Oldsmobile Aurora visszahívások
8 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Oldsmobile Aurora modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az üzemanyag-elosztó cső vagy a visszatérő vezeték megrepedhet és szivároghat
Az üzemanyagcső elhasználódhat és megrepedhet, ami miatt üzemanyag szivároghat a motortérbe, és tűzveszélyt okozhat, ha gyújtóforráshoz ér. A márkakereskedők átvizsgálják és szükség esetén kicserélik az üzemanyag-elosztó csövet, valamint egy módosított üzemanyag-visszatérő vezetéket szerelnek be.
Az üzemanyagtartály nyomásérzékelője üzemanyag-szivárgást okozhat
A hibás üzemanyagtartály-nyomásérzékelő túlzott vákuumot kelthet az önellenőrzés során, ami károsítja az üzemanyagrendszer alkatrészeit. Tankolás közben üzemanyag szivároghat ki, ami tüzet okozhat, ha gyújtóforrással találkozik. A márkakereskedők kicserélik az érzékelőt.
A vezetőoldali légzsák inflátorának hegesztése eltörhet
A vezetőoldali légzsák inflátora a nyitás során egy hegesztésnél eltörhet. A darabok megsebesíthetik az utasokat, és előfordulhat, hogy a légzsák nem fújódik fel teljesen, csökkentve a vezető védelmét. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a modult, és szükség esetén kicserélik.
A fékvezérlő egység belső szivárgása lehetséges
A hidraulikus fékvezérlő egység belső folyadékszivárgása miatt bizonyos helyzetekben előfordulhat, hogy a hátsó fékerő-elosztás, a blokkolásgátló, a kipörgésgátló vagy a menetstabilizáló rendszer nem a tervezett módon működik. A márkakereskedések átvizsgálják az egységet, és szükség esetén kicserélik.
A hátsó biztonsági öv visszahúzó szerkezete nem húzza vissza az övet
Egy rögzítő elem leválhat a hátsó vállöv visszahúzó szerkezetéről, leválasztva a visszatérítő rugóját, és túlzott holtjátékot hagyva. Ez növelheti a sérülés súlyosságát egy ütközés során. A márkakereskedések átvizsgálják mindkét visszahúzó szerkezetet, és beépítenek egy rögzítőpántot; kicserélik azokat, amelyek nem működnek megfelelően.
A fékrásegítő rögzítőanyái meglazulhatnak
A fékrásegítő laza rögzítőanyái alacsony vagy laza fékpedált, be nem oldó fékeket, illetve az anyák leesése esetén a fékhatás elvesztését okozhatják. Füst vagy víz is bejuthat az utastérbe. A márkakereskedők pótolják a hiányzó anyákat, és mind a négyet az előírt nyomatékra húzzák meg.
A nem megfelelő első fékalkatrészek befolyásolhatják a fékezést
Az egyik oldalon lévő helytelen első fékalkatrészek miatt a jármű fékezés közben az egyik oldalra húzhat, és megnőhet a fékút. A márkakereskedések átvizsgálják a fékeket, és kicserélnek minden helytelen féktárcsát, féknyerget, fékbetétet vagy rögzítőkonzolt.
A figyelmeztető hangjelzések és visszajelzők meghibásodhatnak
A modul sérült kondenzátora miatt nem működhet a gyújtáskapcsolóban hagyott kulcsra és a be nem kapcsolt biztonsági övre figyelmeztető jelzés, valamint egyéb emlékeztető, világítási és ajtózár-funkciók. A márkakereskedések átvizsgálják a modult, és szükség esetén kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.