Mitsubishi Lancer visszahívások
28 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mitsubishi Lancer modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vezetőoldali légzsák kevesebb védelmet nyújthat
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője a tervezettől eltérően nyílhat ki, így kevesebb védelmet nyújt. A vezetőoldali frontális légzsákot egy másik típusú gázfejlesztővel rendelkező darabra cserélik.
A korrodált első kereszttartó miatt leválhat a lengőkar
A sós víz hatására kialakuló korrózió meggyengítheti az első kereszttartót, így leválhat az első alsó lengőkar, ami a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezethet, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a kereszttartót, korróziógátló szerrel kezelik, vagy kicserélik.
A légzsák patronja felrobbanhat
A lebomlott hajtóanyagú gázfejlesztő aktiváláskor felrobbanhat. A gázfejlesztőt vagy a légzsákmodult olyan egységre cserélik, amely nem használ ammónium-nitrátot.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Nedvesség juthat az utasoldali légzsák gázfejlesztőjébe, ami a légzsák működésbe lépésekor robbanást okozhat, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, súlyos vagy akár halálos sérülést okozva. A márkakereskedések ingyenesen beszerelik a csere-gázfejlesztőt.
A napfénytető üvege leválhat
Menet közben a napfénytető üvege leválhat, és veszélyt jelenthet a közlekedésre, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a napfénytető üvegszerelvényét.
A hosszbordás szíj feszítőjének pereme megrepedhet
A hosszbordás szíj automata feszítőjének pereme megrepedhet, ami miatt a szíj leeshet. Ekkor az akkumulátor lemerülhet és a motor lefulladhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen egy továbbfejlesztett darabra cserélik a feszítőt.
A hibás relé miatt leállhat a motor
Egy hibás relé a motor leállását, csökkent teljesítményt vagy túlmelegedést okozhat. A motor leállása növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az érintett reléket.
Az utasoldali légzsák patronja megrepedhet
Nedvesség juthat az utasoldali frontlégzsák gázfejlesztőjébe, ami a légzsák működésbe lépésekor annak felrepedését okozhatja, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, súlyos vagy akár halálos sérülést okozva. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az alkatrészt egy másik gázfejlesztőre.
A sebességváltó késleltetheti a gyorsulást
A fokozatmentes automata váltó bizonyos vezetési körülmények között késleltetheti a jármű gyorsulását, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések módosított szoftverrel programozzák át a sebességváltó-vezérlő egységet, ingyenesen.
Az első lengőkarok korrózió miatt leválhatnak
A sós víz hatására az első segédkeret korrodálódhat, ami az első alsó lengőkar leválását okozhatja, ez pedig potenciálisan az irányítás elvesztéséhez és balesethez vezethet. A márkakereskedések ellenőrzik, és korróziógátló szerrel kezelik, vagy ingyenesen kicserélik a segédkeretet.
Felszakadhat az utasoldali légzsák gázfejlesztője
Olyan ütközés esetén, amelyben az utasoldali légzsák kinyílik, a gázfejlesztő felszakadhat, és fémdarabokat szórhat szét az utastérben, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyen kicserélik a gázfejlesztőt.
Az utasoldali légzsák inflátora repeszdarabokat szórhat szét
Az utasoldali légzsák inflátora a légzsák nyílásakor repeszdarabokat bocsáthat ki, amelyek megsebesíthetik az utast. A javítás a légzsákmodulok cseréjéből áll.
Az ETACS ECU hibája letilthatja a jármű rendszereit
Az ETACS ECU hibája miatt az olyan rendszerek, mint a fényszórók vagy az ablaktörlők, működésképtelenné válhatnak. Ellenőrzik az ECU gyártási dátumát, és érintettség esetén kicserélik.
A rögzítőfék bowdenje koptathatja az üzemanyagtartály bevonatát
A jobb oldali rögzítőfék bowdenje koptathatja az üzemanyagtartály védőbevonatát, ami rozsdásodáshoz és tűzveszélyes üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a bowdent, és ellenőrzik a tartályt, szükség esetén a sérült bevonatú tartályt is cserélve.
A ventilátormotor meghibásodhat
A ventilátormotor meghibásodhat, ami csökkenti a szélvédőpárátlanító teljesítményét és a vezető kilátását, ezáltal növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gyanús motort.
Instabil lehet a fényszórók, a hátsó lámpák és az ablaktörlők vezérlőegységének feszültsége
A vezérlőegység instabil feszültsége miatt a fényszórók, a hátsó lámpák vagy az ablaktörlők időszakosan meghibásodhatnak, ami csökkenti a kilátást vagy a jármű láthatóságát, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az érintett vezérlőegységet.
A hosszbordás szíj leeshet a tárcsákról
A terelőgörgők ferdén kophatnak, és ledobhatják a hajtószíjat a tárcsákról, ami lemerítheti az akkumulátort, túlmelegedést okozhat, és a hidraulikus szervokormánnyal szerelt járműveknél növelheti a kormányzáshoz szükséges erőt. A szíjat kicserélik, a terelőgörgőket pedig ellenőrzik és szükség esetén kicserélik.
A hajtószíj leválhat
A szíjtárcsa és a szíj elrendezésének szokatlan kopása miatt a hajtószíj leválhat. Az akkumulátor lemerülhet, a motor pedig lefulladhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a szíjat és a túlságosan kopott szíjtárcsákat.
A szervokormány csöve szivároghat
A nem megfelelő hézag miatt a szervokormány csöve hozzáérhet a keresztmerevítőhöz, és kilyukadhat. A szivárgó folyadék növelheti a kormányzáshoz szükséges erőt és a balesetveszélyt, valamint tüzet okozhat, ha gyújtóforráshoz ér. A márkakereskedések ellenőrzik a hézagot, és szükség esetén ingyenesen kicserélik a csőegységet.
A tengelykapcsoló csöve leválhat a főhengerről
A tengelykapcsoló-főhenger csőrögzítő kapcsa nem feltétlenül tartja biztonságosan a csövet. Ha a cső leválik, a tengelykapcsoló működésképtelenné válhat. A kapcsot erősebb, módosított változatra cserélik.
Az üzemanyag-visszatérő cső megrepedhet és szivároghat
A rezgés megrepesztheti az alacsony nyomású üzemanyag-visszatérő csövet, és üzemanyagszivárgást okozhat. A csövet módosított típusra cserélik.
Az első ütközésérzékelők korrodálódhatnak és késleltethetik a légzsák nyílását
A só és a víz korrodálhatja az első ütközésérzékelőket, ami baleset esetén késleltetheti a légzsák nyitását és növelheti a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen beszerelik a továbbfejlesztett, korrózióálló szenzorokat.
Az üzemanyag-visszafolyó cső megrepedhet és szivároghat
A rezgés feszültségi repedést okozhat az üzemanyag-visszafolyó csövön, ami üzemanyag-szivárgáshoz vezethet, és tűzveszélyt idézhet elő, ha gyújtóforrással érintkezik. A csövet kicserélik, és két tartókonzolt szerelnek fel ingyenesen.
A fékrásegítő visszacsapószelepe csökkentheti a rásegítést
Miután a jármű egy ideig állt, a meghibásodott visszacsapó szelep csökkentheti a fékrásegítő vákuumrásegítését, így az első fékezéskor nagyobb erőre lehet szükség a megálláshoz. A második fékezéskor a fékek normálisan működnek. A visszacsapó szelepet kicserélik.
A fékrásegítő visszacsapószelepe zárva ragadhat
A fékrásegítő visszacsapószelepe a motor leállítása után zárva ragadhat, ami csökkenti a kezdeti fékrásegítést az újraindítás utáni lassú manőverek során. Ez megnövelheti a fékutat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a visszacsapószelepet.
Az olajhűtő tömlője eltörhet és szivároghat
Az olajhűtő tömlője eltörhet és olajat szivároghat. Ellenőrzik a vontatószem és a tömlő közötti rést. Ha az kevesebb mint 15 mm, egy módosított csövet szerelnek fel; ha több mint 15 mm, a csövet ellenőrzik, hogy sérült-e, és szükség esetén kicserélik.
A légzsákra vonatkozó figyelmeztető címkék túl kicsik lehetnek
A műszerfalon és a napellenzőn lévő kétnyelvű, eltávolítható légzsák-figyelmeztető címkék mérete nem éri el az előírtat. A tulajdonosok írásos leírást és ábrát kapnak a műszerfali címkéről, és a jelenlegi tulajdonosok a napellenzőre való cserecímkéket is megkapják.
A sebességváltó rögzítőcsapja kieshet
A sebességváltó csapja kieshet, ami lehetetlenné teszi a sebességváltást. Ellenőrzik a rögzítettségét; ha laza, a sebességváltó egységet kicserélik. Ha feszes, kiegészítő rögzítést szerelnek fel.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.