Peugeot Partner visszahívások
32 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Peugeot Partner modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lehetséges, hogy nem gyullad fel a károsanyag-kibocsátási figyelmeztető lámpa
Előfordulhat, hogy a szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel-részecskeszűrő fedélzeti diagnosztikája nem működik megfelelően, így hiba esetén a hibajelző lámpa nem gyullad fel. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert, és ellenőrzik a motort; szükség esetén kicserélik a láncot. Ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
A légkondicionáló kompresszor hibája leállíthatja a hajtásláncot
A légkondicionáló kompresszor állórészének vezetékezési hibája áramveszteséget és a hajtáslánc leállását okozhatja vezetés közben. A hajtáslánc-diagnosztikai ECU-t frissített szoftverrel programozzák újra.
A vezérműszíj anyaga befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
Az elöregedett motorolaj miatt anyag válhat le a vezérműszíjról, ami befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését, és a fékrásegítés csökkenésének vagy megszűnésének kockázatával járhat. A szoftvert úgy frissítik, hogy korábban figyelmeztessen; ellenőrzik a szíjat, a fékrásegítő alkatrészeit és a szivattyút, és szükség esetén kicserélik őket.
A vezérműszíj törmeléke befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
Az elöregedő vezérműszíjból származó anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút, ami csökkenti vagy megszünteti a fékrásegítést. Egy szoftverfrissítés javítja a vákuumdiagnosztikát a korábbi figyelmeztetés érdekében.
A motorvédő lemez anyagot szoríthat a kipufogórendszerhez
Anyag szorulhat be az alsó fém motorvédő lemez és a kipufogórendszer alja közé. A védőburkolatot más kialakításúra cserélik, hogy megakadályozzák az anyag felgyülemlését.
A kiegészítő fűtés üzemanyagot szivárogtathat vagy füstöt bocsáthat ki
A kiegészítő fűtés túl korán kikapcsolhat, és üzemanyag maradhat benne. Ez füstöt és üzemanyag-szivárgást okozhat, növelve a tűzveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fék vákuumszivattyújára
A vezérműszíjról leváló anyag hatással lehet a fék vákuumszivattyújára. Frissítik a hibaészlelő szoftvert, valamint ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a szivattyút és a vezérműszíjat.
Előfordulhatnak nem megfelelő belső nyomtávrudak a kormányműben
A kormánymű fogaslécét a nyomtávrúdfejekkel összekötő belső nyomtávrudak nem felelnek meg a specifikációnak. Mindkét belső nyomtávrudat kicserélik.
A karbamid-befecskendező eltömődhet
A karbamid-befecskendező átmenetileg eltömődhet. Frissítik a motorvezérlő szoftverét.
Előfordulhat, hogy a kormányoszlop nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a kormányoszlop nem felel meg az előírásoknak. Kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első külső utasoldali biztonsági öv nem megfelelő
Előfordulhat, hogy az egyik első külső utasoldali biztonsági öv nem felel meg az előírásoknak. Kicserélik.
Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki
A légzsákvezérlő egység sérült belső alkatrésze megakadályozhatja a légzsákok nyílását, mindenféle figyelmeztető jelzés nélkül. Elővigyázatosságból cseréljék ki az összes érintett vezérlőegységet.
Egy alkatrész teljesítményvesztést okozhat a motorban
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást vagy a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a jármű sebessége figyelmeztetés nélkül néhány másodpercre megnőhet, mielőtt magától megállna. A motort diagnosztizálják, és szükség esetén kicserélik.
Az idő előtti elöregedés miatt a gumiabroncsok nyomást veszíthetnek
A gumiabroncsok idő előtti elöregedése nyomáscsökkenést okozhat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A sebességváltó aktuátora befolyásolhatja a fokozatválasztást
A sebességváltó egyik aktuátor-alkatrésze nem felelhet meg a specifikációknak, és befolyásolhatja a fokozatválasztást. Az aktuátort kicserélik.
Vezetés közben kinyílhat a motorháztető
A motorháztető zárjának rögzítésében lévő nem megfelelőség megakadályozhatja a motorháztető helyes záródását, ami lehetővé teszi, hogy vezetés közben váratlanul kinyíljon. Az első lökhárító tartóját ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem nyílik ki megfelelően
A vezetőoldali légzsák inflátora nem feltétlenül felel meg az előírásoknak, így a légzsák ütközéskor nem feltétlenül nyílik ki megfelelően. A vezetőoldali légzsákmodult kicserélik.
Az üzemanyagcsövek üzemanyagot szivároghatnak a motorra
A nagynyomású közös nyomócső üzemanyagcsövei helytelen meghúzás esetén üzemanyagot szivárogtathatnak a motorra. Ha az üzemanyaggőz forró alkatrésszel érintkezik, motortéri tűz keletkezhet. A csöveket az előírt nyomatékkal utánhúzzák.
Az első biztonsági öv csavarjai meglazulhatnak vagy eltörhetnek
Az első biztonsági öv terelő sínjének rögzítőcsavarjai meglazulhatnak, és extrém erőhatás alatt eltörhetnek. Mindkét oldalon kicserélik a csavarokat.
A tetőpanel hátsó szárnya leválhat
A hátsó szárny csuklópántjának hibája idővel a tetőpanel leválását okozhatja. A pántokat megerősítik, vagy kicserélik a hátsó szárny panelt.
Az utasoldali légzsák vezetékezése helytelen működést okozhat
Az utasoldali légzsák vezetékcsatlakozója nem felelhet meg az előírásoknak, ami kigyújthatja a műszerfali figyelmeztető lámpát, vagy ütközéskor a légzsák helytelen működését okozhatja. A visszahívás során kicserélik az utasoldali légzsák kábelkötegét.
A csomagtérajtó nem marad nyitva
A csomagtérajtó tartóstagjain lévő rögzítőgolyók elfordulhatnak, ami lehetővé teszi a tartóstag kiakadását. Emiatt előfordulhat, hogy a csomagtérajtó nem marad nyitva. Kicserélik a rögzítő gömbcsuklókat.
A pótkeréktartó hővédő lemeze leválhat
A rezgések miatt a pótkereket és a tartóját védő hővédő lemez leválhat. A hővédő lemezt módosítják, vagy szükség esetén a pótkeréktartót kicserélik.
A hátsó ülés rögzítése ütközéskor eltörhet
A hibásan hegesztett rögzítés miatt a bal hátsó ülés rögzítése nem lehet biztonságos, így balesetkor leválhat. Az ülés rögzítését ellenőrzik, és szükség esetén megjavítják.
A motortér biztosítékdoboza berendezések hibáját okozhatja
Előfordulhat, hogy a fő motortéri biztosítékdoboz nem felel meg az előírásoknak, ami üzemzavarokat vagy egyes berendezések meghibásodását okozhatja. Kicserélik a biztosítékdobozt.
Az első felfüggesztés rugója eltörhet
A korrózió miatt az első felfüggesztés rugója eltörhet, és a rugó hozzáérhet az abroncshoz. Mindkét első oldalon egy-egy rugótányért szerelnek fel, hogy megakadályozzák az érintkezést rugótörés esetén.
A légzsákvezérlő egység megakadályozhatja a nyitást bizonyos ütközéseknél
Egy helytelen légzsákvezérlő egység-specifikáció csökkenti a légzsák aktiválásához figyelembe vett ütközési konfigurációkat, így előfordulhat, hogy a légzsák nem nyílik ki annyi előnyös helyzetben. A visszahívás cseréli a vezérlőegységet.
Az abroncs futófelülete megsérülhet a felszerelés során
A felszerelés során az abroncs futófelületén esett sérülés nyomásvesztést okozhat. Mind az öt abroncsot kicserélik.
Az első felfüggesztés összeomolhat
A hibásan megmunkált első csonkállványok túlzott kopást okozhatnak, elmozdíthatják az alsó gömbcsuklót, és a felfüggesztés összeomlásához vezethetnek. Mindkét első csonkállványt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A fékrásegítő szelep a rásegítés elvesztését okozhatja
Előfordulhat, hogy a fékrásegítő szelep nem működik megfelelően, ami a fékrásegítés elvesztését okozza. A szelepet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kábelkorbács kidörzsölődhet és a motor leállását okozhatja
A fő kábelkorbács kidörzsölődhet a szélvédő alatti lemeznél, ami a motor leállását vagy az elektromos funkciók meghibásodását okozhatja. Védőburkolattal látják el a kábelkorbácsot.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.