Peugeot 308 visszahívások
65 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Peugeot 308 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A belső kilincsek váratlanul letilthatnak
A belső kilincsek a motor járása közben váratlanul letilthatnak, így az utasok nem tudnak kiszállni. Frissítik a járműfelügyeleti modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy az automatikus vészfékezés figyelmeztető lámpája nem gyullad ki
Ha az elülső kamera el van zárva, előfordulhat, hogy az automatikus vészfékezés figyelmeztető lámpája nem gyullad ki. A rendszer csökkentett üzemmódban működik, de a radar támogatásával továbbra is működőképes marad. A járműrendszer-kezelő szoftvert frissítik.
A közös nyomócső anyája meglazulhat és üzemanyag szivároghat
A közös nyomócső kúpos illeszkedésének eltérése miatt az anya meglazulhat és üzemanyag szivároghat belőle. Az üzemanyaggőz vagy -folyadék elérheti a forró kipufogórendszert, és tüzet okozhat a motorháztető alatt. A visszahívási intézkedés keretében a terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az üzemanyag-nyomócső anyája meglazulhat, és szivárgást okozhat
Egy nem megfelelő üzemanyag-befecskendező közös nyomócső (common rail) miatt meglazulhat az anya, és üzemanyag szivároghat. A nyomócsövet ellenőrzik, és szükség esetén a nagynyomású üzemanyagcsövekkel együtt kicserélik.
Lehetséges, hogy nem gyullad fel a károsanyag-kibocsátási figyelmeztető lámpa
Előfordulhat, hogy a szelektív katalitikus redukciós rendszer vagy a dízel-részecskeszűrő fedélzeti diagnosztikája nem működik megfelelően, így hiba esetén a hibajelző lámpa nem gyullad fel. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
A nagynyomású üzemanyagcső csatlakozásai szivároghatnak
A nagynyomású üzemanyagcső és a motor üzemanyag-elosztócsöve közötti laza csatlakozások üzemanyag-szivárgást és tűzveszélyt okozhatnak. Az érintett csatlakozásokat utánhúzzák.
Előfordulhat, hogy a második sor biztonsági övének rögzítései nem felelnek meg a követelményeknek
A biztonsági övek rögzítései esetleg nem felelnek meg a hatósági előírásoknak. Megerősítik a második üléssor biztonságiövrögzítési pontját.
A vezérműlánc elkophat vagy elszakadhat
A vezérműlánc idő előtti kopása rendellenes zajt, legrosszabb esetben pedig láncszakadást okozhat. Frissítik a szoftvert, és ellenőrzik a motort; szükség esetén kicserélik a láncot. Ha nem találnak hibát, nagyobb viszkozitású, kopásgátló adalékokat tartalmazó olajra cserélik a motorolajat.
A kipufogógáz hőmérséklete túl alacsony lehet
A kipufogógáz hőmérséklete túl alacsony lehet, ami befolyásolhatja a környezetvédelmi teljesítményt. Frissítik a motor szoftverét.
Az üzemanyagvezetéket megsértheti a gyújtótekercs csavarja
Az alacsony nyomású üzemanyagvezeték hozzáérhet a gyújtótekercs csavarjához és megsérülhet, ami üzemanyag-szivárgáshoz és tűzveszélyhez vezethet. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A motortérben lévő üzemanyagcső szivároghat
A motortérben lévő üzemanyagcső gyenge sajtolása szivárgást okozhat. Az üzemanyagcsövet kicserélik.
Az eVCU szoftvere túlzott energiafogyasztást okozhat
A jármű esetleg nem felel meg a károsanyag-kibocsátási vizsgálati követelményeknek, és az energiafogyasztás túl magas lehet. Frissítse az elektromos járművezérlő egység szoftverét.
Az ajtóvezérlő egység elavult szoftverrel rendelkezhet
Előfordulhat, hogy az ajtóvezérlő egység nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik. A szoftvert frissítik a vezető- és az utasoldalon.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó és a műszaki segélyhívó rendszer nem működik
A rádióadó helytelen konfigurációja megakadályozhatja, hogy a segélyhívó vagy a műszaki segélyhívó rendszer kapcsolódjon. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik a rádiófrekvenciás csatlakozódobozt.
A járműazonosító címkén szereplő hátsó tengelyterhelés hibás lehet
A gyártói járműazonosító címke helytelen hátsó tengelyterhelést mutathat. A címkét ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az elektromos rögzítőfék nem feltétlenül lép működésbe lejtőn
Emelkedőn történő elinduláskor előfordulhat, hogy az elektromos rögzítőfék nem lép működésbe, így a jármű az ellenkező irányba gurulhat, amíg a vezető le nem fékez. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
Előfordulhat, hogy a jármű rögzítőelemei helytelenül vannak meghúzva
Számos rögzítőelem nem megfelelő nyomatékkal lehet meghúzva, ami ronthatja a jármű irányíthatóságát és az elektromos csatlakozások túlmelegedését okozhatja. A rögzítőelemeket ellenőrzik, és a megfelelő nyomatékkal meghúzzák.
A vezérműszíj anyaga befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
Az elöregedett motorolaj miatt anyag válhat le a vezérműszíjról, ami befolyásolhatja a fékvákuumszivattyú működését, és a fékrásegítés csökkenésének vagy megszűnésének kockázatával járhat. A szoftvert úgy frissítik, hogy korábban figyelmeztessen; ellenőrzik a szíjat, a fékrásegítő alkatrészeit és a szivattyút, és szükség esetén kicserélik őket.
A vezérműszíj törmeléke befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút
Az elöregedő vezérműszíjból származó anyag befolyásolhatja a fékvákuumszivattyút, ami csökkenti vagy megszünteti a fékrásegítést. Egy szoftverfrissítés javítja a vákuumdiagnosztikát a korábbi figyelmeztetés érdekében.
Az ajtókilincs csúszkája eltérhet az előírástól
Előfordulhat, hogy az ajtókilincs csúszkája nem felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik a csúszkára bélyegzett gyártási dátumot, és szükség esetén kicserélik a csúszkát.
A vezérműszíj anyaga hatással lehet a fék vákuumszivattyújára
A vezérműszíjról leváló anyag hatással lehet a fék vákuumszivattyújára. Frissítik a hibaészlelő szoftvert, valamint ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a szivattyút és a vezérműszíjat.
A dízel részecskeszűrő nem feltétlenül szűr az előírásoknak megfelelően
A dízel részecskeszűrő nem feltétlenül felel meg az előírt szűrési specifikációnak. Kicserélik a szűrőt.
Előfordulhat, hogy az első segédkeret korrózióvédelme nem tartós
Az első segédkeret belső korrózióvédelme nem elég tartós. Az első segédkeret-egységet kicserélik.
A fékrásegítő csökkentheti a fékhatást
A fékrásegítő elégtelen mechanikai szilárdsága ronthatja a fékrásegítést és csökkentheti a fékhatást, növelve a balesetveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A motor szoftvere károsíthatja a dízel részecskeszűrőt
A motorvezérlő szoftver kalibrációja károsíthatja a dízel részecskeszűrőt. Kicserélik a szűrőt, és frissítik a szoftvert.
A motor szoftvere túlzott NOx-kibocsátást okozhat
A motorvezérlő szoftver kalibrációja miatt az NOx-kibocsátás túllépheti a hatósági határértékeket. Új motorvezérlő szoftvert töltenek le.
A kipufogó alkatrésze károsíthatja a részecskeszűrőt
A kipufogórendszer egyik műanyag alkatrésze bizonyos körülmények között károsíthatja a dízelszűrőt. A szűrőt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A motor olajcsatorna záródugója szivároghat
Előfordulhat, hogy a motor olajcsatornájának záródugóját nem az előírt nyomatékkal húzták meg, ami olajszivárgást, ritka esetekben pedig az olaj úttestre jutását okozhatja. A dugót az előírt nyomatékkal húzzák meg.
A motor túlmelegedhet és meghibásodhat
A motor túlmelegedhet, és szélsőséges esetben meghibásodhat. Frissítik a motorvezérlő szoftvert.
Az olajcsatorna záródugója olajszivárgást okozhat
A motorblokk olajcsatorna-záródugójának helytelen meghúzása olajszivárgást okozhat, ami csúszásveszélyt teremt a mögöttes forgalom számára. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki
A légzsákvezérlő egység sérült belső alkatrésze megakadályozhatja a légzsákok nyílását, mindenféle figyelmeztető jelzés nélkül. Elővigyázatosságból cseréljék ki az összes érintett vezérlőegységet.
A motor túlmelegedhet
A motor hűtési stratégiája és a hőmérsékleti figyelmeztetési küszöbérték lehetővé teheti a motor túlmelegedését, ami figyelmeztető lámpát és üzenetet vált ki. A hőmérséklet-szabályozás javítása érdekében frissítik a motorvezérlő szoftvert.
Egy alkatrész teljesítményvesztést okozhat a motorban
Előfordulhat, hogy egy motoralkatrész nem felel meg az előírásoknak, ami teljesítményvesztést, lefulladást vagy a motor meghibásodását okozhatja. Nagyon valószínűtlen esetben a jármű sebessége figyelmeztetés nélkül néhány másodpercre megnőhet, mielőtt magától megállna. A motort diagnosztizálják, és szükség esetén kicserélik.
Az indítómotor betápvezetéke rövidzárlatot okozhat
Előfordulhat, hogy az indítómotor betápcsatlakozása rossz helyzetben van, és hozzáér egy közeli alkatrészhez, rövidzárlatot okozva. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén áthelyezik; a sérült alkatrészeket szükség esetén kicserélik.
Az első lengőkar csavarjai eltörhetnek
Az első felfüggesztés lengőkarjának rögzítőcsavarjai hibásak lehetnek és eltörhetnek, megváltoztatva a jármű iránitartását. A javítás a csavarok cseréjéből áll.
Az indítómotor reléje túlmelegedést okozhat
Egy hibás belső reléalkatrész befolyásolhatja az indítást, és az indítómotor túlmelegedését okozhatja, ami szélsőséges esetben tüzet okozhat. A márkakereskedők ellenőrzik a relét, és szükség esetén kicserélik.
A szelepek meghibásodhatnak és gyors nyomáscsökkenést okozhatnak
A nem megfelelően felszerelt abroncsszelepek vagy a rosszul meghúzott rögzítőanya miatt a szelep meghibásodhat, és gyorsan csökkenhet az abroncsnyomás. Kigyulladhat az abroncsnyomás-figyelmeztető lámpa. A szelepeket szerelősablon használatával cserélik ki.
A csomagtérajtó ragasztott alkatrészei leválhatnak
A csomagtérajtó alkatrészeinek ragasztása idővel meghibásodhat, ami lehetővé teszi olyan alkatrészek meglazulását vagy leválását, mint a tartókonzolok vagy a díszpanelek. A visszahívás keretében kicserélik a teljes csomagtérajtó-egységet.
A hátsó légterelő lazulhat meg
A nem megfelelő tapadás miatt a csomagtérfedélen lévő spoiler leeshet. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az üzemanyag-befecskendező elosztócsöve szivároghat
Az üzemanyag-befecskendező tápcsöve szivároghat, ami csökkenti az üzemanyagnyomást és befolyásolja a stop-start rendszert. Szélsőséges esetben előfordulhat, hogy a motor nem indul újra, és benzin permetezhet a motorháztető alá, ami tűzveszélyt jelent. A csövet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az ajtózár beszorulhat, és lehetővé teheti az ajtó kinyílását
Egy ajtózár alkatrész beszorulhat, és megakadályozhatja az ajtó bezáródását; ritka esetben az ajtó kireteszelődhet és váratlanul kinyílhat. A zárakat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az ajtózár beszorulhat, és az ajtó váratlanul kinyílhat
Egy ajtózár hiba beszoríthatja a szerkezetet, és megakadályozhatja az ajtó bezáródását. Ritka esetben az ajtó kireteszelődhet és váratlanul kinyílhat. Az ajtózárakat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az ajtózár beszorulhat, ami miatt az ajtó váratlanul kinyílhat
Egy ajtózár hiba beszoríthatja a szerkezetet, és megakadályozhatja az ajtó bezáródását; ritka esetben az ajtó kireteszelődhet és váratlanul kinyílhat. Az ajtózárakat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A turbófeltöltő olajcsatlakozásának csavarja szivároghat
Nem megfelelő rögzítőcsavar olajszivárgást okozhat a turbófeltöltő kenési csatlakozásánál, ami károsíthatja a motort. A csavart és annak tömítéseit kicserélik.
Az ajtózár hibája miatt az ajtó váratlanul kinyílhat
Az ajtózár hibás alkatrésze megszoríthatja a szerkezetet, megakadályozva az ajtó becsukását, vagy az ajtó váratlan kireteszelődését és kinyílását okozhatja. Az érintett zárakat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyagfűtés üzemanyag-szivárgást okozhat
A hibás üzemanyagfűtés túlmelegítheti az elektromos csatlakozóját, ami deformálhatja a burkolatot, levegőt engedhet az üzemanyagkörbe, és megnehezítheti vagy lehetetlenné teheti a motor indítását. Dízelüzemű járműveknél üzemanyag-szivárgás is kialakulhat. A burkolatot kicserélik, a csatlakozót pedig ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A szervokormány rásegítése csökkenhet
Az elektromos szervokormány vezérlőegységének hibája csökkentheti a kormányzási rásegítést vezetés vagy manőverezés közben. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
Az első felfüggesztés lengőkarjának csavarjai eltörhetnek
A lengőkar rögzítőcsavarjai eltörhetnek, ami veszélyezteti az első felfüggesztés stabilitását, és ronthatja az irányíthatóságot. Az első felfüggesztés összes lengőkar-rögzítőcsavarját kicserélik.
A váltókar rögzítőgyűrűje megnehezítheti a sebességváltást
A nem megfelelő hátrameneti rögzítőgyűrű miatt az első vagy a hátrameneti fokozat nehezen kapcsolható, vagy hiba léphet fel a kettő közötti váltáskor. A váltókar hátrameneti rögzítőgyűrűjét kicserélik.
Az üzemanyagcsövek üzemanyagot szivároghatnak a motorra
A nagynyomású közös nyomócső üzemanyagcsövei helytelen meghúzás esetén üzemanyagot szivárogtathatnak a motorra. Ha az üzemanyaggőz forró alkatrésszel érintkezik, motortéri tűz keletkezhet. A csöveket az előírt nyomatékkal utánhúzzák.
A hátsó szélvédő leválhat
A nem megfelelő hátsó szélvédőtömítés miatt víz juthat a csomagtartóba, és a tömítés idő előtt elöregedhet; nagyon ritka esetben a szélvédő leválhat. A hátsó szélvédőt kiszerelik és újra beszerelik.
Az első lengéscsillapító meglazulhat
Előfordulhat, hogy az első jobb oldali lengéscsillapító felső része nincs eléggé meghúzva, ami zajt okozhat, és esetleg csökkentheti a hatékonyságát. Kicserélik.
A kormánymű rögzítései meglazulhatnak, és a kormánymű leválhat
Előfordulhat, hogy a kormánymű rögzítéseit nem az előírt nyomatékkal húzták meg. Zaj vagy holtjáték alakulhat ki, és a kormánymű leválhat, ami az irányítás elvesztését okozhatja. Ellenőrzik a rögzítőelemek nyomatékát, és szükség esetén kicserélik a kormányművet.
Az üzemanyag-visszavezető cső átkophat
Az üzemanyag-visszavezető cső dörzsölődhet a dízelüzemanyag-szűrő tartójához, és átkophat, ami üzemanyag-szivárgást okozhat. A kopás megelőzése érdekében védelmet szerelnek a csőre.
A fék vákuumszivattyújának szelepe csökkentheti a rásegítést
Ritka körülmények között előfordulhat, hogy a fék vákuumszivattyújának visszacsapószelepe nem működik megfelelően, ami csökkenti a fékrásegítést. A szelepet kicserélik.
Az utas véletlenül működésbe hozhatja a féket
Előfordulhat, hogy az utas véletlenül eléri a lábtér feletti fékrudazatot, és működteti az üzemi féket. Az utasoldali lábtér fölé egy burkolatot szerelnek fel, hogy megakadályozzák a rudazat elérését.
A külső világítás figyelmeztetés nélkül kikapcsolhat
A világítási rendszer nem feltétlenül észleli a vezérlőgyűrű pozícióját, ami a külső világítás figyelmeztetés nélküli kikapcsolását okozhatja. Frissítik a világításkezelő szoftvert.
A kormánymű szoftvere nehézkessé teheti a kormányzást
A kormányrásegítés nem megfelelő szoftververziója merevebbé teheti a kormányzást. Frissítik a kormányrásegítés vezérlőegységét.
Az első ülés váratlanul összecsukódhat
Az elektromos vezérlődoboz szoftverhibája miatt az első ülés figyelmeztetés nélkül összecsukódhat. Az ülés elektromos vezérlődobozát kicserélik.
A motorháztető-zár hegesztései elengedhetnek
A motorháztető-zár szerelvényén lévő nem megfelelő hegesztések miatt a motorháztető nehezen záródhat, vagy a zár nem akadhat be rendesen. Egy merevítő alkatrészt szerelnek fel a kioldókábel rögzítésére; szükség esetén a motorháztetőt kicserélik.
A fék főfékhengere csökkentheti a fékhatást
A fék főfékhengerének nem megfelelő belső alkatrésze befolyásolhatja a fékhatást. A főfékhengert kicserélik.
A világítás váratlanul kikapcsolhat
A világításvezérlő rendszer félreértelmezheti a világításkapcsoló állását, ami a világítás kihunyását okozza. Frissítik a jármű külső világításának szoftverét.
Az üzemanyagszűrő hővédő lemeze rövidzárlatot okozhat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszűrő hővédő lemeze túl közel van a generátor pozitív sarujához, ami rövidzárlat kockázatát rejti magában. A márkakereskedők ellenőrzik a hővédő lemez helyzetét, és szigetelőelemet szerelnek fel.
A belső világítás vezetékkötege túlmelegedhet
Egy nem szabványos belső világítási vezetékköteg túlzott áramot vehet fel, ami túlmelegíti és károsítja a vezérlőegységet. Ez a jármű számos funkciójának leállását okozhatja. A vezetékköteget módosítják.
A motortér biztosítékdoboza berendezések hibáját okozhatja
Előfordulhat, hogy a fő motortéri biztosítékdoboz nem felel meg az előírásoknak, ami üzemzavarokat vagy egyes berendezések meghibásodását okozhatja. Kicserélik a biztosítékdobozt.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.