Opel Zafira visszahívások
7 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Opel Zafira modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az önindító érintkezhet az akkumulátorkábellel
A nem megfelelő kábelvédelem miatt az önindító hozzáérhet az akkumulátor pozitív kábeléhez, ami elektromos ívet vagy rövidzárlatot, füstöt és tüzet okozhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
Lehet, hogy a karbamid-felügyeleti teszt nem fut le elég gyakran
A karbamidfogyasztás-felügyeleti rendszer hibája miatt előfordulhat, hogy a diagnosztikai teszt nem fut le elég gyakran ahhoz, hogy felismerje az alacsony karbamidfelhasználást vagy az eltömődött befecskendezőt. Előfordulhat, hogy a károsanyag-kibocsátási rendszert nem ellenőrzik megfelelően, és a jármű nem felel meg a kibocsátási előírásoknak. A visszahívási intézkedés keretében visszahívják a terméket a végfelhasználóktól.
A hátsó féktárcsák megrepedhetnek
A hátsó féktárcsák és a kerékagy közötti nem megfelelő érintkezés feszültségkoncentrációt és repedéseket okozhat. A kerékcsavarok meglazulhatnak, a kerék leválhat, és a fékhatás romolhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy vigyék vissza a terméket.
Az ülésrögzítések ütközéskor elmozdulást engedhetnek
Az első és/vagy második üléssor nem elég ellenálló rögzítései miatt az ülés ütközéskor elmozdulhat, ami növeli az utasok sérülésének kockázatát. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
A kormánymű csavarjai túl lazaak lehetnek
A nem megfelelően meghúzott kormányműcsavarok miatt megszűnhet a kormányzás feletti irányítás, és nőhet a balesetveszély. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az első fejtámlák ütközéskor kirepülhetnek
Hiányozhat az első fejtámla rögzítőmechanizmusa, így a fejtámla ütközéskor kirepülhet, ami növeli a sérülésveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A VIN-címke helytelen tömeget tüntethet fel
A VIN-címkén helytelen tömeg szerepelhet, ami balesethez vezethet, ha a megengedett maximálisnál nagyobb tömegű rakományt vontatsz. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.