Renault Twingo visszahívások
14 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Renault Twingo modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A motorháztető külső lemeze leválhat
Előfordulhat, hogy a motorháztető külső lemeze nem csatlakozik megfelelően a vázszerkezetéhez, és menet közben leválhat, ami növeli a balesetveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A bal első kerékcsonkállvány-tartó elhasználódhat
A vezetési stílustól és az útviszonyoktól függően a bal első kerékcsonkállvány-tartó elhasználódhat. Ellenőrzik az öntési számát, és szükség esetén a tartót kicserélik.
A motorháztető vagy a hátsó légterelő burkolata leválhat
A nem megfelelő ragasztás miatt a motorháztető burkolata idővel, vagy a hátsó légterelő burkolata a járműről vagy a csomagtérajtó üvegéről figyelmeztetés nélkül leválhat. Szükség szerint merevítést szerelnek a motorháztetőre, a légterelőre vagy mindkettőre.
A hátsó légterelő külső burkolata leválhat
A hátsó légterelő külső burkolata leválhat a járműről vagy az üveg csomagtérajtóról, a kockázatot pedig az autómosók növelik. A légterelőre és a motorháztetőre merevítést szerelnek.
Frontális ütközéskor eltörhet a hátsó ülés rögzítése
A hátsó üléssor rögzítése eltörhet frontális ütközéskor, lehetővé téve, hogy a csomagtérben lévő csomagok bejussanak a jármű elejébe. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A motor akkor is beindulhat, amikor a jármű nem P vagy N fokozatban van
A motor az indítókulccsal akkor is beindulhat, ha a jármű nem parkoló vagy üres állásban van, így váratlanul elindulhat, és esetleg ütközést okozhat. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
Eltörhet a kanyarstabilizátor rögzítési hegesztése
Előfordulhat, hogy a kanyarstabilizátor rúdja hibás hegesztéssel van rögzítve az első lengéscsillapítóhoz. Ha eltörik, az befolyásolhatja az irányíthatóságot, és a keréktárcsa, az abroncs, a fékcső vagy az ABS-kábel megsérülhet. Az érintett lengéscsillapítókat kicserélik.
Eltörhetnek a kanyarstabilizátor konzoljának hegesztései
Eltörhetnek az első lengéscsillapítónál lévő kanyarstabilizátor rúd konzoljának hegesztései, ami rontja az úttartást kanyarodáskor. A javítás módja a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A motor szoftverje akaratlan gyorsulást okozhat
A motor ECU szoftverhibája akaratlan gyorsulást okozhat, vagy megakadályozhatja a lassulást. A fékezésnek, valamint a kuplung és a sebességfokozatok használatának továbbra is lehetővé kell tennie a jármű irányítását a vezető számára. Az ECU-t átprogramozzák.
A biztonsági öv csatja balesetben nem tarthatja meg az övet
Egy gyártási hiba megakadályozhatja, hogy a biztonsági öv csatja homlokütközés során megtartsa az övet. Az öv szerelvényét ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A menetstabilizáló váratlanul bekapcsolhat
Az elektronikus menetstabilizáló program váratlanul bekapcsolhat, aminek következtében a jármű akaratlanul felgyorsul vagy nem lassul le. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A biztonsági öv csatja kioldhatja az övnyelvet
Előfordulhat, hogy a csat nem tartja biztonságosan a biztonsági öv nyelvét, így az ütközéskor leválhat, ami veszélybe sodorja az utast. Az érintett biztonsági öv csatját kicserélik.
A vezetőülés nem reteszelődhet a síneken
Előfordulhat, hogy a vezetőülés álló helyzetben vagy vezetés közben nem reteszelődik a síneken. Egy reteszt szerelnek az ülés rögzítőberendezésére.
A légzsákok véletlenül kinyílhatnak
A légzsákvezérlő számítógép helytelen programozása miatt a légzsákok véletlenül kinyílhatnak. A számítógépet kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.