Pontiac Montana visszahívások
20 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Pontiac Montana modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A hátsó hosszlengőkar eltörhet vagy leválhat
A hosszlengőkar nem megfelelő hegesztésű módosítása miatt kophat a szilent, illetve eltörhet vagy leválhat a kar, részben leválasztva a hátsó tengelyt az alvázról, és növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a járművet, és ingyenesen biztosítják a javításhoz szükséges utólagosan beépíthető alkatrészeket.
Az üzemanyagtartály bevezető szelepe eltörhet
Az üzemanyagtartály betöltő visszacsapó szelepe eltörhet, így gőz juthat át rajta, és üzemanyagcseppek gyűlhetnek össze a tartályon. A szivárgás tüzet okozhat, ha az üzemanyag gyújtóforráshoz ér.
Az utángyártott üléshuzatok befolyásolhatják az utasérzékelést
Az utángyártott bőr üléshuzatok miatt az utasérzékelő rendszer meghibásodhat, így az első utasoldali légzsák szükség esetén kikapcsolhat, vagy akkor is aktív maradhat, amikor ki kellene kapcsolnia. A járművet a tulajdonosok számára biztosított feltételek szerint visszavásárolják.
A gumiabroncs- és terhelési címke helytelen járműkapacitást mutathat
A gumiabroncs- és terhelési címke pontatlan jármű-terhelhetőségi adatot tüntethet fel, ami helytelen terheléshez vagy abroncsnyomáshoz, és akár az abroncs meghibásodásához is vezethet. A tulajdonosok helyesbített címkét és útmutatót kapnak; a márkakereskedés kérésre felhelyezi a címkét.
A rögzítőfék nem feltétlenül tart lejtőn
Bizonyos járművek meredek lejtőn behúzott rögzítőfékkel és üresben hagyott sebességváltóval sem maradnak álló helyzetben öt percig. Az akaratlan elmozdulás balesetet okozhat; akaratlan fékezés vagy hátsó zaj is előfordulhat. A márkakereskedések átvizsgálják a hátsó féknyergeket, és kicserélik azokat, amelyeknél a kar elcsúszik.
A második üléssor zárai oldódhatnak oldalütközéskor
Oldalütközés esetén az üléskioldó kar működésbe léphet, és a hátsó zárak idő előtt kinyílhatnak. Az elülső zár ezután kireteszelődhet, ami növeli az ülésben ülő utas sérülésének kockázatát. A márkakereskedők ingyenesen eltávolítják a kart, és egy műanyag kupakot helyeznek a szabadon maradt tőcsavarra.
Az elektromos tolóajtó kilincse karsérülést okozhat
Ha az utas az elektromos ajtó nyitásakor a belső kilincset fogja, az ajtó az ülés háttámlájához vagy a kartámaszhoz szoríthatja a karját, és csukló- vagy alkar-sérülést okozhat. A márkakereskedők kicserélik az utasoldali belső kilincset, valamint – ha van – a vezetőoldalit is. A javításig ne használd a belső kilincset az ajtó nyitásához.
A gyermekülés figyelmeztető címkéjéről hiányoznak az előírt információk
A második sorba beépített gyermekülés figyelmeztető címkéjéről hiányzik az előírt szöveg és formázás. A tulajdonosok cserecímkéket és beszerelési útmutatót kapnak.
A kezelési útmutatóból hiányoznak a gyermekülés-rögzítő szimbólumok
A kezelési útmutató nem magyarázza el a gyermekülés alsó rögzítési pontjainak helyszimbólumait, így nem felel meg az előírt szabványnak. A tulajdonosok egy olyan kézikönyv-kiegészítőt kapnak, amely leírja és bemutatja a szimbólumokat.
A vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki, vagy a gázfejlesztője felrepedhet
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem a tervek szerint nyílik ki, ami csökkenti a vezető védelmét; a gázgenerátor is megrepedhet, és darabokat repíthet az utastérbe. A márkakereskedések ellenőrzik a légzsákot, és szükség esetén ingyenesen újat szerelnek be.
Az utasoldali légzsák nyomása helytelen lehet
A visszacsapószelep csapja nélküli utasoldali légzsák a nyitás kezdetén nagyobb, utána pedig kisebb nyomást fejthet ki. Ez növelheti a sérülés súlyosságát a légzsák közelében tartózkodó, biztonsági övvel nem rögzített személy esetén, vagy csökkentheti az övvel rögzített utas védelmét. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség esetén kicserélik a légzsákot. A javítás ingyenes.
A vezetőoldali légzsák inflátorának hegesztése eltörhet
A vezetőoldali légzsák inflátora a nyitás során egy hegesztésnél eltörhet. A darabok megsebesíthetik az utasokat, és előfordulhat, hogy a légzsák nem fújódik fel teljesen, csökkentve a vezető védelmét. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a modult, és szükség esetén kicserélik.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák inflátorának túlzott belső nyomása a légzsák nyílásakor robbanást okozhat. A fém- és műanyagszilánkok súlyosan megsebesíthetik az utasokat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.
A gyermekülés rögzítődrótja túl vastag lehet
Az ülészár rögzítődrótja vastagabb lehet 6.1 mm-nél. Ha a LATCH típusú gyermekülés-csatlakozó nincs helyesen rögzítve, előfordulhat, hogy az ülés nem védi megfelelően a gyermeket baleset esetén. A márkakereskedők átvizsgálják a drótokat, és a nem megfelelő átmérőjűeket ingyenesen megjavítják.
Az elektromos tolóajtó nem reteszelődhet megfelelően
Az elülső hegesztés meghibásodhat, és beszoríthatja a működtetőt, így az ajtó bezáráskor nem reteszelődik. Menet közben kinyílhat, így az utas kieshet és megsérülhet. A márkakereskedések átvizsgálják a működtetőt, és szükség esetén ingyenesen új egységet szerelnek be.
Az elektromos tolóajtó előfordulhat, hogy nem reteszelődik
Az utasoldali elektromos tolóajtó reteszelés nélkül is bezáródhat, majd menet közben kinyílhat, így az utas kieshet és megsérülhet. A márkakereskedők új nyitóműködtető-egységet szerelnek be.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat vagy nem nyílhat ki
A túl sok gázképző anyagot tartalmazó inflátor a nyitás során felrobbanhat, és törmeléket repíthet az utastérbe, súlyos sérülést okozva. A gázképző anyagot nem tartalmazó inflátor előfordulhat, hogy nem fújja fel a légzsákot, ami növeli a súlyos sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákmodult.
A biztonsági öv csatjának talpa nem feltétlenül bírja ki az ütközési erőket
Előfordulhat, hogy a csat talpa nem felel meg az előírt terhelési szilárdságnak, mivel nem kapott megfelelő hőkezelést. Ütközés során előfordulhat, hogy az utas nincs megfelelően rögzítve. A márkakereskedések ellenőrzik a csatok dátumkódjait, és kicserélik az érintett csatokat.
Az üzemanyagtartály borulásgátló szelepe nem feltétlenül működik
A nem működő üzemanyagtartály-borulásszelep túlzott üzemanyag-szivárgást okozhat járműborulás esetén. Gyújtóforrás jelenlétében ez tüzet okozhat. A márkakereskedők átvizsgálják a járműveket, és kicserélik az érintett szeleppel rendelkező üzemanyagtartályokat.
A kormánytengely csuklója szétválhat
Az összezsugorodott szigetelőhüvely csökkentheti a csukló szorítóerejét, amitől egy csavar meglazulhat vagy eltörhet. Ezután a szemközti csukló szétválhat, ami a kormánytengely szétválását okozhatja. A márkakereskedések kicserélik mindkét első alsó szigetelőt és a rögzítőcsavarokat.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.