Renault Clio visszahívások
26 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Renault Clio modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az első felfüggesztés gömbcsuklójának anyái meglazulhatnak
Az első felfüggesztés alsó lengőkarjának gömbcsuklóanyái meglazulhatnak. Ellenőrzik a meghúzásukat, és szükség esetén mindkét anyát kicserélik.
A befecskendezés-vezérlő számítógép szoftvere megakadályozhatja az indítást
Szoftverfrissítés nélkül a jármű menetképtelenné válhat vagy nem indulhat el. Újraprogramozzák a befecskendezés-vezérlő számítógépet.
A szervokormány-rásegítés csökkenhet
Megjelenhet egy szervokormány-meghibásodásra utaló üzenet a műszerfalon, és a kormánymű-rásegítés csökkenhet. A kormányoszlopot kicserélik.
A fokozatválasztó reteszelőkapcsolója meghibásodhat
A reteszelőkapcsoló nem feltétlenül akadályozza meg, hogy a sebességváltót a fékpedál lenyomása nélkül „P” állásból „R” állásba kapcsolják, ami növeli a balesetveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A generátor kábelezése elektromos zárlatot okozhat
A generátor pozitív kábelezése hozzáérhet a generátor házához, és elektromos zárlatot okozhat. Módosítják a kábelezés útvonalát, és szükség esetén kicserélik a generátort.
Előfordulhat, hogy a tompított fényszórók nem világítják meg kellően az utat
Bekapcsoláskor előfordulhat, hogy a tompított fényszóró nem állítódik be megfelelően, és nem világítja meg kellően az utat. Beállítják a fényszóró fénysugár-érzékelőjét.
A hátsó ülés középső pántja terhelés alatt eltörhet
A hátsó ülés középső pántja erős fékezés vagy ütközés során eltörhet, ha nehéz csomag van a csomagtartóban. Extrém esetben a csomagok behatolhatnak az utastérbe. Egy merevítőkonzolt szerelnek be.
Az ablaktörlő rudazata meggyengülhet vagy elgörbülhet
Fagypont alatti hőmérsékleten az ablaktörlő lapátok a szélvédőre fagyhatnak. Használatuk meggyengítheti, leválaszthatja vagy elgörbítheti a rudazatot, így az ablaktörlők nem tudják hatékonyan megtisztítani a szélvédőt. A rudazatot robusztusabb kivitelűre cserélik.
A hátsó tengely csavarjai meglazulhatnak és a kerék leválását okozhatják
Előfordulhat, hogy a hátsó tengely egyik csavarja nincs megfelelően meghúzva, emiatt a csonktengely leválhat a rögzítéséről, és a hátsó kerék is leválhat. Ellenőrzik a csavarok meghúzását; ha csavar hiányzik vagy cserére szorul, a tengelyegységet kicserélik.
Eltörhetnek az első ülések rögzítései
Hiányozhat a négy első ülésrögzítő csavarból kettő. Ütközés vagy erős fékezés esetén az ülésrögzítések eltörhetnek. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A fékcső kidörzsölődhet az első kerékdobnál
A helytelenül beszerelt első kerékdob hozzáérhet a fékcsövhöz, és kikezdheti azt. Ha a cső eltörik és a fékfolyadék elfolyik, a fék teljesítménye romolhat. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
A hátsó légterelő nagy sebességnél leválhat
A hőmérséklet-változások és a gyártási folyamat problémája miatt a hátsó légterelő nagy sebességnél leválhat. Ellenőrzik, és szükség esetén újra beragasztják.
Előfordulhat, hogy kerékanyák nincsenek megfelelően meghúzva
Előfordulhat, hogy a kerékrögzítő anyákat nem húzták meg az előírt nyomatékkal, és egy kerék leválhat. Az anyákat ellenőrzik, és szükség esetén a megfelelő nyomatékra húzzák.
A kerékdobbetétek károsíthatják a fékcsöveket
A helytelenül elhelyezett első kerékjárati burkolatok hozzáérhetnek a fékcsövekhez, ami ritka esetekben megnöveli a fékpedál útját és csökkenti a fékhatást. A burkolatokat és a fékcsöveket ellenőrzik, és helytelen elhelyezés esetén kicserélik; a javítás díjmentes.
Üzemanyag szivároghat a nyomásérzékelő tömítésénél
Üzemanyag szivároghat a nyomásérzékelő és a befecskendező-elosztócső közötti tömítésnél, amit az utasok üzemanyagszag alapján észlelhetnek. Az érzékelőt az előírtnál nagyobb nyomatékkal húzzák meg.
A féktömlő vagy a hátsó kerékfékhenger szivárgása csökkentheti a fékhatást
A nem megfelelően felszerelt első féktömlő-védők vagy a szivárgó hátsó kerékfékhengerek fékfolyadék-veszteséget és csökkent fékhatást okozhatnak; a figyelmeztető lámpa kigyulladhat, és a megállításhoz nagyobb erőre lehet szükség. Az első tömlőket és védőket ellenőrzik, és szükség szerint áthelyezik vagy kicserélik, a hátsó fékpofa rögzítősapkáit pedig kicserélik.
Az első felfüggesztés meghibásodhat és az irányítás elvesztését okozhatja
A túlhúzott első felfüggesztési rögzítőcsavarok a felfüggesztés meghibásodásához és a jármű feletti irányítás elvesztéséhez vezethetnek. Az első lengéscsillapító oszlopokat és a rögzítőcsavarokat kicserélik.
Szelepék-hiba tönkreteheti a motort
A nem megfelelő szelepék a motor tönkremeneteléhez vezethet. Az érintett motorokban kicserélik a szelepékeket.
A féklámpakapcsoló túlmelegedhet és tönkremehet
A túlmelegedés károsíthatja a féklámpakapcsoló érintkezőit, ami a féklámpák meghibásodását okozza. A kapcsoló a pedálpadló környékén is túlmelegedhet, vagy füstöt bocsáthat ki az utastérben. A kapcsolót kicserélik.
Az automata váltó váratlanul sebességet válthat
A sebességváltó vezérlési hibája váratlan kézi üzemmódot vagy 3. fokozatba kapcsolást, helytelen fokozatkijelzést vagy figyelmeztető lámpát okozhat. Az automata sebességváltó számítógépét kicserélik.
A motor fordulatszáma eltérhet a vezető igényétől
A gázpedál-érzékelő és a befecskendezési számítógép közötti hibás érintkezés miatt a SERV figyelmeztető lámpa kigyulladhat. A helyzet a fékpedál benyomásával uralható. A befecskendezési számítógépet megelőző jelleggel újraprogramozzák.
Az első lengőkar ütközés után eltörhet
Gyártási hiba miatt az első lengőkar ütközés hatására eltörhet. A javítást a lengőkar jelöléseinek ellenőrzése és az érintett karok szükség szerinti cseréje jelenti.
Elveszhet a fékrásegítés
A szívócsonkban lévő légnyomás-érzékelő helytelen elhelyezése a fékrásegítés elvesztését okozhatja. Az érzékelő helyzetét ellenőrzik, és szükség esetén kijavítják.
A fojtószelep csatlakozója motorhabzást okozhat
A fojtószelepház helytelenül rögzített csatlakozója zavarhatja az injektorrendszert, ami motorhabzást és egyenetlen alapjáratot okozhat. A motoros fojtószelepház csatlakozóját kicserélik.
A hiányzó légzsákcsavar befolyásolhatja a nyílást
Hiányozhat az utasoldali légzsák négy rögzítőcsavarjának egyike, ami a légzsák helytelen nyílását okozhatja. Az esetlegesen hiányzó csavarokat pótolják.
A gázbowden elszakadhat és elveheti a motorteljesítményt
A gázbowden elszakadhat, ami a motorteljesítmény hirtelen elvesztését okozza. Módosított bowdent szerelnek be.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.