Saturn S-Series visszahívások
18 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Saturn S-Series modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A parkolóretesz bowdenje miatt a jármű kikerülhet Park állásból
A helytelenül beállított parkolóretesz-bowden miatt a jármű a kulcs kihúzása után is kikerülhet Park (P) állásból, ami növeli a jármű akaratlan elmozdulása miatti baleset kockázatát. A tulajdonosok vagy a márkakereskedések ellenőrizhetik a bowdent, és szükség esetén beállíthatják.
Az üzemanyagtartály szellőzőszelepének hegesztése hibás lehet
Az üzemanyagtartály szellőzőszelepének nem megfelelő hegesztése miatt az üzemanyag kifolyhat tankolás vagy borulás közben. Ha az üzemanyag gyújtóforrással találkozik, tűz keletkezhet. A márkakereskedések átvizsgálják a hegesztést, és szükség esetén kicserélik az üzemanyagtartályt.
A középkonzol kartámaszának retesze kinyílhat ütközéskor
A középkonzol kartámaszának retesze nem feltétlenül bírja ki az előírt erőt, és ütközéskor kinyílhat, ami lehetővé teszi, hogy a kartámasz vagy a konzol tartalma megsebesítsen egy utast. A márkakereskedők kicserélik a reteszt.
A biztonsági öv vállmagasságú vezetőjének rögzítőcsavarjai kieshetnek
A laza vállövvezető rögzítőcsavarjai kieshetnek, és működésképtelenné tehetik a biztonsági övet, így ütközéskor az utas nem lesz megfelelően rögzítve. A márkakereskedők ellenőrzik a csavarok megfelelő beszerelését és meghúzási nyomatékát.
A fékcső anyái lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy a fékcső rögzítőanyái nincsenek az előírt nyomatékra meghúzva. A fékfolyadék szivároghat, és megnövelheti a fékutat. A márkakereskedők ellenőrzik a szivárgást, megbizonyosodnak arról, hogy az anyák az előírt nyomatékra vannak húzva, és szükség esetén kicserélik a fékcsöveket.
A hátsó lökhárító rögzítőelemei meglazulhatnak vagy hiányozhatnak
A laza vagy hiányzó rögzítőelemek miatt a hátsó lökhárító ráfutásos ütközéskor nem feltétlenül nyeli el a tervezett módon az energiát. A márkakereskedők ellenőrzik, hogy a rögzítőelemek megvannak-e és megfelelően meg vannak-e húzva, és beszerelik a hiányzókat.
A műszerfal-tartó hegesztései nem megfelelőek lehetnek
A műszerfal-tartó egység egyes hegesztései nem feltétlenül felelnek meg a minőségi elvárásoknak. Az első ülésen utazó – különösen, ha nem használ biztonsági övet – fokozott sérülésveszélynek lehet kitéve frontális ütközés esetén. A márkakereskedők megjavítják az egységet.
Az első ülés támlája hátra csúszhat
Az első ülés döntőszerkezetének fogai túlzottan elkophatnak, így az üléstámla erő hatására részben hátracsúszhat. Ha ez vezetés közben történik, a jármű feletti irányítás elveszhet. A márkakereskedések kicserélik az első ülések döntőszerkezeteit.
A fényszóró beállítási útmutatója nem teljes
A kezelési kézikönyv nem írja le a fényszórók vízszintes beállításának módját, ami a fényszórók helytelen beállításához és a szembejövő járművezetők látási problémáihoz vezethet. A tulajdonosok kapnak egy matricát a helyesbített utasításokkal; kérésre a márkakereskedés beragasztja azt a kézikönyvbe.
Az első biztonsági öv visszahúzó szerkezete nem feltétlenül reteszel
Ha az első biztonsági övet ismételten, a szokásosnál jóval gyorsabban húzzák ki, a visszahúzó retesze meghibásodhat. Ütközéskor előfordulhat, hogy az utas nincs megfelelően rögzítve. A márkakereskedések kicserélik a vezető- és az első utasoldali övvisszahúzót.
A fenéklemez hegesztései nem rögzítik megfelelően a biztonsági öv bekötési pontját
A fenéklemez hibás hideghegesztései miatt az utas ütközés esetén nem lesz megfelelően rögzítve. A márkakereskedések megjavítják a járműveket.
A kormánymű csapágykosara leválhat
A fogasléces kormánymű fogaskerekének csapágykosara nagy kormányzási terhelésnél leválhat, amitől a fogaskerék kiakadhat, és megszűnhet a kormányzás feletti irányítás. A márkakereskedések kicserélik a kézi kormányműegységet.
Az első utasülés állítójának reteszelése nem megfelelő lehet
Az utasülés belső előre-hátra állítója a megadottnál kisebb reteszelődési mélységű lehet, így az ülés bekötött utassal együtt elmozdulhat közepes vagy súlyos frontális ütközéskor. A márkakereskedések átvizsgálják és kicserélik az állítószerkezetet.
A parkolóretesz bowdenje rosszul lehet beállítva
A parkolóretesz bowdenje lehetővé teheti a Park állásból való elváltást úgy, hogy a gyújtáskulcs ki van húzva, vagy a kulcs kivételét olyankor, amikor a váltókar nincs Park állásban. A jármű váratlanul elmozdulhat és balesetet okozhat. Ellenőrizd a bowdent; a márkakereskedések szükség esetén beállítják.
A kormánymű fogaskerekes tengelye eltörhet
A nem megfelelően hőkezelt fogaskeréktengely üzem közben eltörhet, ami a kormányzás feletti irányítás teljes elvesztését és balesetet okozhat. A márkakereskedések kicserélik a kézi kormányrendszert.
A generátor vezetékezése túlmelegedhet és kigyulladhat
A generátorban bekövetkező rövidzárlat túláramot okozhat a vezetékezésben, ami elegendő hőt termelhet a közeli anyagok meggyújtásához és a motortérben keletkező tűzhöz. Cseréld ki a generátor kábelkötegét olyanra, amely bizonyos túláram esetén biztosítékként megszakad.
Az akkumulátorkábel saruja rövidzárlatot okozhat az önindítón
A helytelenül kialakított pozitív akkumulátorkábel-saru hozzáérhet az indítómágnes házához, és rövidzárlatot okozhat, ami tüzet okozhat a motortérben. Ellenőrzik a hézagot, és szükség esetén beállítják.
A sebességváltó parkoló állásban előre vagy hátra kapcsolhat
A nem megfelelően megmunkált szeleptestek megakadályozhatják, hogy az erőátviteli egység parkoló- vagy üres állásba kapcsoljon, még akkor is, ha a választókar ezt jelzi. A jármű előre- vagy hátramenetben elindulhat, illetve váratlanul elmozdulhat. A hibás szeleptesteket kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.