Peugeot 307 visszahívások
25 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Peugeot 307 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fék vákuumszivattyújának szelepe csökkentheti a rásegítést
Ritka körülmények között előfordulhat, hogy a fék vákuumszivattyújának visszacsapószelepe nem működik megfelelően, ami csökkenti a fékrásegítést. A szelepet kicserélik.
A külső világítás figyelmeztetés nélkül kikapcsolhat
A világítási rendszer nem feltétlenül észleli a vezérlőgyűrű pozícióját, ami a külső világítás figyelmeztetés nélküli kikapcsolását okozhatja. Frissítik a világításkezelő szoftvert.
A világítás váratlanul kikapcsolhat
A világításvezérlő rendszer félreértelmezheti a világításkapcsoló állását, ami a világítás kihunyását okozza. Frissítik a külső világítás szoftverét.
A motortér biztosítékdoboza berendezések hibáját okozhatja
Előfordulhat, hogy a fő motortéri biztosítékdoboz nem felel meg az előírásoknak, ami üzemzavarokat vagy egyes berendezések meghibásodását okozhatja. Kicserélik a biztosítékdobozt.
A fék vákuumszivattyúja csökkentheti a fékhatást
A fék vákuumszivattyújának hibája keménnyé teheti a fékpedált, és csökkentheti a fékhatást. A márkakereskedők kicserélik a szivattyút.
A víz befolyásolhatja az ABS és az ESP fékezést
Víz juthat az ABS/ESP fékegységbe, és befolyásolhatja annak működését. Megerősítik az egység vízállóságát.
A hátsó tengely rögzítőcsavarjai meglazulhatnak
A felfüggesztés rögzítését megerősítő lemezek hegesztési varratai nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak. A varratokat ellenőrzik, és szükség esetén kijavítják.
A motor üzemanyagszivárgása megakadályozhatja az újraindítást
A motorvezérlő rendszer hibája miatt a leállítás után üzemanyag szivároghat át a befecskendezőkön keresztül. A felesleges üzemanyag megakadályozhatja a motor újraindítását. A motorvezérlő szoftvert frissítik.
A függönylégzsák helytelenül nyílhat ki
A bal oldali függönylégzsák helytelen rögzítése miatt az helytelenül nyílhat ki bal oldali ütközés vagy erős bal oldali szögű frontális ütközés esetén. A légzsákot megfelelően visszaszerelik.
A hibás áttételi kar befolyásolhatja a fékezést
Egy hibás visszatérítő kar csökkentheti a fékhatást. Az áttételi kart ellenőrzik, és hiba esetén kicserélik.
Az ABS elektromos csatlakozása rövidzárlatot okozhat
Sós víz juthat be az ABS elektromos csatlakozásába, és rövidzárlatot okozhat, ami potenciálisan motortér-tűzhöz vezethet. A csatlakozásokat ellenőrzik, tömítésüket megerősítik, és szükség szerint elvégzik a javításokat.
A kormányszivattyú elektromos csatlakozása tüzet okozhat
A kormánymű elektromos szivattyújának csatlakozásába ismételten bejutó sós víz rövidzárlatot és tüzet okozhat a motortérben. A járművet ellenőrzik, és szükség szerint elvégzik a javításokat.
A fojtószelep hibája csökkentheti a fékrásegítést
A szoftver a fojtószelep túlzott mozgását okozhatja, és ritka esetekben károsíthatja annak ütközőjét. A motor biztonsági üzemmódba kapcsolhat, és a fékrásegítés csökkenhet. Az ECU-t ellenőrzik, majd frissítik vagy kicserélik.
A dízelüzemanyag visszafolyó csöve szivároghat
A dízelüzemanyag visszafolyó csövének gyártási hibája miatt üzemanyag szivároghat. A csövet kicserélik, és védőhüvelyekkel látják el.
Az első felfüggesztés alsó gömbcsuklója laza lehet
Az első felfüggesztés alsó gömbcsuklója nincs elég szorosan meghúzva. Ellenőrzik a rögzítését és a feszességét, és ha az nem felel meg az előírásoknak, kicserélik a gömbcsuklót.
A fojtószelep ütközője eltörhet és csökkentheti a fékrásegítést
A motorizált fojtószelep rendellenes működése eltörheti a fojtószelep ütközőjét, ami vészüzemmódba kényszeríti a motort, és esetleg csökkenti a fékrásegítést. A márkakereskedések frissítik a motor ECU szoftverét.
Hiányozhat a hátsó ülés rögzítésének merevítője
Hiányozhat a hátsó ülés rögzítésének merevítője, így előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg a rögzítési követelményeknek baleset esetén. Ellenőrzik a járműveket, és visszaállítják az előírt állapotot, ha a merevítő hiányzik.
Előfordulhat, hogy a hátsó alváz hegesztései nem felelnek meg az előírásoknak
A hátsó oldalsó alvázkeretek nem megfelelő hegesztése miatt előfordulhat, hogy a jármű nem felel meg az energiaelnyelési kritériumoknak ütközés esetén. Ellenőrzik a hegesztéseket; ha azok nem felelnek meg az előírásoknak, fel kell venni a kapcsolatot a termékszervizzel.
Az EGR tartókonzolja eltörhet és leállíthatja a motort
Az EGR tartókonzolja eltörhet, és rövidzárlatot okozhat, ami leállítja a motort. A konzolt kicserélik.
Az abroncsokon vágások lehetnek
Egy gyártási hiba miatt az egyik vagy mindkét jobb oldali abroncs oldalfalán vagy futófelületén vágások keletkezhetnek. Az abroncsokat átvizsgálják, és a vágott abroncsokat kicserélik.
A becsípődött váltóvezetékezés miatt sebességben is indítható az autó
Az automata sebességváltó kötege beszorulhat, lehetővé téve, hogy a motor sebességbe kapcsolva induljon be. A vezetékköteget ellenőrzik, szükség esetén megjavítják és áthelyezik.
Az első fékcső kidörzsölődhet a kanyarstabilizátoron
Teljesen balra kormányzáskor az első kanyarstabilizátor rudazata hozzáérhet a fékcsőhöz, és kidörzsölheti azt. A csövet ellenőrzik, és szükség esetén áthelyezik.
A fékfolyadék nem megfelelő specifikációjú lehet
A fékfolyadék nem megfelelő specifikációjú lehet, ami idővel csökkentheti a fék teljesítményét. A fék- és a tengelykapcsoló-körökben lévő folyadékot kicserélik.
Az első lengéscsillapító villája eltörhet
Az első lengéscsillapító alsó villája kívül eshet a specifikáción és eltörhet, rontva az úttartást. Az alsó támasztékot megvizsgálják repedések szempontjából, és szükség szerint lengéscsillapítókat szerelnek fel.
A gyújtáskapcsoló beszorulhat indító helyzetben
A gyújtáskapcsoló nehezen járhat vagy beszorulhat. Ha indítási helyzetben szorul be, az önindító leéghet. A teljes kormányzár-szerkezetet kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.