Pontiac Grand Am visszahívások
32 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Pontiac Grand Am modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A gyújtáskapcsoló elmozdulhat a menetállásból
A kulcskarika súlya vagy egy rázkódás elmozdíthatja a gyújtáskapcsolót a menetállásból, és leállíthatja a motort. Emiatt ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki. A márkakereskedések ingyenesen két kulcskarikát és egy betétet szerelnek a kulcsnyílásba, vagy fedelet helyeznek a kulcs fejére.
A hátsó felfüggesztés kerékagycsavarjai eltörhetnek
A hátsó felfüggesztés kerékagycsavarjai nagy terhelés alatt eltörhetnek, így a hátsó felfüggesztés rudazata leválhat, a kerék pedig befelé vagy kifelé fordulhat. A hirtelen bekövetkező irányíthatósági változások megnehezíthetik a jármű irányítását, és balesetet okozhatnak. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik mindkét csavart.
A gázpedál beszorulhat meleg időben
Meleg időben a gázpedál karja beszorulhat a tartójánál, és a vezető lábának elvételekor nem tér vissza alaphelyzetbe, ami balesetet okozhat. A márkakereskedők átvizsgálják a kart, és szükség esetén kicserélik a gáz- és fékpedál szerelvényt.
Az üzemanyagtartály hegesztése szivároghat
Az üzemanyagtartály nem megfelelő hegesztése üzemanyag-szivárgást okozhat, ami tűzhöz vezethet, ha az üzemanyag gyújtóforrással találkozik. A dealerök átvizsgálják a tartályt, és szükség esetén cserélik.
A gyújtáskapcsoló túlmelegedhet és tüzet okozhat
Ha a kulcsot Indítás (Start) állásban tartják hosszabb ideig, amikor a motor nem indul be, az nagy áramerősséget küldhet át a gyújtáskapcsolón, és megolvaszthatja a belső alkatrészeket. A sérült kapcsoló tüzet okozhat a kormányoszlopban, még kikapcsolt motor és kihúzott kulcs mellett is. A márkakereskedők relékészletet szerelnek be, ellenőrzik az akkumulátort, és szükség esetén kicserélik a kapcsolót.
Az elakadásjelző kapcsolója miatt kihagyhatnak az irányjelzők
Az elakadásjelző kapcsolóban lévő megrepedt forrasztási pontok megszakíthatják az áramkört, ami miatt az irányjelzők vagy az elakadásjelző lámpák szaggatottan működnek vagy működésképtelenné válnak. A márkakereskedők kicserélik a kapcsolót.
A kezelési útmutatóból hiányoznak a gyermekülés-rögzítő szimbólumok
A kezelési útmutató nem magyarázza el a gyermekülés alsó rögzítési pontjainak helyszimbólumait, így nem felel meg az előírt szabványnak. A tulajdonosok egy olyan kézikönyv-kiegészítőt kapnak, amely leírja és bemutatja a szimbólumokat.
A gyújtáskapcsoló túlmelegedhet és tüzet okozhat
Ha a motor nem indul be, és a kulcsot hosszabb ideig Indítás állásban tartják, a gyújtáskapcsoló túlmelegedhet és belül megolvadhat. A sérült kapcsoló tüzet okozhat a kormányoszlopban, még kikapcsolt motor és eltávolított kulcs mellett is. A márkakereskedők ingyenesen relékészletet szerelnek be.
A váltó előremeneti fokozatban maradhat hátramenet kapcsolásakor
Az 5. fokozatból hátramenetbe kapcsoláskor a sebességváltó 4. fokozatban maradhat annak ellenére, hogy a kar hátramenetre utal. A kulcs ekkor úgy is kihúzható, hogy a váltó előremeneti fokozatban van. A márkakereskedések eltávolítják a rögzítőcsapot a váltózár hatástalanításához, és kicserélik a váltóegységet.
Az önindító hibája túlmelegítheti a gyújtáskapcsolót
Ha az önindító nem kapcsol be, és a kulcsot indító helyzetben tartják, a nagy áramerősség felmelegítheti és megolvaszthatja a gyújtáskapcsoló alkatrészeit. Tűz keletkezhet a kormánynyakban, amely átterjedhet a járműre. A márkakereskedések relékészletet szerelnek be, és megfelelően feltöltött akkumulátorral ellenőrzik az indítást.
A könyöklő fedele balesetben kinyílhat
A könyöklő fedele meghatározott függőleges terhelés alatt nem feltétlenül marad zárva. Balesetkor kinyílhat, és a fedél vagy a benne tárolt tárgyak megsebesíthetnek egy utast. A márkakereskedések kicserélik a könyöklő zárószerkezetét.
A hátsó felfüggesztés csavarja meglazulhat
A hátsó felfüggesztés hosszlengőkarját a bal hátsó kerékcsonkhoz rögzítő csavar nem lehet elég szoros, és kieshet, ami befolyásolja a jármű irányíthatóságát. A márkakereskedések meghúzzák a csavart.
A kormánykerék kilazulhat
Előfordulhat, hogy a kormánykerék rögzítőanyája nincs eléggé meghúzva, amitől a kormánykerék kilazulhat a kormánytengelyen, és megszűnhet a kormányzás feletti irányítás. A márkakereskedések átvizsgálják az anyát, és szükség esetén meghúzzák.
A belső világítás váratlanul bekapcsolhat
A belső lámpák vezetés közben felgyulladhatnak és megijeszthetik a vezetőt, ami az irányítás pillanatnyi elvesztését okozhatja, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedők ellenőrzik a lámpavezérlő modult, és szükség esetén kicserélik.
A hiányzó biztosítékburkolat motorháztető alatti tüzet okozhat
A biztosítékközpont fedele nélkül a pozitív sarucsavar hozzáérhet az akkumulátor negatív kábeléhez, ha annak szigetelése átkopik. A rövidzárlat ívkisülést és tüzet okozhat a motortérben. A márkakereskedések ellenőrzik, hogy megvan-e a fedél, és szükség esetén beszerelik.
Előfordulhat, hogy a vészvillogók nem villognak
Az első és/vagy hátsó vészvillogók bekapcsoláskor nem feltétlenül villognak, így a többi járművezető nem láthatja, hogy a jármű áll. A márkakereskedések vagy a tulajdonosok ellenőrzik a lámpákat; a márkakereskedések szükség esetén kicserélik a kapcsolót.
A kormányoszlop szorítócsavarja meglazulhat
Az alsó kormányoszlop szorítócsavarja nem lehet eléggé meghúzva, ami zörgést és a kormány holtjátékát okozhatja. Ha kicsavarodik, elveszhet a kormányzás feletti irányítás. A márkakereskedések ellenőrzik a csavar meghúzási nyomatékát, és szükség esetén az előírás szerint meghúzzák.
A hátsó raktér hegesztései miatt üzemanyag szivároghat
A hátsó raktér hegesztései hátulról érkező ütközés esetén nem biztos, hogy megakadályozzák az üzemanyagtartály szivárgását, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések szegecseket szerelnek fel az érintett hegesztések közelébe.
Az üres fokozatban indítást érzékelő kapcsoló eltörhet
A kapcsoló eltörése megakadályozhatja a jármű indítását, vagy lehetővé teheti, hogy a jármű sebességben induljon el és váratlanul elmozduljon, ami balesetet okozhat. A márkakereskedés kicseréli a kapcsolót, megvizsgálja a sebességváltó kézi kapcsolóját, és kicseréli, ha túlméretes.
Az első üzemanyag-betápláló tömlő megrepedhet vagy leválhat
Az első üzemanyag-betápláló tömlő a motor felőli végén megrepedhet vagy leválhat, üzemanyagot szivárogtatva a motortérbe, ami tüzet okozhat. Cserélje ki a tömlőszerelvényt.
Az üzemanyagtartály betöltőcsöve átvágható
Hátsó ütközéskor a kerékdob pereme átvághatja az üzemanyagtartály betöltőcsövét, ami üzemanyag-kiömlést okozhat, és tüzet eredményezhet. Vizsgáld meg a hibás felső rugótányért, és cseréld ki.
Az elektromos ablakemelő modul rövidzárlatot okozhat
Nedvesség juthat az automatikus ablakleengedő vezérlőmodulba, ami rövidzárlatot, az ablak ellenőrizetlen működését és túlmelegedést okozhat, amely tüzet okozhat az ajtó belsejében. A modult kicserélik.
A hátsó tengely csapágyházának rögzítői meglazulhatnak
A laza csapágyagy-rögzítők túlzott mozgást engedhetnek, károsíthatják a furatokat, és a kerék és az abroncs szétválásához vezethetnek, ami balesetveszélyt teremt. A rögzítőket meghúzzák; ha két vagy több csavar laza, a kerék összes rögzítőjét kicserélik.
Az utasülés állítója nem feltétlenül reteszelődik
Az utasülés állítója előrehajtás és eltolás után nem biztos, hogy reteszelődik, így az ülés hirtelen fékezés vagy ütközés során előre csúszhat, növelve a sérülésveszélyt. Az állítóegységet kicserélik.
A kormányoszlop-egységet kicserélik
A visszahívási szöveg nem részletezi, hogy mi hibásodhat meg, vagy mi történhet ennek következtében. A kormányoszlop-egységet kicserélik.
Az első üzemanyag-tömlő megrepedhet vagy leválhat
Az első üzemanyag-ellátó tömlő megrepedhet vagy leválhat a motor csatlakozásánál, így üzemanyag szivároghat a motortérbe, ami tűzveszélyt teremt. Cserélje ki az első üzemanyag-ellátó tömlőegységet.
Az üzemanyagtömlők a sebességváltó karjához dörzsölődhetnek
Az üzemanyagtömlő hozzáérhet a sebességváltó karjához, átkophat és üzemanyagot szivárogtathat a motortérbe, ami tűzveszélyt teremt. A márkakereskedések kicserélik az üzemanyag-ellátó és -visszafolyó tömlő- és csőszerelvényeket.
Az üzemanyagcsövek vagy -vezetékek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az üzemanyag-ellátó vagy -visszafolyó tömlők vagy csövek megrepedhetnek vagy leválhatnak, így üzemanyag szivároghat a motorháztető alatti területre, ami tűzveszélyt teremt, és az utasok sérülését okozhatja. Mind az üzemanyag-ellátó, mind a -visszafolyó tömlő- vagy csőszerelvényt kicserélik.
A karosszériaoszlop repedései miatt balesetkor kinyílhat az ajtó
Repedések keletkezhetnek az ajtóütköző csavarjának furata körül, amitől az ajtó nehezen záródhat, és esetleg kinyílhat egy baleset során, növelve a sérülés kockázatát. Mindkét karosszériaoszlopra megerősítő lemezeket szerelnek fel.
A fojtószelep visszahúzó rugója meghibásodhat
A fojtószelep visszahúzó rugójának szerkezete nem feltétlenül húzza vissza a fojtószelepet alapjárati helyzetbe, amikor a gázpedált felengedik. A motor fordulatszáma nem feltétlenül csökken, ami a gázpedál feletti irányítás elvesztését és balesetveszélyt kockáztat. A fojtószelep visszahúzó rugóját kicserélik.
Az ablaktörlő sebességfokozatai túlságosan hasonlóak lehetnek
A nem megfelelő kapcsoló miatt az ablaktörlők szinte azonos sebességgel működhetnek gyors és lassú fokozatban. Az ablaktörlő kapcsolóját szükség esetén ingyenesen kicserélik.
A nyomtávrúd csavarjai meglazulhatnak
A nyomtávokat az állítókhoz rögzítő csavarok meglazulhatnak, így a nyomtávrúd leválhat. A nyomtávrúd-vég csavarjait a tulajdonos számára ingyenesen meghúzzák.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.