Ki az a PGO?
A PGO francia kis szériás autógyártó, amely jellegzetes, modern formavilágú, mégis retró megjelenésű sportautóiról ismert. Modelljei roadsterként, kabrióként és kupéként készülnek; ívelt karosszériájuk és egyedi karakterük megkülönbözteti őket a hétköznapi autóktól. A vállalat saját megközelítését a francia kézműves hagyományok és a kortárs mérnöki megoldások ötvözeteként írja le.
Ez a kombináció egyértelmű arculatot ad a PGO-nak: nyitott, alacsony építésű autókat kínál azoknak, akiket a klasszikus formák és az egyedibb autózás vonz. Az itt vizsgált időszakban 3 modellnév alkotja a kínálatot: a Speedster II, a Cévennes és a Hemera.
Hogyan alakult a PGO kínálata?
A Speedster II és a Cévennes a leghosszabb ideig szereplő modellnevek az itt bemutatott időszakban: mindkettő 2010 és 2016 között volt jelen. A Hemera csak 2011-ben szerepel. Együtt szűk kínálatot alkotnak, amely néhány, egymáshoz közel álló modellel viszi tovább a PGO ívelt, retró ihletésű formavilágát, nem pedig a családi autók széles választékát kínálja.
A Cévennes roadster, míg a Hemera ugyanezt a formanyelvet kupékarosszériával jeleníti meg. A Speedster II szintén roadster, és a teljes időszakot felölelő jelenléte révén a Cévennes mellett a kínálat állandó tagja. Ez a 3 modell adja a paletta karakterét: középpontjában nyitott sportautók állnak, mellettük pedig kupé is szerepel azoknak, akik a zárt tetőt részesítik előnyben.
Mely PGO-modellek szerepelnek az EU-s forgalomba helyezési adatokban?
A hivatalos EU-s forgalomba helyezési adatokban a felsorolt modellek közül a Cévennes vezet 140 regisztrációval 2010 és 2016 között. Ugyanezen években a Speedster II-ből 114-et helyeztek forgalomba. A Hemera 2011-ben 16 regisztrációt ért el.
Ezek az összesített adatok képet adnak arról, hogyan szerepeltek a modellek az EU-s forgalomba helyezésekben ebben az időszakban. A kínálat hangsúlyait is jól mutatják: a regisztrációk többsége a 2 roadsterhez kötődik, míg a kupé rövidebb időszakban jelent meg.
Hol kap szerepet az elektrifikáció?
A PGO kínálatának mindhárom modellje hagyományos roadster- vagy kupékarosszériás sportautó. Egyik sincs elektromos vagy hibrid modellként megjelölve, így az elektrifikáció nem meghatározó eleme ennek a kínálatnak az itt bemutatott években.
A hivatalos EEA-forgalomba helyezési adatok szerint PGO-autókat helyeztek forgalomba az Európai Unióban.
Kérdések és válaszok
Melyik PGO-modellből helyezték forgalomba a legtöbbet az EU-ban?
A Cévennesből, amelyből 2010 és 2016 között 140-et helyeztek forgalomba.
A PGO Hemera roadster volt?
Nem. A Hemera volt a kínálat kupéja; a Speedster II és a Cévennes roadster volt.
Szerepeltek elektromos PGO-modellek ebben a kínálatban?
A kínálat 3 autója, a Cévennes, a Hemera és a Speedster II között nincs megjelölve elektromos vagy hibrid modell.