Nissan Almera visszahívások
12 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Nissan Almera modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Szükség lehet az utasoldali légzsákpatron cseréjére
Egy korábbi javítás során szárítóanyag nélküli utasoldali légzsákpatront szereltek be. Kicserélik új, szárítóanyaggal ellátott patronra.
A korábbi visszahívás során ellenőrzött légzsák gázfejlesztőket kicserélik
A korábban ellenőrzött és használhatónak ítélt gázfejlesztőket elővigyázatosságból új légzsákegységekre cserélik.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztőjének töltete megromolhat
Egy esetleges levegőszivárgás miatt nedvesség juthat be az utasoldali légzsák gázfejlesztőjébe, ami károsíthatja a hatóanyagot. A légzsák rendellenesen nyílhat ki, a háza pedig szétszakadhat, ami az utasok sérülését okozhatja. Ellenőrzik a légzsák szerelvényét, és szükség esetén a gázfejlesztőt kicserélik.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrepedhet
A nem megfelelően gyártott hajtóanyag-tabletták miatt az utasoldali légzsák gázgenerátora felrepedhet, és a légzsák ütközéskor rendellenesen nyílhat ki, növelve a sérülésveszélyt és esetleg tüzet okozva. A gázgenerátormodult átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
Az első ülés huzata éles peremet fedhet fel
Az első üléshuzat alsó elülső része leválhat, ami egy éles fémperemet tesz szabaddá, ez pedig megsebesítheti az utas kezét. A huzatot egy módosított rögzítőelemmel szerelik vissza.
A vezérműlánc-feszítő meghibásodhat
Egy hibás feszítő beszoríthatja a vezérműláncot, ami a motor leállását vagy indítási képtelenségét okozhatja. A vákuumszivattyú meghajtásának hibája esetén ez a fékrásegítést is csökkentheti. Kicserélik a láncvezetőt és a feszítőt.
A motor érzékelői leállást okozhatnak vagy megakadályozhatják az újraindítást
A motor szög- és helyzetérzékelőinek hibája a motor leállását okozhatja, vagy megakadályozhatja annak újraindítását. Az érzékelőket kicserélik.
A hátsó biztonsági öv csatja eltörhet
A hátsó külső biztonsági öv csatja helytelen anyagkezelés miatt eltörhet, így az öv nem tudja rögzíteni az utast. A csatot egy módosított típusra cserélik.
Leereszthet a bal első abroncs
A gyártósor sérthette meg a bal első abroncsot, amely extrém esetben leereszthet. Az abroncsot ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A rögzítőfék magától kioldhat
A racsni és a kilincs fogai rosszul illeszkedhetnek, ami megakadályozhatja a rögzítőfék biztonságos behúzását, és a fék magától kioldhat. A rögzítőfékszerelvényt kicserélik.
A motor helyzetjeladója meghibásodhat és leállíthatja a motort
A főtengely- és vezérműtengely-jeladó belső meghibásodása a motor leállását és újraindíthatatlanságát okozhatja. A jeladót minőségbiztosított alkatrészre cserélik.
Az oldallégzsák nem feltétlenül nyílik ki
Előfordulhat, hogy az oldallégzsák szenzora helytelenül van programozva, így ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsák nem nyílik ki. A szenzort újraprogramozzák.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.