Saab 9-3 visszahívások
24 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Saab 9-3 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nyitáskor megrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt vagy a légzsákmodult.
A vezetőoldali biztonsági öv visszahúzója eltörhet
A vezetőoldali első biztonsági öv visszahúzója eltörhet, megakadályozva az öv visszahúzódását. Ütközéskor az öv nem feltétlenül tartja meg megfelelően az utast. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a visszahúzót.
Az üzemanyag-szivattyú beszorulhat és leállíthatja a motort
A helytelenül megadott belső alkatrészekkel rendelkező üzemanyag-szivattyúk beszorulhatnak és leállíthatják a motort, növelve a balesetveszélyt. A hibás üzemanyag-szivattyúkat ingyenesen kicserélik.
Az első ülés támlájának állítómechanizmusa nem reteszelődhet
Az első ülés háttámlájának állítómechanizmusa meghibásodhat, és nem reteszelheti a háttámlát. Balesetkor az ülés szerkezetének részét képező biztonsági öv nem feltétlenül tartja meg az utast a tervezett módon. Az ülést átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
Az első biztonsági öv visszahúzója meghibásodhat
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv visszahúzója nem húzza vissza az övet, így baleset esetén az utas nincs megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali visszahúzót. A meghibásodott első utasoldali visszahúzót külön garanciális fedezet keretében szintén ingyenesen kicserélik.
A kézifékbowdenek terhelés alatt deformálódhatnak
Egy gyártási eltérés miatt a kézifékbowdenek terhelés alatt deformálódhatnak, ami csökkenti vagy megszünteti a kézifék erejét. A bowdeneket kicserélik.
Az üzemanyagcsövek leválhatnak a szivattyúról
A sérült rögzítőfülek miatt az üzemanyagcsövek lazává válhatnak a szivattyúnál és szivároghatnak, ami tüzet okozhat, ha az üzemanyag gyújtóforráshoz ér. A márkakereskedők egy tartókonzollal rögzítik a csöveket a szivattyúhoz.
A fékrásegítő szelep csökkentheti a fékhatást
A magas külső és motortéri hőmérséklet lerövidítheti a fékrásegítő szelep élettartamát, és csökkentheti a fékhatást. A szelepet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Meglazulhatnak az üzemanyag-vezetékek a szivattyúnál
A sérült rögzítőfülek miatt az üzemanyag-vezetékek meglazulhatnak a szivattyúnál, és szivároghatnak. Az üzemanyag meggyulladhat és tüzet okozhat. A márkakereskedések konzolt szerelnek fel a vezetékek rögzítésére akkor is, ha a műanyag fülek eltörnek.
A hátsó kerékagy csapágya meghibásodhat
A nem megfelelően edzett hátsó kerékcsapágy belső gyűrűje zörgést, szélsőséges körülmények között pedig a kerékagy leválását és súlyosan romló irányíthatóságot okozhat. Ellenőrzik a kerékagy dátumbélyegzőjét, és szükség esetén kicserélik a csapágyegységet.
A gyújtásmodul túlmelegedhet és leállíthatja a motort
Az elektromos terhelések a gyújtásmodul túlmelegedését és leégését okozhatják, ami leállíthatja a motort, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik a modul verzióját, és kicserélik, ha az a megadott frissítés előtti.
A fékrásegítő visszacsapó szelepe meghibásodhat
A magas hőmérséklet miatt meghibásodhat a fékrásegítő vákuumcsövének visszacsapó szelepe, ami kevés vagy semmilyen figyelmeztetés nélkül hirtelen csökkentheti a fékrásegítést. Ha ez akkor történik, amikor rövid fékútra lenne szükség, baleset következhet be. A márkakereskedések újratervezett visszacsapó szelepet szerelnek be.
Az üzemanyagszivattyú csövének rögzítőfülei meghibásodhatnak
Az üzemanyagszivattyúra szerelt üzemanyagcsövek műanyag rögzítőfülei meghibásodhatnak, ami esetleg üzemanyag-szivárgást okozhat. Egy acél rögzítőkonzolt szerelnek fel a csövek helyben tartásához.
Az első biztonsági öv visszahúzója nem húzza vissza az övet
Az első biztonsági öv visszahúzója meghibásodhat, ami miatt a kihúzott övszalag nem tud visszahúzódni. Az első biztonsági öveket kicserélik.
Az üzemanyagcsövek meglazulhatnak és szivároghatnak
A sérült üzemanyag-szivattyú rögzítőfülek miatt az üzemanyagcsövek idővel meglazulhatnak és szivároghatnak. Gyújtóforrás jelenlétében az üzemanyag meggyulladhat, ami járműtüzet okozhat. A márkakereskedők egy tartókonzollal rögzítik a csöveket a szivattyúhoz.
A motor szoftvere megtorpanást vagy lefulladást okozhat
A motorvezérlő szoftvere miatt a motor megtorpanhat vagy lefulladhat. Ha lefullad, azonnal újraindítható. A márkakereskedők frissítik a motorvezérlő rendszert.
A biztonsági öv visszahúzó kábele eltörhet
A sérült visszahúzó kábel idővel eltörhet, megakadályozva a biztonsági öv visszahúzódását. Baleset esetén az utas súlyosabban megsérülhet. A márkakereskedők kicserélik a biztonsági öv visszahúzó egységeit.
Az első üléstámla reteszelőszerkezete helytelenül lehet beszerelve
A helytelenül beszerelt reteszelőszerkezet miatt az első üléstámla előrehajolhat frontális ütközés során, ami sérülésveszélyt rejt magában. A márkakereskedők átvizsgálják az üléseket, és kicserélik az érintett alkatrészt tartalmazókat.
A fékfolyadékot gáz szennyezheti
Bizonyos féknyergek dugattyúi forró hidrogéngázt bocsáthatnak a fékfolyadékba. Az érintett féknyergeket tételszám alapján azonosítják, és minőségbiztosított egységekre cserélik.
A nyomtávrúd gömbfejének anyái meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a nyomtávrúd-vég rögzítőanyái nincsenek megfelelően meghúzva, és meglazulhatnak vagy leeshetnek, ami hirtelen csökkenti vagy megszünteti az irányíthatóságot. A járműveket átvizsgálják és javítják az ügyfélnek történő átadás előtt.
A légzsákra figyelmeztető címkék nem maradhatnak a helyükön
Előfordulhat, hogy a légzsákra figyelmeztető címkék nem lettek az előírásoknak megfelelően tartósan rögzítve. A márkakereskedők megtisztítják mindkét napellenzőt, és új címkéket helyeznek fel.
Hiányzik a fékfolyadék-tartály címkéje
A címke hiányában valaki a nem megfelelő fékfolyadék-specifikációt használhatja, vagy szennyeződés vagy nedvesség juthat a tartályba. Ez csökkentheti a fékhatást, és adott esetben balesethez vezethet. A tulajdonosok címkéket és beszerelési útmutatót kapnak postai úton.
Az első ülés állítókábele meghibásodhat
A könnyű beszállást segítő kábel meghibásodása kioldhatja az első ülés hosszirányú állítását. Mivel a medenceöv rögzítési pontjai az üléshez kapcsolódnak, ez ütközéskor csökkentheti az öv által nyújtott védelmet. A márkakereskedők új kábel- és rugóegységet szerelnek be.
Hiányzik a vezető oldali légzsák figyelmeztető címkéje
A figyelmeztető címke hiányában az utasok nem feltétlenül értik meg a légzsák működését vagy a biztonsági öv használatának szükségességét. A tulajdonosok címkét kapnak, amelyet a vezetőoldali napellenzőre kell felragasztaniuk; kérésre a márkakereskedő is felhelyezi.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.