Renault Zoe visszahívások
8 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Renault Zoe modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A nagyfeszültségű akkumulátorban rövidzárlat keletkezhet
Gyártási hiba miatt rövidzárlat keletkezhet a nagyfeszültségű akkumulátorban, ami növeli a tűzveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A hátsó üléspad nem biztos, hogy szorosan reteszelődik
Előfordulhat, hogy a hátsó üléspad nincs biztonságosan a helyén reteszelve, ami erős fékezés vagy ütközés esetén sérülést okozhat az utasoknak. Az üléspadot ellenőrzik, hogy megbizonyosodjanak a biztonságos reteszelődéséről.
Az akkumulátorban belső zárlat keletkezhet
Az akkumulátorban belső zárlat keletkezhet. Az akkumulátort ellenőrzik, és szükség esetén cserélik a modulját.
Előfordulhat, hogy a sebességváltó parkolóretesze nem tartja meg a járművet
Előfordulhat, hogy a sebességváltó nem tartja meg a járművet Park állásban, így az elgurulhat, ha a kéziféket nem húzzák be. A sebességváltó parkolóreteszét kicserélik.
A rögzítőfék hirtelen elveszítheti parkoló funkcióját
A rögzítőfék-mechanizmus hibás alkatrésze a parkoló funkció hirtelen elvesztését okozhatja. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A gázpedál beakadhat a szőnyeg alá
A nem megfelelő gázpedál kellemetlenséget okozhat, vagy extrém esetben beakadhat a padlószőnyeg alá. A pedált ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A sebességváltó nem feltétlenül tartja meg Park állásban a járművet
Lejtőn a jármű elgurulhat, ha Park állást választanak, és a rögzítőfék ki van engedve vagy nincs teljesen behúzva, ami növeli az ütközésveszélyt. Kicserélik a rögzítőfék mechanizmusát és a reduktor belsejében lévő parkolókereket.
Az első fékcsövek szivároghatnak vagy elrepedhetnek
A rosszul elhelyezett kerékdobbetétek hozzáérhetnek az első fékcsövekhez, ami szivárgást, megnövekedett fékpedálútot, vagy extrém esetben a cső elrepedését és a fékhatás csökkenését okozhatja. Alacsony fékfolyadékszintre figyelmeztető lámpa gyulladhat fel. Ellenőrzik a betéteket és a csöveket, szükség esetén áthelyezik a betéteket és kicserélik a csöveket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.