Peugeot Rifter visszahívások
19 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Peugeot Rifter modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A műszeregység indításkor fekete maradhat
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a műszeregység a jármű indításakor bekapcsoljon, így a képernyő fekete marad. Frissítik a karosszéria-vezérlő modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a sávtartó asszisztens figyelmeztető lámpája nem gyullad ki
Ha az elülső kamera el van záródva, előfordulhat, hogy a sávtartó asszisztens figyelmeztető lámpája nem gyullad ki a műszeregységen. Frissítik a karosszériavezérlő modul szoftverét.
A vízszivattyú a motor leállását okozhatja
A vízszivattyú meghibásodása a motor teljesítményének csökkenését és a motor leállását okozhatja. A vízszivattyút kicserélik.
Az üzemanyag-nyomócső anyája meglazulhat, és szivárgást okozhat
Egy nem megfelelő üzemanyag-befecskendező közös nyomócső (common rail) miatt meglazulhat az anya, és üzemanyag szivároghat. A nyomócsövet ellenőrzik, és szükség esetén a nagynyomású üzemanyagcsövekkel együtt kicserélik.
A nem megfelelő kerékcsavarok meglazulhatnak vagy elveszhetnek
Előfordulhat, hogy nem megfelelő kerékcsavarokat szereltek fel, amelyek meglazulhatnak vagy elveszhetnek. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a műszerfal fekete képernyőt mutat
A műszerfal fekete képernyője miatt számos funkció nem lesz megtekinthető. A jármű belsejében lévő szórakoztató-tájékoztató (infotainment) szoftvert vezetéknélküli (OTA) kapcsolaton keresztül frissítik.
Lehetséges, hogy nem gyullad fel a károsanyag-kibocsátási figyelmeztető lámpa
Előfordulhat, hogy a szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel-részecskeszűrő fedélzeti diagnosztikája nem működik megfelelően, így hiba esetén a hibajelző lámpa nem gyullad fel. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert, és ellenőrzik a motort; szükség esetén kicserélik a láncot. Ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
Az akkumulátorfelügyeleti szoftver hibát tartalmazhat
Hiba léphet fel az akkumulátorfelügyeleti egység szoftverében. A szoftvert frissítik.
Az első féktárcsák meghibásodhatnak
Az első féktárcsák kívül eshetnek az előírt specifikáción, ami zajt és kivételes esetekben a tárcsa meghibásodását okozza. Az első féktárcsákat és betéteket kicserélik.
Megszűnhet a hidraulikus fékerő-kompenzálás
A hidraulikus fékerő-kompenzálás megszűnése csökkentheti a fékhatást. Frissítik a motorvezérlő egység kalibrációját.
A légkondicionáló kompresszor hibája leállíthatja a hajtásláncot
A légkondicionáló kompresszor állórészének vezetékezési hibája áramveszteséget és a hajtáslánc leállását okozhatja vezetés közben. A hajtáslánc-diagnosztikai ECU-t frissített szoftverrel programozzák újra.
Az akkumulátorvezérlő szoftvere hajtásvesztést okozhat
A hajtóakkumulátor vezérlőegysége szoftverének kalibrációs hibája vezetés közben a hajtás megszűnését okozhatja. Frissítik a szoftvert.
A motorvédő lemez anyagot szoríthat a kipufogórendszerhez
Anyag szorulhat be az alsó fém motorvédő lemez és a kipufogórendszer alja közé. A védőburkolatot más kialakításúra cserélik, hogy megakadályozzák az anyag felgyülemlését.
A kézifék gombja nem feltétlenül reteszelődik megfelelően
A kézifékgomb helytelen rögzítése miatt a fék nem feltétlenül működik megfelelően, így a jármű parkolás közben elindulhat, ami balesetveszélyt vagy a járókelők sérülését okozhatja. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Előfordulhatnak nem megfelelő belső nyomtávrudak a kormányműben
A kormánymű fogaslécét a nyomtávrúdfejekkel összekötő belső nyomtávrudak nem felelnek meg a specifikációnak. Mindkét belső nyomtávrudat kicserélik.
Előfordulhat, hogy a kormányoszlop nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a kormányoszlop nem felel meg az előírásoknak. Kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első külső utasoldali biztonsági öv nem megfelelő
Előfordulhat, hogy az egyik első külső utasoldali biztonsági öv nem felel meg az előírásoknak. Kicserélik.
A kézifék szerkezete eltérhet a specifikációtól
A kézifék szerkezete nem feltétlenül felel meg a specifikációnak. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik a kézifékkart.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.