Mitsubishi Mirage visszahívások
15 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mitsubishi Mirage modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A rezgés letilthatja a légzsákokat
A légzsákvezérlő egység a rezgéseket – például a rossz utak vagy a defektes gumiabroncs miattiakat – meghibásodásnak vélheti, és letilthatja az összes légzsákot. A ki nem nyíló légzsákok növelik a sérülésveszélyt egy ütközés során. A márkakereskedők ingyenesen átprogramozzák a szoftvert.
Az akkumulátor elhasználódottságát megállapító szoftver nem megfelelő
Az akkumulátor elhasználódottságát megállapító ECU-szoftver nem megfelelő. A márkakereskedők javító szoftverrel programozzák újra.
A légzsákok letiltódhatnak, ha a szenzor rosszul értelmezi a rezgéseket
Az SRS-vezérlőegység a rezgéseket – például a rossz útról vagy defektes abroncsról származókat – tévesen érzékelőhibának vélheti, és letilthatja a légzsákokat. Emiatt ütközéskor nem nyílnak ki, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen újraprogramozzák az SRS-vezérlőegységet.
A fényszóróállító kapcsok nincsenek rögzítve
Ha a vízszintes beállítás rögzítőkapcsai nincsenek rögzítve, a fényszóró olyan állásba is állítódhat, amely csökkenti a vezető kilátását, vagy elvakítja a szembejövőket, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen rögzítik a kapcsokat.
A korrózió késleltetheti az első légzsákok nyitását
A víz és a só korrodálhatja a vezetékes csatlakozót, ami baleset esetén késleltetheti az első légzsákok nyitását, és növelheti a sérülésveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják és kicserélik a korrodált csatlakozókat, valamint ingyenesen egy vízálló fóliát szerelnek be.
Elkésve vagy egyáltalán nem nyílhatnak ki a légzsákok
Az ütközésérzékelőben megnövekedett ellenállás késleltetheti a frontlégzsákok nyílását, vagy az SRS figyelmeztető lámpa világítása mellett megakadályozhatja az oldalsó és függönylégzsákok nyílását, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érintett érzékelőket.
Az ABS-egységben lévő levegő csökkentheti a fékerőt
Az ABS hidraulikus egységében rekedt levegő megnövelheti a fékpedál útját vagy csökkentheti a fékerőt. A hidraulikus egységet kicserélik, és légtelenítik a fékeket.
Az ABS-érzékelő hibája csökkentheti a fékerőt
Nedvesség juthat az első kerekek ABS-érzékelőibe, amelyek rendellenes jelet küldhetnek, ami figyelmeztető lámpák kigyulladását, a sebességmérő ingadozását vagy téves ABS-aktiválást okozhat. Szélsőséges esetben az iránytartás vagy a fékhatás is romolhat. Az érzékelőket kicserélik.
A légzsákra vonatkozó figyelmeztető címkék túl kicsik lehetnek
A műszerfalon és a napellenzőn lévő kétnyelvű, eltávolítható légzsák-figyelmeztető címkék mérete nem éri el az előírtat. A tulajdonosok írásos leírást és ábrát kapnak a műszerfali címkéről, és a jelenlegi tulajdonosok a napellenzőre való cserecímkéket is megkapják.
A főtengely szíjtárcsájának csavarja meglazulhat
A főtengely szíjtárcsájának csavarja meglazulhat, és a tárcsa leeshet, ami a kormányszervó-rásegítés elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik és meghúzzák a csavart, átvizsgálják a csavart és a tárcsát, hogy nincs-e rajtuk sérülés, és kicserélik a sérült alkatrészeket.
A főtengely szíjtárcsájának csavarja meglazulhat
A főtengely szíjtárcsájának csavarja meglazulhat, és a tárcsa leeshet, ami a szervokormány-rásegítés elvesztését és fokozott balesetveszélyt okoz. A márkakereskedések egy továbbfejlesztett csavart szerelnek fel, vagy az előírt nyomatékra húzzák meg a meglévőt, sérülés esetén pedig kicserélik azt.
A fékrásegítő vákuum-visszacsapószelepe beszorulhat
A hibásan gyártott fékrásegítő-vákuum-visszacsapó szelep a fékpedál lenyomásakor beszorulhat, csökkentve vagy megszüntetve a vákuumrásegítést, és rontva a fékezés hatékonyságát. A márkakereskedések kicserélik a fékrásegítő vákuumcsövét.
A biztonságiöv-vezetősín kábele meglazulhat
A vezetőülés biztonságiövének vezetősínjében lévő kábel átkophat a kamráján, majd meglazulhat, amitől beszorulhat a vállöv rögzítési pontja. Ütközéskor előfordulhat, hogy az utas nem lesz megfelelően rögzítve. A márkakereskedések cserevezetősínt szerelnek be.
Az ajtózár kapcsolója miatt rossz helyen maradhat a vállöv rögzítési pontja
A túl sok kenőanyag deformálhatja az ajtózár kapcsolójának fedelét, és a kapcsoló meghibásodását okozhatja, aminek következtében az ajtó becsukásakor a vállöv rögzítési pontja az A oszlopnál marad. Ütközéskor az utasok nem lesznek megfelelően rögzítve. A márkakereskedések kicserélik a kapcsolót.
Eltörhetnek az első biztonsági öv csatjának gombjai
Az első biztonságiöv-csat piros kioldógombja eltörhet, és a darabok miatt a csat helytelenül működhet, csökkentve az ütközésvédelmet. Ellenőrizd mindkét csatot, és ha egy gomb repedt vagy törött, vagy a csat hibás, haladéktalanul vedd fel a kapcsolatot egy márkakereskedéssel; a javítás vagy csere ingyenes. A sértetlen gombok javítási módját még fejlesztik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.