Saab 900 visszahívások
34 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Saab 900 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A légzsákvezérlő egység véletlen nyitást okozhat
Az első légzsákok vezérlőegységében lévő kondenzátor rövidzárlatot okozhat, ami a légzsák véletlen nyitásához vezethet. A vezérlőmodult ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A légzsákvezérlő egység rövidzárlatot okozhat
A légzsákvezérlő egység belsejében lévő szivárgó kondenzátor és lecsapódás vezetőképes anyagot hozhat létre és rövidzárlatot okozhat, ami potenciálisan aktiválhatja a légzsákokat és a biztonsági öv feszítőit. A márkakereskedések új légzsákvezérlő egységet szerelnek be.
A vonófej leválhat a vonóhorogról
A vonófej leválhat a fészkéről, ami miatt a pótkocsi leválik a vontatójárműről. A vonófejeket és a fészkeket először módosítják, majd kalibrált egységekre cserélik.
A statikus elektromosság aktiválhatja az utasoldali légzsákot
A statikus elektromosság felhalmozódása az első utasoldali légzsák véletlen nyílását okozhatja. Testelővezetéket szerelnek be a légzsákmodul és a jármű karosszériája közé.
A statikus elektromosság aktiválhatja az utasoldali légzsák nyílását
Statikus elektromosság halmozódhat fel az utasoldali légzsák moduljában, ami váratlan nyílását okozhatja, és potenciálisan megsértheti az utast. A márkakereskedések ingyenesen testelővezetéket szerelnek fel.
Hiányzik a vezető oldali légzsák figyelmeztető címkéje
A figyelmeztető címke hiányában az utasok nem feltétlenül értik meg a légzsák működését vagy a biztonsági öv használatának szükségességét. A tulajdonosok címkét kapnak, amelyet a vezetőoldali napellenzőre kell felragasztaniuk; kérésre a márkakereskedő is felhelyezi.
Hiányozhatnak a fényszóróbeállítási utasítások
A kezelési útmutatóból hiányozhatnak a fényszórók megfelelő beállítására vonatkozó utasítások, ami megnehezíti a helyes beállítást, ha kicserélik a fényszóróegységeket. A tulajdonosok megkapják a beállítási útmutatót és az útmutatóba való beillesztés módját; kérésre a márkakereskedők beillesztik a lapokat.
A gázkar beszorulhat
A fehér korrózió miatt a gázkar beszorulhat. A horganyzott perselyt nikkelezett változatra cserélik.
Beszorulhat a fojtószelepkar
A fojtószelep-szabályozó kar perselye körüli korrózió miatt a kar beszorulhat, ami megakadályozza, hogy a fojtószeleplemez a pedál felengedésekor bezáródjon, így a gázadás feletti irányítás elveszhet. A márkakereskedések kicserélik a perselyt és a csavart.
Előfordulhat, hogy a biztonsági öv nyelve nem felel meg a keménységi előírásoknak
Előfordulhat, hogy a biztonsági öv nyelvét nem edzették a megfelelő keménységre. A biztonsági öv szerelvényt kicserélik.
A biztonsági öv rögzítése leválhat
Egy külső rögzítőlemez a teszt során deformálódott és levált. Előfordulhat, hogy az öv nem reteszelődik megfelelően, ami növeli a sérülésveszélyt ütközéskor. A márkakereskedések átvizsgálják az öveket, és kicserélik azokat, amelyek a megadott dátumkóddal rendelkeznek.
A rosszul beállított kormányoszlop az irányítás elvesztését okozhatja
Az összeszerelés során rosszul beállított kormányoszlop idővel elfáradhat, és a kormányzás feletti uralom elvesztését okozhatja. Megvizsgálják, és helytelen beállítás esetén kicserélik.
A kormányoszlop rosszul lehet beállítva
A rosszul beállított kormányoszlop alumínium összekötőeleme meghibásodhat, ami a kormányzás feletti irányítás elvesztéséhez és balesethez vezethet. A márkakereskedők ellenőrzik a beállítást, és ha eltérést találnak, kicserélik a kormányoszlop-egységet.
Előfordulhat, hogy a váltó nem veszi a hátramenetet
A sebességváltó üresben maradhat, amikor a kar hátramenetben van, vagy a hátramenet kieshet, ha a sebességváltókart ütés éri. Rögzítőfék nélkül a jármű elgurulhat. A márkakereskedések kicserélik a rudazat alkatrészeit, és beállítják a rendszert a hátramenet megfelelő kapcsolása érdekében.
Indítás után ingadozhat a motor fordulatszáma
A motorvezérlő egység feszültségesése miatt a motor fordulatszáma 600 és 3,000 RPM között ingadozhat, legfeljebb 30 másodpercig, ami váratlan járműmozgást és az irányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések módosított elektronikus vezérlőegységet szerelnek be.
A sziréna vezetékének csatlakozója rövidzárlatot okozhat
A riasztósiréna vezetékcsatlakozójának elégtelen szigetelése rövidzárlatot okozhat. Műanyag szigetelőhüvelyt kell szerelni a csatlakozóra.
Hiányozhatnak az első ülésváz hegesztési varratai
Hegesztési varratok hiányozhatnak az első ülés háttámlájának keretéből. A kereteket ellenőrzik, és hiba esetén kicserélik.
Az első ülések nem biztos, hogy reteszelődnek az állítósíneken
Előfordulhat, hogy az első ülések nem reteszelődnek megfelelően az állítósíneiken. Új kioldórugókat szerelnek be az ülésállító mechanizmusba.
Hiányozhatnak az első üléstámla döntőmechanizmusának hegesztései
Az első üléstámla döntőmechanizmusáról hiányzó ívhegesztések miatt az üléstámla terhelés hatására hátrafelé dőlhet. A márkakereskedések átvizsgálják mindkét üléstámlát, és kicserélnek minden olyan vázat és döntőmechanizmust, amelyről hiányoznak a hegesztések.
A vezetőülés sínei megrepedhetnek
A kézzel állítható vezetőülés sínein fáradásos repedések alakulhatnak ki. Az eredeti üléssíneket minőségbiztosított darabokra cserélik.
A hátsó ajtómerevítés hegesztései rossz helyen lehetnek
A hátsó ajtó oldalütközés elleni merevítőjének konzolján lévő rosszul elhelyezett hegesztések csökkenthetik az ajtó szilárdságát, és növelhetik a hátsó ülésen utazók sérülésveszélyét oldalirányú ütközéskor. A márkakereskedések támasztókonzolokat szerelnek fel a hegesztési pontokhoz.
Az üléssínek nem feltétlenül reteszelődnek
A gyenge rögzítőrugók miatt előfordulhat, hogy az üléssín reteszelése nem ugrik a helyére, így az ülés hirtelen fékezéskor vagy ütközéskor elmozdulhat, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések mindkét első ülésen kicserélik a rugókat.
Az első ülésmagasság-állító hátulról történő ütközéskor eltörhet
Az üléssínekből hiányzó hegesztés fáradásos repedésekhez és a magasságállító töréséhez vezethet ráfutásos ütközés esetén, ami miatt az ülés hátrahajolhat, és növelheti a sérülésveszélyt. A márkakereskedők új első ülésváz-síneket szerelnek fel.
Nedves útviszonyok között az első fékek lassan reagálhatnak
A hólé, a víz vagy a só befolyásolhatja az első fék tárcsáit és betéteit hóban vagy sűrű esőben, ami csökkenti a fékhatást az első lenyomáskor. A jobb időjárás-védelem érdekében módosított elsőféktárcsa-pajzsokat szerelnek fel.
Az első fékek nedves vagy havas útviszonyok között lassan reagálhatnak
A kásás hó, az út sója vagy a víz bevonhatja az első fékegységeket, és késleltetheti a fékezést, növelve a fékutat. A márkakereskedők kicserélik a fékpajzsokat, és védőlemezeket szerelnek fel.
A fűtőventilátor előtétellenállása túlmelegedhet és füstölhet
Bizonyos körülmények között fordított irányú áram folyhat át egy vezetéken, ami túlmelegítheti és füstölésre késztetheti a fűtőventilátor előtétellenállását, kellemetlenséget és légzési veszélyt okozva az utastérben. A kábelt lecsatlakoztatják, és szalaggal a kábelköteghez rögzítik.
Az üzemanyagszűrő szivároghat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszűrő nem felel meg a szivárgási követelményeknek, mert alacsony hőmérsékleten ragasztották. A szivárgó szűrő tűzveszélyt teremthet. Az üzemanyagszűrőt kicserélik.
A kábelköteg kidörzsölődhet és tüzet okozhat
A kábelköteg éles peremekhez dörzsölődhet a műszerfal alatt vagy a hátsó ülés alatti tartónál, ami rövidzárlatot és olyan hőt okozhat, amely füsthöz vagy utastéri tűzhöz vezethet. Védőszalagokat és műanyag csöveket szerelnek fel.
Az első felfüggesztés lengőkarjának csavarjai eltörhetnek
Ha egynél több hibás csavar törik el, az alsó első lengőkar lazulhat meg, és az első kerék irányíthatóságának elvesztését okozhatja. A csavarokat a megfelelő specifikációnak megfelelő darabokra cserélik.
Az üzemanyagtömlő megrepedhet és szivároghat
A nyomásszabályozó és az injektor üzemanyag-elosztócsöve közötti üzemanyagtömlő a feszültség hatására megrepedhet, ami üzemanyag-szivárgáshoz és esetleges tűzhöz vezethet. Cserélje ki egy új, előformázott műanyagtömlőre.
A kormánynyakbilincs csavarja eltörhet
A felső kormányoszlop kardáncsuklójának bilincscsavarja eltörhet, így a kormánytengely kihúzódhat a csuklóból, ami a kormányzás feletti irányítás elvesztését okozza. A csavart kicserélik és megfelelően meghúzzák.
Az üzemanyagtömlő megrepedhet
Az illesztés közelében lévő éles hajlítás vagy csavarodás a rugalmas üzemanyagtömlő megrepedését, üzemanyag-szivárgást és esetleges tüzet okozhat. A márkakereskedők beállítják a tömlő helyzetét a befecskendező üzemanyag-nyomássínje és az üzemanyagnyomás-szabályzó között.
Az önindító kábele hozzáérhet a fékfolyadékcsőhöz
Az önindító és a generátor közötti kábel hozzáérhet a fékfolyadékcsőhöz, károsítva annak szigetelését, és rövidzárlatot okozva, amely tüzet okozhat. A márkakereskedők beállítják a generátor csatlakozását és áthelyezik a kábelt.
Az indítómotor kábele dörzsölődhet a fékcsőhöz
Az önindító és a generátor közötti kábel hozzáérhet a fékcsőhöz, és megsérülhet. Beállítják a csatlakozást, áthelyezik a kábelt, és megjavítják az esetleges sérüléseket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.