Porsche Macan visszahívások
26 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Porsche Macan modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az első ülések légzsákjainak csavarjai lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy az első ülések légzsákjai nincsenek megfelelően rögzítve az üléstámlához, így ütközéskor nem nyílnak ki vagy nem tartják vissza az utasokat a várt módon, növelve a sérülés kockázatát. A csavarkötéseket ellenőrzik, és szükség esetén javítják.
Előfordulhat, hogy az első ülések légzsákjai nem nyílnak ki megfelelően
Az első ülések légzsákjai nem feltétlenül rögzülnek megfelelően a háttámla keretéhez, ami megakadályozhatja a helyes nyílást, vagy lehetővé teheti, hogy laza alkatrészek jussanak be az utastérbe és sérülést okozzanak. A márkakereskedések szükség szerint átvizsgálják és megjavítják a háttámla keretének csavarjait, ingyenesen.
Az utasoldali légzsák nem feltétlenül nyújt teljes védelmet
Egy alkatrész gyártási eltérése ronthatja az utasoldali légzsák védőhatását, ha olyan ütközés történik, amely működésbe hozza a biztonsági rendszereket. Az utasoldali légzsák egységét kicserélik.
A tolatókamera képe elmosódott vagy hiányozhat
A tolatókamera elmosódott képet mutathat, vagy nem jelenhet meg, ami csökkenti a jármű mögötti kilátást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a vezérlőegység szoftverét, átvizsgálják a kamerát, és szükség esetén kicserélik.
A motorvezérlő egység helytelen szoftverrel rendelkezhet
Előfordulhat, hogy a motorvezérlő egységen a rossz szoftververzió fut. Ellenőrzik a szoftverét, és szükség esetén frissítik a helyes verzióra.
A fényszórók túlzottan fényesek lehetnek
A fényszórók túlléphetik a maximális fénykibocsátást, és elvakíthatják a többi sofőrt, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen újraprogramozzák a fényszóróvezérlő szoftvert.
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági öv rögzítőeleme hibásan csatlakozik
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági öv rögzítése nem felel meg az előírásoknak. A csatlakozást kicserélik.
A hátsó biztonsági öv alsó rögzítőcsavarja laza lehet
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági öv alsó rögzítőcsavarja nincs megfelelően meghúzva, és baleset során leválhat, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik és meghúzzák a rögzítőcsavarokat.
A gyártási szoftverparaméterek eltérhetnek a jóváhagyási beállításoktól
A típusjóváhagyás során használt egyes szoftverparamétereket nem alkalmazták a gyártás során. A leírás szerint semmi sem utal arra, hogy ez befolyásolná a biztonságot vagy a megadott üzemanyag-fogyasztási és CO2-kibocsátási értékeket. A szoftvert frissítik.
Hiányozhatnak a fényszóróállító csavarok sapkái
A tompított fényszóró állítócsavarjainak hiányzó sapkái miatt nem megfelelő beállítás adódhat. Előfordulhat, hogy a fényszórók nem világítják meg megfelelően az utat, vagy elvakíthatják a szembejövő sofőröket, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a járművet és felszerelik a hiányzó sapkákat.
Túl lehetnek húzva a lengéscsillapító rögzítői
Bizonyos lengéscsillapító-rögzítőket ismételten meghúzhattak. Az érintett csavarokat kicserélik és az előírás szerint meghúzzák; az érintett helyeken az első tengely rögzítőbakjait is kicserélik.
A lengéscsillapító csatlakozásai nem biztos, hogy szorosak
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A lengéscsillapítók laza csavarkötései károsíthatják a fékrendszert, menetstabilitási zavart okozhatnak, vagy az irányítás elvesztéséhez vezethetnek, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen átszerelik és meghúzzák a csatlakozásokat.
Az utasoldali ülésfoglalás-érzékelés nem feltétlenül felel meg a szabványoknak
Az utasoldali ülésfoglalás-érzékelő rendszer nem felel meg az előírt szabványnak. Az érzékelőmatracokat kicserélik.
Az utasérzékelő nem feltétlenül ismeri fel az utast
Az első utasülés érzékelőpárnája elhasználódhat és nem képes felismerni az utast, így ütközéskor a légzsák nem nyílhat ki, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az érzékelőpárnát és az ülőpárnát.
Az üzemanyag-szivattyú csöve megsérülhet a szervizfedéltől
Az üzemanyag-szivattyú csatlakozócsöve hozzáérhet a szervizfedélhez és megsérülhet. A szervizfedél alsó részét átdolgozzák.
Az üzemanyagszivattyú pereme megrepedhet és szivároghat
A szervizfedél és az üzemanyagszivattyú pereme közötti érintkezés repedéseket és üzemanyag-szivárgást okozhat, ami gyújtóforrás jelenlétében növeli a tűzveszélyt. Az üzemanyagszivattyút átdolgozzák vagy kicserélik, és védőfóliával látják el; a peremet átvizsgálják, és ha megrepedt, kicserélik.
Elszakadhatnak a sízsák varrásai
A nem megfelelő cérna miatt a sízsák rögzítőhevederének varrásai elszakadhatnak, így a zsák ütközéskor rögzítetlenül marad, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a sízsákokat.
A vezérlőegység meghibásodhat
Egy vezérlőegység meghibásodhat, meggátolva a biztonsági figyelmeztetéseket, és esetleg rontva a vezethetőséget valamint az ütközés utáni funkciókat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az érintett vezérlőegységet.
Megrepedhet az üzemanyag-szivattyú pereme és üzemanyag szivároghat
Az üzemanyag-szivattyú pereme megrepedhet, és üzemanyag-szivárgást okozhat, ami gyújtóforráshoz érve növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik a peremet, a repedteket kicserélik, a repedésmentesekre pedig védőfóliát helyeznek ingyenesen.
Az utasoldali légzsákok deaktiválódhatnak
Előfordulhat, hogy az ülésfoglaltság-érzékelő nem felel meg a megfelelő szabványnak, ami az utasoldali légzsákok deaktiválódását okozza. Az érzékelőszőnyeget kicserélik.
Az utasoldali légzsák ki lehet kapcsolva
Az első utasülés utasérzékelő szőnyege meghibásodhat és kikapcsolhatja az utasoldali légzsákot, növelve a sérülésveszélyt balesetben. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érzékelőszőnyeget és az ülőpárnát.
Az első kanyarstabilizátor pálcái elmozdulhatnak a helyükről
Az első kanyarstabilizátor pálcái elmozdulhatnak a helyükről, ami bizonyos vezetési helyzetekben túlkormányozhatóságot és esetleg az irányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a pálcákat.
Az alacsony nyomású üzemanyag-vezeték szivároghat
Az alacsony nyomású üzemanyag-vezeték csatlakozójánál üzemanyag szivároghat, ami tűzveszélyt jelent. Az alacsony nyomású üzemanyag-vezetéket kicserélik.
A motortérben lévő üzemanyagcső szivároghat
A motortérben lévő alacsony nyomású üzemanyagcső szivároghat. A gyújtóforrással érintkező üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen beszerelnek egy továbbfejlesztett üzemanyagcsövet.
A fékrásegítő elveszítheti a vákuumot
A beszerelés során megsérült fékrásegítő a fék használatakor elveszítheti a vákuumot, csökkentve a fékrásegítést és növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják, és szükség esetén ingyenesen kicserélik a rásegítőt.
A fékrásegítő sérülése nagyobb pedálerőt igényelhet
A fékrásegítő beszerelés közben megsérülhetett, ami csökkenti a rásegítést, és nagyobb erőt igényel a jármű megállításához. A rásegítőt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.