Peugeot Traveller visszahívások
58 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Peugeot Traveller modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az önindító érintkezhet az akkumulátorkábellel
A nem megfelelő kábelvédelem miatt az önindító hozzáérhet az akkumulátor pozitív kábeléhez, ami elektromos ívet vagy rövidzárlatot, füstöt és tüzet okozhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
Előfordulhat, hogy a műszerfal fekete képernyőt mutat
A műszerfal fekete képernyője miatt számos funkció nem lesz megtekinthető. A jármű belsejében lévő szórakoztató-tájékoztató (infotainment) szoftvert vezetéknélküli (OTA) kapcsolaton keresztül frissítik.
Előfordulhat, hogy a motorvezérlő szoftver nem felel meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak
A motorvezérlő modul kalibrációs problémája miatt előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak. A kalibráció frissítésre kerül.
Előfordulhat, hogy a hátsó féktárcsák nem felelnek meg a specifikációnak
Előfordulhat, hogy a hátsó féktárcsák nem érintkeznek megfelelően a kerékaggyal, ami rendellenes feszültségkoncentrációt okozhat. A tárcsákat ellenőrzik és kicserélik, szükség esetén a fékbetétekkel együtt.
Lehetséges, hogy nem gyullad fel a károsanyag-kibocsátási figyelmeztető lámpa
Előfordulhat, hogy a szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel-részecskeszűrő fedélzeti diagnosztikája nem működik megfelelően, így hiba esetén a hibajelző lámpa nem gyullad fel. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
Az első lengőkar csavarjai vagy zsanérja eltörhet
A korrózió miatt az első lengőkar rögzítőcsavarjai vagy zsanérja eltörhet, ami kiszámíthatetlanná teszi a jármű kormányzását, és növeli a sérülésveszélyt. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy vigyék vissza a terméket.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert, és ellenőrzik a motort; szükség esetén kicserélik a láncot. Ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
Az akkumulátorfelügyeleti szoftver hibát tartalmazhat
Hiba léphet fel az akkumulátorfelügyeleti egység szoftverében. A szoftvert frissítik.
Az ülések rögzítése miatt az ülések elmozdulhatnak egy ütközés során
Az első vagy a második üléssor elégtelen rögzítése miatt az ülések ütközéskor elmozdulhatnak. Átalakítják az ülések rögzítését.
A légkondicionáló kompresszor hibája leállíthatja a hajtásláncot
A légkondicionáló kompresszor állórészének vezetékezési hibája áramveszteséget és a hajtáslánc leállását okozhatja vezetés közben. A hajtáslánc-diagnosztikai ECU-t frissített szoftverrel programozzák újra.
A kormányösszekötő gömbfejének anyája nem feltétlenül van megfelelően meghúzva
A kormányösszekötő gömbfej anyája nincs megfelelően meghúzva. Az anyát kicserélik, és a helyes nyomatékkal húzzák meg.
Az üzemanyag-vezeték hozzáérhet a karosszériához és szivároghat
A helytelenül elhelyezett üzemanyagcső hozzáérhet a karosszériához, és üzemanyag-szivárgást okozhat. A helyzetét ellenőrzik, szükség esetén kijavítják, és védőhüvellyel látják el.
Extrém hidegben az AdBlue-befecskendezés túl alacsony lehet
-15°C-on az alacsony tartály- és folyadékhőmérséklet miatt az AdBlue megfagyhat, és nem melegszik fel elég gyorsan. A befecskendezés mértéke a megfelelő szint alá csökkenhet, ami túlzott károsanyag-kibocsátáshoz vezet. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Csökkenhet a kézifék és az üzemi fék hatásfoka
Kézi rögzítőfékkel felszerelt járműveken csökkenhet a fékhatás. Ellenőrzik a hátsó féknyergeket, és szükség esetén kicserélik őket.
Előfordulhat, hogy a nagyfeszültségű kábelköteg nem felel meg a specifikációnak
Előfordulhat, hogy a nagyfeszültségű kábelköteg nem felel meg a megfelelő specifikációnak. Ellenőrzik a megfelelőségét, és szükség esetén kicserélik.
Az első ülések fejtámlái nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak
Az első ülések fejtámlái hiányzó rögzítőfül miatt nem felelnek meg a tervezési előírásoknak. Ellenőrzik őket, és nem megfelelőség esetén kicserélik.
A hátsó szélvédő kábelkötege elmozdulhat
A hátsó szélvédő kábelkötege elmozdulhat az eredeti pozíciójából, ami gyengítheti azt és potenciális hőproblémát okozhat. Ellenőrzik a elvezetését, rögzítőkapcsot adnak hozzá, és szükség esetén kicserélik a kábelköteget.
A VIN-címke helytelen tömeget tüntethet fel
A VIN-címkén helytelen tömeg szerepelhet, ami balesethez vezethet, ha a megengedett maximálisnál nagyobb tömegű rakományt vontatsz. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A hátsó rugóközpontosító hibásan lehet meghegesztve
Előfordulhat, hogy a hátsó rugóközpontosító hibásan lett meghegesztve. Három hegesztési pontot adnak hozzá.
Előfordulhat, hogy a bal oldali kerékcsavarok alul vannak húzva
Előfordulhat, hogy a bal oldali kerekek mindegyikén egy kerékcsavar nem a megfelelő nyomatékkal van meghúzva. Ellenőrzik a csavarokat, és szükség esetén – az esetlegesen sérült alkatrészekkel együtt – kicserélik őket.
Előfordulhat, hogy a jobb oldali kerékcsavarok nem elég szorosak
Előfordulhat, hogy a jobb oldali kerekek mindegyikén egy kerékcsavar nincs megfelelően meghúzva. A kerekeket következményes károk érhetik. Ellenőrizni kell a csavarokat, és szükség esetén újakra, valamint a sérült alkatrészekre kell cserélni azokat.
Előfordulhat, hogy a hátsó ülés állítókarja nem reteszelődik
A hátsó ülés hosszirányú állítókarja nem feltétlenül reteszelődik megfelelően. Ellenőrzik az érintett ülésvázakat, és szükség esetén kicserélik azokat.
Előfordulhat, hogy a kipufogórendszerbe a nem megfelelő katalizátort szerelték
A kipufogórendszer nem felel meg a specifikációnak, mert a nem megfelelő katalizátor van benne. Beszerelik a megfelelő kipufogórendszer-katalizátort.
A tartókapcsok károsíthatják a hátsó fékcsöveket
A hátsó fékcső és a hozzá tartozó tartókapocs közötti elmozdulás károsíthatja a csövet. Mindkét hátsó csövet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a hátsó felfüggesztés rögzítőelemeit nem húzták meg megfelelően
A hátsó felfüggesztés egyes rögzítőelemei nincsenek az előírt nyomatékkal meghúzva. Korrigálják a meghúzási nyomatékokat, és néhány anyát és csavart kicserélnek.
Az első kerékjárati ívek tömítései átengedhetik a vizet
Az első kerékjárati ívek hibás tömítései miatt víz juthat az utastérbe. Az érintett területeket újra letömítik, ellenőrzik a vízbejutást, és szükség esetén kicserélik a károsodott belső alkatrészeket.
Előfordulhat, hogy a biztonsági öv alsó csavarjai helytelenül vannak meghúzva
A biztonsági övek alsó csavarjai helytelenül lehetnek elhelyezve vagy meghúzva. Ellenőrzik a helyzetüket és a meghúzási nyomatékukat, és szükség esetén kijavítják.
A biztonsági öv rögzítései és a testkábelek lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy a biztonsági övek rögzítései és egyes testkábelek nincsenek az előírt nyomatékkal meghúzva. Ezeket meghúzzák.
A hátsó féknyergek csökkenthetik a rögzítőfék hatékonyságát
A hátsó féknyergek gyártási eltérése csökkentheti a rögzítőfék hatékonyságát. A féknyergeket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Megsérülhetnek az alváz alatti üzemanyagcsövek
Az alváz alatti üzemanyagcsövek és a közeli alkatrészek közötti mozgás idővel károsíthatja a csöveket. Ellenőrzik az állapotukat, és szükség esetén kicserélik őket; védőelemeket szerelnek fel a jövőbeni sérülések megelőzése érdekében.
Egy bilincs károsíthatja a hátsó fékcsöveket
A bilincshez való súrlódás idővel károsíthatja a hátsó fékcsöveket. Mindkét hátsó csövet ellenőrzik és szükség esetén kicserélik, valamint egy új rögzítőbilincset szerelnek fel.
Az első kerékdob tömítései miatt víz juthat az utastérbe
Az első kerékdobok hibás tömítései miatt víz juthat be az utastérbe. Újratömítik a területeket, ellenőrzik a beázást, és szükség esetén kicserélik a belső alkatrészeket.
Az első külső utasoldali biztonsági öv kioldódhat
Ha az első középső utasülés foglalt, az első külső utasoldali biztonsági öv akaratlanul kioldódhat. A középső csatot habszivaccsal és védő zsugorcsővel módosítják.
Az első felfüggesztés gömbcsuklója lazulhat
Az első lengőkar gömbcsuklója meglazulhat. Megnövelik a meghúzási nyomatékát, és csavarrögzítőt adnak hozzá, ha a menetek rozsdásak vagy lazák; a gömbcsuklót szükség esetén kicserélik.
A kormánymű eltérhet az előírástól
A kormánymű-egység nem felel meg az előírásoknak. A kormánymű-egységet és a rögzítőelemeket kicserélik.
Az első felfüggesztés lengőkarjának rögzítőcsavarja nem megfelelő lehet
Az első felfüggesztés lengőkarjának rögzítőcsavarja nem felel meg az előírásoknak. A rögzítőcsavarokat és az anyákat kicserélik.
A hátsó felfüggesztés lengőkarjának csavarjai nem megfelelőek lehetnek
A hátsó felfüggesztés lengőkarjának rögzítőcsavarjai nem felelnek meg a előírásoknak. Ezeket kicserélik.
A légkondicionáló kompresszor szíjtárcsája eltörhet
A légkondicionáló kompresszor szíjtárcsája eltörhet és károsíthatja a többi alkatrészt. A szíjtárcsát, valamint szükség esetén a védőburkolatot is kicserélik.
Az első felfüggesztés gömbfejei meglazulhatnak
Az első felfüggesztés túlzott terhelése az alsó lengőkar gömbfejeinek meglazulását okozhatja. Megnövelik a meghúzási nyomatékukat, és menetrögzítőt alkalmaznak; a rozsdás gömbfejmeneteket kicserélik.
A hűtőrendszer stratégiája túlmelegítheti a motort
A hűtési stratégia és a hőmérséklet-figyelmeztetés miatt a motor túlmelegedhet, és olaj szivároghat az olajteknő leeresztődugójánál anélkül, hogy a rendszer figyelmeztetné a vezetőt. Új motorvezérlő szoftvert töltenek le.
A motor olajcsatorna záródugója szivároghat
Előfordulhat, hogy a motor olajcsatornájának záródugóját nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ami olajszivárgást, ritka esetekben pedig az olaj úttestre jutását okozhatja. A dugót az előírt nyomatékkal húzzák meg.
Egy alkatrész miatt a motor lefulladhat vagy meghibásodhat
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást vagy a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a jármű sebessége figyelmeztetés nélkül megnőhet, de néhány másodperc elteltével magától megáll. A motort ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az önindító vezetékezése rövidzárlatot okozhat
A nem megfelelően elhelyezett indítótáp-csatlakozó akadályozhat más alkatrészeket, és rövidzárlatot okozhat. A csatlakozó helyzetét ellenőrzik, és szükség esetén kijavítják.
Hibás lehet a biztonsági öv és a függönylégzsák huzalozása
Az övfeszítők és az oldalsó függönylégzsákok helytelen vezetékezése miatt ütközés esetén a jármű rossz oldalán léphetnek működésbe. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az indítórelé túlmelegedhet
Egy hibás reléalkatrész túlmelegedhet, ami az önindító akaratlan működését és szélsőséges esetben tüzet okozhat. A relét ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A légkondicionáló kompresszorának rögzítése laza lehet
Előfordulhat, hogy a kompresszor tartókonzolja nem elég szoros, ami rendellenes zajt okozhat, és a kompresszor bizonytalanná válhat. A tartót ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az indítómotor reléje túlmelegedést okozhat
Egy hibás belső reléalkatrész befolyásolhatja az indítást, és az indítómotor túlmelegedését okozhatja, ami szélsőséges esetben tüzet okozhat. A márkakereskedők ellenőrzik a relét, és szükség esetén kicserélik.
A sebességváltó aktuátora befolyásolhatja a fokozatválasztást
A sebességváltó egyik aktuátor-alkatrésze nem felelhet meg a specifikációknak, és befolyásolhatja a fokozatválasztást. Az aktuátort kicserélik.
Levegő juthat a fékrásegítőbe
A fékrásegítő és a pedál közötti laza csatlakozás miatt levegő juthat a rásegítőbe, ami csökkenti a fékhatást. Ellenőrzik a rásegítő rögzítését, és szükség esetén a rásegítőt kicserélik.
A kormánymű elveszítheti mechanikus kapcsolatát
A helytelen kormánymű-összeszerelés miatt a kormányzási fogaskerék-szelep és a fogasléc közötti mechanikus kapcsolat elveszhet a teljesen kitérített parkolási manőverek során. Az érintett járműveket ellenőrzik, és szükség esetén a kormányművet kicserélik.
A vízbehatolás váratlan légzsáknyílást okozhat
Víz juthat be az utastérbe, és befolyásolhatja a légzsákmodul működését, ami váratlan nyílást okozhat. A megoldás az, hogy tömítőanyagot visznek fel a karosszéria illesztéseihez, és kicserélnek minden víztől megkárosodott belső alkatrészt.
Az elektromos csatlakozások meghibásodásokat okozhatnak
Előfordulhat, hogy az utastér vezetékeinek testelési csatlakozásai vagy a légzsákvezérlő egység rögzítései nem felelnek meg az előírásoknak, ami elektromos hibákat, ritka esetekben pedig motorleállást vagy légzsák-meghibásodást okozhat. Ellenőrzik és szükség esetén kijavítják a meghúzásukat.
A kerékcsavarok lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy a kerékcsavarok nincsenek elég szorosan meghúzva, ami a kormánykerék rezgését okozhatja. A kerekek megsérülhetnek, vagy szélsőséges esetben leválhatnak, és az irányítás elvesztését okozhatják. A javítás a csavarok szorosságának ellenőrzése és szükség szerinti kijavítása; a csavarokat vagy kerekeket esetleg ki kell cserélni.
Az üzemanyag-betöltőcsonk szivároghat
A helytelenül beszerelt üzemanyag-betöltőcsonk miatt a tartály maximumra töltésekor vagy a jármű felborulása esetén üzemanyag szivároghat. A betöltőcsonkot ellenőrzik, és szükség esetén kijavítják.
A vízbehatolás nem szándékos légzsáknyílást okozhat
A nem megfelelő karosszériatömítések miatt víz juthat az utastérbe, ami befolyásolhatja az utasoldali légzsák működését, ami potenciálisan nem szándékos nyílást okozhat. Extra tömítőanyagot adnak hozzá, és a nedves vagy vízkárosult alkatrészeket kicserélik.
Az első lengéscsillapító rögzítőcsavarjai meglazulhatnak
Az első lengéscsillapító rögzítőcsavarjai meglazulhatnak, és hátrányosan befolyásolhatják a kormányzási irányítást. A csavarokat kicserélik.
A hiányzó karosszériatömítések váratlan légzsáknyílást okozhatnak
A hiányzó karosszériatömítések miatt víz juthat az utastérbe, ami a légzsák vezérlődobozának hibás működését okozhatja, és váratlanul aktiválhatja a légzsákot. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A kerékrögzítő anyák helytelenül lehetnek meghúzva
A nem megfelelően meghúzott kerékrögzítő anyák miatt a kerék menet közben eltörhet és leválhat, ami megnehezíti a jármű irányítását. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.