Peugeot 206 visszahívások
15 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Peugeot 206 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A hajtókarcsapágy-csészék a motor meghibásodását okozhatják
Előfordulhat, hogy a hajtókarcsapágy-csészék kívül esnek a specifikáción és idő előtt elhasználódnak, ami potenciálisan a motor meghibásodását okozhatja. A csészéket kicserélik.
Az üzemanyagcső szivároghat
Előfordulhat, hogy az üzemanyagcső nincs megfelelően tömítve, ami lehetővé teszi az üzemanyag szivárgását. A csövet ellenőrzik és szükség esetén kicserélik.
A szélvédőtörlő mechanizmusa meghibásodhat
Előfordulhat, hogy a szélvédőtörlő mechanizmusa nem felel meg az előírásoknak, és idővel meghibásodhat. Kicserélik.
Az első biztonsági öv rögzítése meglazulhat
Az első jobb oldali biztonsági öv rögzítőcsavarjára helytelenül felszerelt távtartó miatt a rögzítés idővel meglazulhat. Ellenőrzik a távtartó illeszkedését; szükség esetén áthelyezik a kárpitot, és az egységet a megfelelő nyomatékkal újra meghúzzák.
A dízelüzemanyag visszafolyó csöve szivároghat
A dízelüzemanyag visszafolyó csövének gyártási hibája miatt üzemanyag szivároghat. A csövet kicserélik, és védőhüvelyekkel látják el.
Az indítómotor vezetékezése rövidzárlatot okozhat
Az indítómotor kábelkötege helytelenül lehet elhelyezve, ami rövidzárlat kockázatát rejti magában. A kábelköteget megfelelően rögzítik.
A fojtószelep hibája csökkentheti a fékrásegítést
Egy szoftverhiba a motorizált fojtószelep akadozó működését okozhatja, és eltörheti a fojtószelep ütközőjét. A motor vészüzemmódba kapcsolhat, ami a fékrásegítés esetleges csökkenésével járhat. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
A hátsó légterelő leválhat
A hátsó légterelő rögzítési pontjainak gyengesége zajt okozhat, és a spoiler leesését eredményezheti. Kicserélik a négy rögzítőcsavart, és két biztonsági pántot szerelnek fel.
A fékpedál rudazatának csapjai meglazulhatnak
A fékpedálrendszer egyik villásfejes csapja nem biztos, hogy megfelelően rögzítve van, ami a fékhatás elvesztésének veszélyét rejti magában. Mindkét villásfejes csapot kicserélik.
A gyújtáskulcs beragadhat indítási helyzetben
A rosszul beállított kormányoszlop-burkolat hozzáérhet a gyújtáskapcsolóhoz, amely indítási helyzetben beragadhat. A kormányoszlop bilincsét ellenőrzik, szükség esetén kicserélik, és a burkolatot is kicserélik.
A biztonsági öv rögzítése laza lehet
Az első vagy a bal hátsó biztonsági öv alsó rögzítése laza lehet. A biztonsági övek rögzítéseit ellenőrzik, és szükség esetén meghúzzák.
Az utasoldali légzsák nem nyílhat ki
Az utasoldali légzsák belső modulja helytelen specifikációjú, és előfordulhat, hogy nem nyílik ki. A javítás a légzsák cseréjéből áll.
Az első kerékagy leválhat az alsó lengőkarról
Az első kerékagy alsó gömbcsukló rögzítésének hibás megmunkálása miatt a kerékagy leválhat a gömbcsuklóról vagy az alsó lengőkarról. Mindkét kerékagyat ellenőrzik, és szükség esetén ingyenesen kicserélik.
Az oldalsó légzsákok véletlenül kinyílhatnak
Bármelyik oldalsó légzsák véletlenül kinyílhat. Mindkét oldalsó légzsák vezérlőegységét kicserélik.
Üzemanyag szivároghat a korrodált szűrőből
A külső korrózió miatt üzemanyag szivároghat az üzemanyagszűrő házából, ami tűzveszélyt teremt. A megoldás az alumínium üzemanyagszűrő cseréje műanyagra.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.