonyoktól és az üzemidőtől függően leválhat a rögzítéséről. A burkolatot eltávolítják.
A fékpedál bemeneti rúdjának csavarja meglazulhat
A fékrásegítő bemeneti rúdját a fékpedállal összekötő csavar meglazulhat, ami az üzemi fék teljes elvesztését okozza. Ne vezesse a járművet. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén újra meghúzzák.
Lehet, hogy az első biztonsági övek nincsenek megfelelően rögzítve
Gyártási hiba miatt előfordulhat, hogy az első biztonsági övek nincsenek megfelelően rögzítve. Ezeket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a Front Assist nincs megfelelően konfigurálva
A Front Assist nincs megfelelően konfigurálva. Az érintett járművekben aktiválni kell a Front Assist asszisztenseket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.