Renault Espace visszahívások
17 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Renault Espace modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A légterelő menet közben leválhat
A légterelő felső része nem feltétlenül van elég biztonságosan rögzítve, és menet közben leeshet, veszélyeztetve a mögötte haladó forgalmat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Veszíthet hatékonyságából a fék- és menetstabilizáló egység
A blokkolásgátló és az elektronikus menetstabilizáló hidraulikaegységének szennyeződése csökkentheti bármelyik rendszer hatékonyságát. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az akkumulátor áramérzékelőjének vezetékezése a motor leállását okozhatja
Az akkumulátor áramérzékelőjében lévő testkábel helytelen elhelyezése miatt a motor figyelmeztetés nélkül leállhat, anélkül, hogy erre a műszerfal figyelmeztetne. Ez balesethez vezethet. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Az utastér fűtésének vezetékezése tüzet okozhat
Ha az utastérben található kiegészítő fűtés testelő vezetékezését nem húzták meg, az tüzet okozhat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A napfénytető menet közben leválhat
Az alapozó hiánya miatt a ragasztáskor előfordulhat, hogy a napfénytető nem rögzül biztonságosan. Egy darabja menet közben leválhat, és veszélyt jelenthet a mögötte haladókra. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Az első lengőkar elcsúszhat
A helytelen első futómű-beállítás azt jelentheti, hogy az alsó lengőkar nincs megfelelően rögzítve, és elcsúszhat. Ez egyenetlen, idő előtti elsőabroncs-kopást, és extrém esetben a gumiabroncs nyomásának hirtelen elvesztését okozhatja. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Az első biztonsági öv hevedere elszakadhat
Az első biztonsági öv hevederének egy része elszakadhat, csökkentve az öv védelmét egy ütközésben. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Az első fékcső kidörzsölődhet a keréknél vagy az abroncsnál
A helytelenül összeszerelt első fékcső hozzáérhet a keréktárcsához vagy az abroncshoz, és kophat. A fékfolyadék elfolyhat, ami növeli a fékpedál útját és csökkenti a fékhatást. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
A motorköteget egy fémkonzol károsíthatja
A feltöltő levegőtömlőjén lévő fémkonzol károsíthatja a motorköteget, ami a motor meghibásodását okozhatja vagy blokkolhatja az automata váltót. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A műszerfal szagot vagy füstöt bocsáthat ki
A műszerfal szagot vagy füstöt bocsáthat ki. Egy ellenállást eltávolítanak az áramkörből.
A műszerfal szellőzőnyílásai füstöt bocsáthatnak ki
Egy probléma miatt szag vagy füst áramolhat ki a műszerfal szellőzőnyílásaiból. A légkondicionáló szoftverét újraprogramozzák és konfigurálják.
A légkondicionáló füstöt bocsáthat ki a műszerfal szellőzőnyílásaiból
A műszerfal szellőzőnyílásai szagot és füstöt bocsáthatnak ki az utastérbe. A légkondicionáló szoftverét újraprogramozzák és konfigurálják.
A rögzítőfék nem biztos, hogy megtartja a járművet
A kézifék parkoláskor nem feltétlenül elég hatásos. A rögzítőfék számítógépének szoftverét újraprogramozzák.
A sérült vezetékezés aktiválhatja a vezetőoldali légzsákot
A forgatható vezetőüléshez csatlakozó vezetékek megsérülhetnek, és a vezetőoldali légzsák váratlan nyílását okozhatják. A vezetékeket ellenőrzik, új nyomvonalon vezetik el, és szükség szerint rögzítik.
Az oldallégzsák vezetékei felcserélődhetnek
Az oldalségzsák csatlakozásai felcserélődhetnek, ami az ütközéssel ellentétes oldali légzsák nyílását okozhatja. A vezetékezést ellenőrzik, és szükség esetén javítják.
A hátsó féknyereg rögzítője meglazulhat
A hátsó féknyereg rögzítője és a kerékagy közötti eltérés miatt a rögzítő meglazulhat, ami csökkenti a fékhatást. Az eredeti rögzítőt egy módosított típusra és egy rugós alátétre cserélik.
A vákuumszivattyú eldugulása csökkentheti a fékrásegítést
A vákuumszivattyú hibája eldugulást okozhat, és csökkentheti a fékrásegítést. A vákuumszivattyút kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.