Nissan Micra visszahívások
19 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Nissan Micra modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A meghajtó akkumulátor cellája rövidzárlatot okozhat
Egy anódhiba károsíthatja az akkumulátorcella áramgyűjtőjét és szeparátorát, ami belső rövidzárlatot idézhet elő. Ez csökkentheti a hatótávolságot, megakadályozhatja az újratöltést, vagy hőfutást és tüzet okozhat. A visszahívási intézkedés keretében a terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vezetőülés sínjének terhelése meghaladhatja az anyag megengedett határértékeit
Bizonyos üléshelyzetekben és körülmények között a felső sín terhelése meghaladhatja az anyag megengedett határértékeit. Az ülés csúszósínjeit módosított alkatrészekre cserélik.
A VIN-címkén helytelen járműtömegek szerepelhetnek
A VIN-címkén szereplő tömegek helytelenek lehetnek. A címkét kicserélik.
Az utasoldali légzsák kinyíláskor elszakadhat
Az utasoldali légzsák kinyíláskor elszakadhat. Módosított alkatrészekre cserélik.
Az első kerékagy megrepedhet
Az első kerékagy megrepedhet, ami rendellenes zajt okozhat; extrém esetben pedig meghibásodhat. A javítás lényege az agy gyártási dátumának ellenőrzése, és szükség esetén az agy cseréje.
A gyújtáskapcsoló csatlakozója lecsatlakozhat
Előfordulhat, hogy a gyújtáskapcsoló kábelkötegének csatlakozója nincs a helyén rögzítve, és lecsatlakozhat, aminek következtében vezetés közben leáll a motor, és megakadályozza az újraindítást. A kábelköteget megvizsgálják, és a rögzítőfület szükség esetén átdolgozzák.
A gyújtótekercs hibája leállíthatja a motort
A gyújtótekercs hibája kihagyást és a legrosszabb esetben olyan biztosíték-meghibásodást okozhat, amely megszakítja a gyújtásrelé áramellátását. A motor lefulladhat, és nem indulhat újra. A gyújtótekercs cserére kerül.
A hiányzó kormányműcsapágy az irányítás elvesztését okozhatja
Az alsó fogaskerék tűgörgős csapágyának hiánya miatt a fogaskerék kiakadhat a kormányműből, ami a kormányzás feletti irányítás elvesztését okozhatja. Ellenőrzik a fogasléces kormányművet, és szükség esetén kicserélik.
A nyomógombos indítókapcsoló miatt a motor leállhat
A nyomógombos indítókapcsoló indítás után benyomva maradhat. Ha a járművet ebben az állapotban vezetik, a vészhelyzeti motorleállító funkció akaratlanul leállíthatja a motort. A kapcsolóházat megvizsgálják és szükség esetén módosítják.
A motor szoftverje váratlan gyorsulást okozhat
Különleges indítási feltételek mellett a motorvezérlő szoftver hibája helytelenül állíthatja be a fojtószelepet, ami rövid időre 3600 fordulat/perc feletti váratlan gyorsulást okozhat. A vezető a fék lenyomásával ellensúlyozhatja ezt. A visszahívás új szoftvert telepít.
A vezetőoldali légzsák inflátora megrepedhet és szétforgácsolódhat
Ha ütközéskor a vezetőoldali légzsákra szükség van, az elzáródott gázáramlási út megnövelheti a nyomást az inflátor belsejében, ami a ház megrepedését és szétforgácsolódását okozhatja. A légzsákot ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kormánykerék csavarja meglazulhat
Előfordulhat, hogy a kormánykerék rögzítőcsavarját nem húzták meg eléggé, vagy idővel meglazul, ami a kormánykerék túlzott mozgását okozhatja. Ha ezt figyelmen kívül hagyják, a kormánykerék leválhat, és romolhat a kormányozhatóság. A csavart ellenőrzik, és szükség esetén utánhúzzák.
A főfékhenger megnövelheti a pedál útját
A főfékhenger dugattyújának hibája befolyásolhatja a tömítéseket, ami enyhe fékezéskor hosszabb pedálutat és esetleg csökkent fékhatást okozhat. A főfékhengert kicserélik.
A közös nyomócsöves üzemanyag-nyomásérzékelő meglazulhat
A motor hője és rezgése miatt meglazulhat a közös nyomócső üzemanyagnyomás-érzékelője. Ha a hibát nem észlelik, szélsőséges esetben üzemanyag szivároghat. Az érzékelőt az előírt nyomatékkal utánhúzzák, és szükség esetén kicserélik a tömítését.
A motor lefulladhat és nem indulhat újra
A motorvezérlő egység és a gyújtásrelé érintkezőinek szennyeződése a motor lefulladását és az újraindítás hiányát okozhatja. A hibás egységeket kicserélik.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem nyílik ki homlokütközéskor
A vezetőoldali légzsák modul helytelen hegesztése megakadályozhatja, hogy a légzsák homlokütközéskor kinyíljon, csökkentve az utasok védelmét. A légzsákot kicserélik.
Az ajtózárak nem biztos, hogy reteszelődnek
Előfordulhat, hogy az ajtózár nem reteszelődik megfelelően, így az ajtó menet közben kinyílhat. A jobboldali ajtózárakat minőségbiztosított alkatrészekre cserélik.
A korménykerék rögzítőcsavarja meglazulhat
Előfordulhat, hogy a kormánykerék rögzítőcsavarját nem az előírt nyomatékkal húzták meg, így meglazulhat, ami a kormányirányítás elvesztését okozhatja. Ellenőrzik a nyomatékát, és szükség esetén meghúzzák.
A vezetőülés váratlanul elmozdulhat
A vezetőülés könnyű beszállást segítő mechanizmusának hibája miatt az ülés vezetés közben akaratlanul elmozdulhat. Egy módosított alkatrészt szerelnek be a mechanizmusba.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.