Mitsubishi Precis visszahívások
6 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mitsubishi Precis modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fűtéscsap szeleprúdja szivároghat és égési sérülést okozhat
A nem megfelelő fűtéscsap-szeleprúd idővel szivároghat, és leforrázhatja az első utas lábfejét vagy lábát. A márkakereskedések ellenőrzik és kicserélik a hibás szeleprudakat.
A fűtésszabályzó szelep forró hűtőfolyadékot szivárogtathat
A magas hűtőfolyadék-hőmérséklet miatt szivároghat a fűtésszabályzó szelep szára. A forró hűtőfolyadék megégetheti az első utas lábfejét vagy lábszárát. A márkakereskedők átvizsgálják és kicserélik a hibás szelepszárakat.
Az üzemanyagtartály baleset során túl sok üzemanyagot szivárogtathat
Oldalirányú ütközéskor az üzemanyagtartály a megengedettnél több üzemanyagot engedhet ki. A kiömlött üzemanyag gyújtóforrásnak kitéve tüzet okozhat. Az üzemanyagrendszer épségére vonatkozó követelmények teljesítésére ellenintézkedést dolgoztak ki.
A lamellás szelep korróziója megolvaszthatja a légszűrő házát
A korrodált vagy levált lamellás szelepek miatt a forró kipufogógáz visszaáramolhat a műanyag másodlagos levegőszűrő házába, és megolvaszthatja azt, ami motortéri tüzet okozhat. A lamellás szelep egységét korrózióálló rozsdamentes acél alkatrészekből álló egységre cserélik.
Az első kerékagy rögzítőalátétje megrepedhet
Az első kerékagy anyája alatti rögzítőalátét megrepedhet, ami kerékcsapágy-lógást vagy -sérülést, esetleg a kerék meghibásodását okozhatja, és irányításvesztéshez vezethet. Cseréld ki a rögzítőalátétet mindkét első keréknél, és szükség szerint javítsd meg a környező területet.
Az első fékbetétek elveszíthetik hatékonyságukat ismétlődő használat során
Az ismételt erős fékezés csökkentheti a fékhatást, és figyelmeztetés nélkül balesetet okozhat. Az első fékbetéteket újratervezett félfémes betétekre cserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.