Nissan NV400 visszahívások
12 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Nissan NV400 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy az AdBlue-rendszer nem szabályozza a károsanyag-kibocsátást
Elképzelhető, hogy az AdBlue adagolómodulját nem aktiválták, ami megakadályozza az AdBlue befecskendezését és a NOx-kibocsátás szabályozását. Ellenőrzik az aktiválását; ha inaktív, az injektort kicserélik, a modult pedig aktiválják.
Az üzemanyagcső túl közel lehet a motorkábelezéshez
Az üzemanyagcső kívül eshet az előírt specifikáción, és nem biztosít elegendő távolságot a motorkábel-kötegtől. Ellenőrzik, szükség esetén kicserélik, és merev távtartóval szerelik fel.
Az injektor tömítőalátétei kipufogógázt engedhetnek át
Az injektorbilincs csavarjai nem feltétlenül vannak megfelelően meghúzva, ezért kipufogógáz szivároghat az injektor tömítőalátétei mellett. Szükség szerint kicserélik a tömítőalátéteket, a rögzítőlemezeket, a csavarokat és a csöveket, majd az előírt nyomatékkal meghúzzák őket.
Üzemanyag kerülhet az injektorok állítóegységeibe
Üzemanyag kerülhet az üzemanyag-injektorokban lévő piezomozgató egységekbe. Az érintett injektorokat ellenintézkedésként módosított alkatrészekre cserélik.
A rögzítőfék használatakor a hátsó féknyereg meghibásodhat
A rögzítőfék aktiválásakor a jobb oldali hátsó féknyereg meghibásodhat. A megoldás az átvizsgálása és szükség esetén történő cseréje.
Az üzemanyag-ellátó cső hozzákophat a hengerfejfedélhez
Az üzemanyag-ellátó cső érintkezhet a hengerfejfedéllel, és elkophat. A csövet ellenőrzik, védőburkolattal látják el, és szükség esetén kicserélik.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú csatlakozása szivároghat
A járó motor mellett végzett helytelen művelet miatt gázolaj szivároghat nyomás alatt a belső nagynyomású szivattyú csatlakozásánál. A motortérben lévő üzemanyag növeli a tűzveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vonóhorog csatlakozótüskéi rossz helyen lehetnek
Az elektromos vonóhorog-csatlakozó rossz helyzetben lévő érintkezői miatt a pótkocsi lámpái hibásan működhetnek, és a pótkocsi segédakkumulátorában hőtermelő folyamat indulhat el, ami növeli a tűzveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Előfordulhat, hogy a kormánymű hibájára figyelmeztető lámpa nem gyullad ki
Egy szoftverprobléma megakadályozhatja a figyelmeztető lámpa kigyulladását kormánymű-hiba esetén. A szoftvert frissítik.
A kormánymű-oszlop csuklója leválhat
A nem megfelelően meghúzott csavar miatt a kormánymű-oszlop leválhat a fogaslécről, ami befolyásolja a kormányozhatóságot. Ellenőrzik és meghúzzák a rögzítőanyát, vagy kicserélik a hiányzó alkatrészeket, és meghúzzák azokat.
Az üzemanyagszűrő tartókonzolja megrepedhet
A konzol megrepedhet, ami miatt az üzemanyagszűrő meglazulhat, és a szűrő vagy az üzemanyagcső szivárogni kezdhet. A konzolt kicserélik, a szűrőt és a csövet pedig ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A turbófeltöltő olajcsöve szivároghat a forró alkatrészekre
A megrepedt csőperem olajszivárgást okozhat. A szivárgó olaj érintkezhet a motor forró területeivel, és esetleg tüzet okozhat. A turbófeltöltő olajcsövét kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.