Nissan Xterra visszahívások
21 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Nissan Xterra modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A légzsák emblémája leválhat a nyílás során
A vezetőoldali légzsák borításán lévő gyantaembléma megrepedhet és leválhat a légzsák nyílásakor, így lövedékként repülhet és növelheti a sérülésveszélyt. A márkakereskedések kicserélik a vezetőoldali légzsák borítását.
Az első kerékagyak megrepedhetnek
Az előírt keménység alatti első kerékagyak idő előtt elkophatnak és megrepedhetnek. A kerékagy menet közben eltörhet, ami esetleg balesetet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik mindkét első kerékagy-egységet.
A motorolajhűtő csatlakozócsavarja eltörhet
A gyenge csatlakozócsavar az olajszűrő csatlakozási pontjánál eltörhet, és olajszivárgást okozhat. Az alacsony olajnyomás a motor besülését okozhatja, ami növeli az ütközésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a csatlakozócsavarokat.
A kormánytengely elrepedhet
A korrózió korlátozhatja az alsó kormányműcsukló mozgását, és túlzott terhelést róhat a tengelyre. A tengely kis sebességű manőverek során megrepedhet vagy eltörhet, ami a kormányzás elvesztését és a balesetveszély növekedését okozza. A tengelyt és a csuklót eltérő kialakítású alkatrészekre cserélik, ingyenesen.
A motorvezérlő reléje a motor lefulladását okozhatja
A motorvezérlő egység reléjében keletkező elektromos ív miatt lerakódás képződhet az érintkezőkön. A motor lefulladhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az áramelosztó modulban található relét.
A navigációs egység akkumulátora túlmelegedhet
A navigációs egység akkumulátora túlmelegedhet és tüzet okozhat. A Garmin technikusai ingyenesen kicserélik az akkumulátort és betesznek egy távtartót.
Az alsó lengőkar hegesztései leválhatnak
Az alsó lengőkar gallérjain lévő hegesztések túl gyengék lehetnek, és leválhatnak, rontva a jármű úttartását, ami akár balesetet is okozhat. A márkakereskedők ingyenesen megjavítják a járműveket.
A légzsák és a kormánytengely rögzítőkonzoljának rögzítőelemei lazák lehetnek
Az utasoldali első légzsákmodul vagy a kormánytengely-pozicionáló konzol rögzítői lazák lehetnek vagy hiányozhatnak. A laza légzsákmodul befolyásolhatja a nyílást baleset esetén, és a konzol rögzítői kieshetnek. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják, pótolják a hiányzó rögzítőket, és az előírt nyomatékra húzzák a lazákat.
Az üzemanyagszint-jelző üzemanyagot mutathat, amikor a tartály üres
Az üzemanyagtartály deformálódhat és akadályozhatja az úszó mozgását, ami miatt a műszer az üres tartály ellenére körülbelül negyed tanknyi üzemanyagot mutathat. A jármű kifogyhat az üzemanyagból és leállhat a forgalomban, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen módosított úszókarral ellátott jeladóegységre cserélik a régit.
Az első ütközésérzékelő rozsdásodhat és megszakíthatja a jelét
Só és víz juthat be az első ütközésérzékelőbe, ami belső rozsdásodást és jelmegszakítást okozhat. Baleset esetén előfordulhat, hogy a légzsákok nem nyílnak ki, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedések újonnan tervezettre cserélik az érzékelőt.
A guminyomás-címke helytelen járműterhelési adatot mutathat
A gumiabroncsokra vonatkozó címkén helytelen járműterhelési adat szerepel, ami túlterheléshez vezethet. A tulajdonosok postán kapnak egy javított címkét és a felhelyezéséhez szükséges útmutatót.
Az ABS-hidraulikaegység csökkentheti a fékerőt
Egyes ABS/VDC hidraulikaegységek felesleges golyókat tartalmaznak, amelyek elzárhatják a folyadék útját, csökkentve az egyik vagy mindkét első keréknél a fékerőt, illetve befolyásolva az ABS vagy a VDC működését. A fékezés előzetes figyelmeztetés nélkül kevésbé hatékonnyá válhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők kicserélik az egységet.
A vonóhorog hegesztései eltörhetnek
A gyenge hegesztési kötések miatt a vonóhorog vontatás közben leválhat, ami a pótkocsi lekapcsolódását és esetleges balesetét okozhatja. A márkakereskedések kicserélik a vonóhorgot.
A vonóhorog csavarjai meglazulhatnak
A tartozékként szerelt vonóhorog csavarjai nem lehetnek elég szorosak, így a vonóhorog meglazulhat vagy leválhat a járműről, ami figyelmeztetés nélkül balesetet okozhat. A márkakereskedők meghúzzák a vonóhorgot.
Az üzemanyag-szivattyú csatlakozója korrodálódhat és eltörhet
A megrepedt csatlakozóház olyan korróziót tehet lehetővé, amely eltörheti a sorkapcsot, leállítva az üzemanyag-szivattyút. Előfordulhat, hogy a motor nem indul be, vagy figyelmeztetés nélkül leáll, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők egyes államokban kicserélik az egységet; máshol átvizsgálják és korrózió esetén kicserélik, vagy tömítőanyagot visznek fel.
Megrepedhetnek a könnyűfém felnik küllői
A könnyűfém keréktárcsák küllői megrepedhetnek, és ha elég repedés keletkezik, a kerék figyelmeztetés nélkül tönkremehet és leválhat a kerékagyról. A négy könnyűfém keréktárcsát ingyenesen kicserélik; a pótkerékként szolgáló acél keréktárcsát ez nem érinti.
A vezetőoldali légzsák csatlakozója lazulhat meg
A vezetőoldali légzsák elektromos csatlakozója meglazulhat, ami miatt a figyelmeztető lámpa időnként villoghat, és a légzsák ütközéskor nem nyílhat ki. A márkakereskedések ingyenesen rögzítőkapcsot szerelnek a csatlakozóra.
Üzemanyag folyhat ki tankolás közben
Előfordulhat, hogy az üzemanyagtartály betöltőnyílásának zárószelepe nem zár megfelelően, így bizonyos körülmények között tankolás közben üzemanyag folyhat ki. Az üzemanyag meggyulladhat, ha gyújtóforrással találkozik. A márkakereskedések kicserélik a szelepet.
A hátsó hídba jutó víz kerékcsapágy-meghibásodást okozhat
A nem megfelelően tömített ABS-érzékelőn keresztül víz juthat be a hátsó hídba, ami korróziót és kerékcsapágy-meghibásodást okozhat. A kerésegység leválhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a járművet vízbejutás szempontjából, kicserélik az érintett alkatrészeket, és újra tömítik az érzékelőt.
A motor vészüzemmódba kapcsolhat
Bizonyos körülmények között a szívó levegőáramlás meghaladhatja a diagnosztikai határértéket, és a motorvezérlő rendszert vészüzemmódba kényszerítheti. A motorsebesség ezután a fojtószelep állásától függetlenül 2400 RPM-re korlátozódik, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések újraprogramozzák az elektronikus vezérlőegységet.
A váltókábel rögzítőlemeze eltörhet
A rideg váltókábel-rögzítőlemez eltörhet, ami Parkolás (P) állásban hagyja a sebességváltót, vagy a kijelzett fokozatot eltérővé teheti a ténylegesen bekapcsolttól. Ha Hátramenet (R) helyett Előre menet (D) kerül kiválasztásra, az balesetet okozhat. A márkakereskedések kicserélik a rögzítőlemezt.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.