Peugeot 508 visszahívások
29 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Peugeot 508 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy a stop/start rendszer nem állítja le a motort
A testfelügyeleti modul helytelen kódolása miatt a motor bekapcsolva maradhat stop/start üzemmódban. Frissítik a testfelügyeleti modul szoftverét.
Túlmelegedhet a nagyfeszültségű akkumulátor
A nagyfeszültségű akkumulátor hibája túlmelegedést, legrosszabb esetben pedig akkumulátor- vagy járműtüzet okozhat. Az átalakításig szüneteltesse a plug-in és az eSave töltést. Frissítik az akkumulátorszoftvert, vagy szükség esetén kicserélik az akkumulátort.
Lehetséges, hogy nem gyullad fel a károsanyag-kibocsátási figyelmeztető lámpa
Előfordulhat, hogy a szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel-részecskeszűrő fedélzeti diagnosztikája nem működik megfelelően, így hiba esetén a hibajelző lámpa nem gyullad fel. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert, és ellenőrzik a motort; szükség esetén kicserélik a láncot. Ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
A motorvezérlő szoftver helytelen lehet
Előfordulhat, hogy a motorvezérlő egység szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Módosított szoftvert töltenek fel az egységre.
A rádió szoftvere kikapcsolhatja a vészfékezést és a sávtartót
A rádió vezetőtámogató gombjának hosszú megnyomása akaratlanul is kikapcsolhatja az automatikus vészfékezést és a sávtartó asszisztenst. A rádió szoftverét a levegőn keresztül (OTA) frissítik, és távolról ellenőrzik a sikeres telepítést.
A nagyfeszültségű akkumulátor hibája túlmelegedést vagy tüzet okozhat
A nagyfeszültségű akkumulátor hibája töltési problémákat vagy túlmelegedést okozhat, legrosszabb esetben pedig akkumulátor- vagy járműtüzet. A nagyfeszültségű akkumulátort kicserélik.
A vízbehatolás átlyukaszthatja az akkumulátor burkolatát
A jármű élettartama alatt a vízbehatolás átlyukaszthatja a nagyfeszültségű akkumulátor merevítőlemezét vagy burkolatát. Védőviaszt visznek fel a lemez és a burkolat közé.
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet és hőmegfutásba kerülhet, ami akkumulátor- vagy járműtüzet okozhat. Az akkumulátorkezelő rendszert továbbfejlesztett akkumulátor-felügyeleti szoftverrel programozzák újra.
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet és hőmegfutásba kerülhet, ami akkumulátor- vagy járműtüzet okozhat. Az akkumulátorkezelő rendszert továbbfejlesztett felügyeleti szoftverrel programozzák újra.
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet és hőmegfutásba kerülhet, ami akkumulátor- vagy járműtüzet okozhat. Az akkumulátorkezelő rendszert (BMS) továbbfejlesztett akkumulátor-felügyeleti szoftverrel programozzák újra.
Előfordulhat, hogy a jármű rögzítőelemei helytelenül vannak meghúzva
Számos rögzítőelem nem megfelelő nyomatékkal lehet meghúzva, ami ronthatja a jármű irányíthatóságát és az elektromos csatlakozások túlmelegedését okozhatja. A rögzítőelemeket ellenőrzik, és a megfelelő nyomatékkal meghúzzák.
A motor szoftverének helytelen kalibrálása lefulladást okozhat
A motorvezérlő szoftver helytelen kalibrálása a motor lefulladását okozhatja. Feltöltik a motorvezérlő szoftver frissített verzióját.
Eltérő feszültségűek lehetnek a nagyfeszültségű akkumulátor cellái
A nagyfeszültségű akkumulátor egyes celláinak feszültsége eltérő lehet. Kicserélik a nagyfeszültségű akkumulátort.
Eltérő feszültségűek lehetnek a nagyfeszültségű akkumulátor cellái
A nagyfeszültségű akkumulátor egyes celláinak feszültsége eltérő lehet. Kicserélik a nagyfeszültségű akkumulátort.
A vízmelegítőből üzemanyag szivároghat vagy füst képződhet
A vízmelegítő túl korán kikapcsolhat, vagy hibás légköri nyomásadatokat kaphat, így el nem égett üzemanyag maradhat benne. Ez a következő bekapcsoláskor füstöt vagy üzemanyag-szivárgást okozhat, növelve a tűzveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A tetőcsomagtartó tetőboxon kívüli tárgyak szállítása esetén leválhat
Az utólag felszerelhető tetőcsomagtartó leválhat, ha tetőboxon kívüli tárgyak szállítására használják. A kereskedő a nyugta bemutatásakor teljes vételár-visszatérítést kínál a csomagtartó visszavételekor.
A hajtóakkumulátor cellái túlmelegedhetnek
Egyes hajtóakkumulátor-cellák rosszul beállított elektródái mérgező gázokat bocsáthatnak ki vagy hőmegfutást okozhatnak. A hajtóakkumulátort kicserélik.
A dízel részecskeszűrő nem feltétlenül szűr az előírásoknak megfelelően
A dízel részecskeszűrő nem feltétlenül felel meg az előírt szűrési specifikációnak. Kicserélik a szűrőt.
A hátsó felfüggesztés csavarjai eltörhetnek
A hátsó felfüggesztés egyes rögzítőcsavarjai nem felelnek meg a specifikációnak, és eltörhetnek. Az érintett csavarokat kicserélik.
A motor szoftvere túlzott NOx-kibocsátást okozhat
A motorvezérlő szoftver kalibrációja miatt az NOx-kibocsátás túllépheti a hatósági határértékeket. Új motorvezérlő szoftvert töltenek le.
A motor túlmelegedhet
A motor hűtési stratégiája és a hőmérsékleti figyelmeztetési küszöbérték lehetővé teheti a motor túlmelegedését, ami figyelmeztető lámpát és üzenetet vált ki. A hőmérséklet-szabályozás javítása érdekében frissítik a motorvezérlő szoftvert.
Egy alkatrész teljesítményvesztést okozhat a motorban
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást vagy a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a jármű sebessége figyelmeztetés nélkül néhány másodpercre megnőhet, mielőtt magától megállna. A motort diagnosztizálják, és szükség esetén kicserélik.
Az indítómotor betápvezetéke rövidzárlatot okozhat
Előfordulhat, hogy az indítómotor betápcsatlakozása rossz helyzetben van, és hozzáér egy közeli alkatrészhez, rövidzárlatot okozva. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén áthelyezik; a sérült alkatrészeket szükség esetén kicserélik.
Az indítómotor reléje túlmelegedést okozhat
Egy hibás belső reléalkatrész befolyásolhatja az indítást, és az indítómotor túlmelegedését okozhatja, ami szélsőséges esetben tüzet okozhat. A márkakereskedők ellenőrzik a relét, és szükség esetén kicserélik.
A sebességváltó aktuátora befolyásolhatja a fokozatválasztást
A sebességváltó egyik aktuátor-alkatrésze nem felelhet meg a specifikációknak, és befolyásolhatja a fokozatválasztást. Az aktuátort kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első ülés légzsákja nem nyílik ki
Az első ülés légzsákját beindító gyújtásmodul ütközéskor nem indíthatja el a nyitást, a vezető figyelmeztetése nélkül. Az első ülés légzsákegységét kicserélik.
Az üzemanyagfűtés üzemanyag-szivárgást okozhat
A hibás üzemanyagfűtés túlmelegítheti az elektromos csatlakozóját, ami deformálhatja a burkolatot, levegőt engedhet az üzemanyagkörbe, és megnehezítheti vagy lehetetlenné teheti a motor indítását. Dízelüzemű járműveknél üzemanyag-szivárgás is kialakulhat. A burkolatot kicserélik, a csatlakozót pedig ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyag-visszafolyó cső szivároghat a motortérben
Egy porlasztócsatlakozásnál lévő szivárgás miatt az üzemanyag összegyűlhet a motoron, vagy az útra juthat, csúszásveszélyt teremtve; a forró alkatrészekkel való érintkezés motortüzet okozhat. A javítás magában foglalja a csatlakozások ellenőrzését, valamint a porlasztók és az üzemanyag-visszafolyó csövek szükség szerinti cseréjét.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.