Opel Astra visszahívások
10 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Opel Astra modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az üzemanyagtömlő megsérülhet és szivároghat
A nem megfelelően elvezetett üzemanyagtömlő hozzáérhet a motor szíjtárcsájához és megsérülhet, ami miatt üzemanyag szivároghat vagy permetezhet a motortérbe. A forró felületekre kerülő üzemanyag tüzet okozhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
A vízszivattyú szíjtárcsája megcsúszhat vagy leválhat
A vízszivattyú szíjtárcsája megcsúszhat, elállítva a vezérműszíjat, ami teljesítményvesztést vagy a motor leállását okozhatja. A fogaskerék leválhat és az úttestre eshet. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy juttassák vissza a terméket.
A nagynyomású üzemanyagtömlő szivároghat
A meglazult anyák miatt üzemanyag szivároghat a szivattyú és a közös nyomócső közötti nagynyomású tömlőből, ami járműtüzet okozhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy juttassák vissza a terméket.
A vezérműlánc elszakadhat
Az olaj elszénesedése és a nagy érintkezési nyomás gyengítheti a 7 mm-es vezérműláncot, amíg az el nem szakad, ami a motor meghibásodását és a jármű feletti irányítás esetleges elvesztését okozhatja. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
Az üzemanyagvezetéket megsértheti a gyújtótekercs csavarja
Az alacsony nyomású üzemanyagvezeték hozzáérhet a gyújtótekercs csavarjához és megsérülhet, ami üzemanyag-szivárgáshoz és tűzveszélyhez vezethet. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az üzemanyagcső csatlakozója szivároghat
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú csatlakozójának hibás préselése miatt üzemanyag szivároghat a motortérben, ami tűzveszélyt jelent. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A nitrogén-oxid-kibocsátás meghaladhatja a határértékeket
A nitrogén-oxid- (NOx) kibocsátás meghaladhatja a hatósági határértékeket, ami kockázatot jelent a környezetre nézve. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
A tempomat hirtelen önműködő fékezést válthat ki
Előfordulhat, hogy az adaptív tempomat nem kapcsol be, ami idő előtti vészfékezést és hirtelen, akaratlan fékezést okozhat. Ez baleset- és sérülésveszélyt jelent. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vezetőoldali légzsák patronja szétrobbanhat
A légzsák hajtóanyaga nagyon forró, párás körülmények között lebomolhat. Ha a légzsák ütközés után működésbe lép, a túlzott nyomás szétrepesztheti a patront, és fémdarabokat repíthet át a légzsákpárnán, megsebesítve az utasokat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az első biztonsági öv övfeszítője meghibásodhat
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv övfeszítője meghibásodik, így a vezetőoldali övfeszítő nem lép működésbe, amikor az utasoldali légzsák ki van kapcsolva, ami növeli a sérülésveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.