Mitsubishi Endeavor visszahívások
12 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mitsubishi Endeavor modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fűtésszabályozás jele befolyásolhatja a légáramlást és a hőmérsékletet
A hibás fűtésszabályozási jel hatására a szellőzőnyílások légárama megváltoztathatja az irányát, vagy a hőmérséklet rövid időre válthat fűtés és hűtés között. Ez ronthatja a páramentesítő teljesítményét és csökkentheti a kilátást. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az esetleges sérüléseket, és szükség esetén megjavítják az üzemmódváltó tengelyét.
Az üzemanyag-betöltő cső korrodálódhat és szivároghat
Az útszóró só és a törmelék beszorulhat az üzemanyag-betöltő cső mellé, ami korróziót és tankolás közbeni üzemanyag-szivárgást okozhat. A gyújtóforrás közelében lévő üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen egy továbbfejlesztett alkatrészre cserélik a csövet.
Elégtelen lehet az oldalsó légzsák tartójának a hegesztése
Az első ülés oldallégzsákjának tartóján lévő nem megfelelő hegesztés miatt előfordulhat, hogy a légzsák oldalirányú ütközéskor nem nyílik ki megfelelően, ami sérülést okozhat az utasnak. A márkakereskedések átvizsgálják a hegesztést, és szükség esetén ingyenesen kicserélik az ülés háttámláját.
Súlyos ütközés esetén eltörhet az üzemanyagtartály tartókonzolja
A bal hátsó üzemanyagtartály-tartókonzolon lévő repedés miatt a konzol tele tartály mellett, súlyos ütközés esetén eltörhet, így a tartály leeshet és szivároghat. A gyújtóforráshoz jutó üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedők ellenőrzik a konzolt, és megerősítik, ha a repedés meghaladja az előírt határértéket.
A gyújtáskulcs kivehető, amikor a váltó nincs Park állásban
A reteszelés miatt a kulcs kivehető anélkül, hogy a sebességváltó Park állásban lenne. Ha a vezető nem húzta be a rögzítőféket, a jármű elgurulhat és balesetet okozhat. A márkakereskedők átvizsgálják és kijavítják a hibát.
Az első utasoldali biztonsági öv alsó rögzítője leválhat
Súlyos baleset esetén a jobb oldali első utasoldali biztonsági öv alsó rögzítője leválhat, így az öv nem tartja vissza megfelelően az utast, ami sérülést vagy halált okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az övet és a tartókonzolt.
Eltörhet az első féknyereg
A rideg anyag miatt az első féknyereg eltörhet, ami a fékerő részleges elvesztéséhez és esetleges ütközéshez vezethet. A márkakereskedések szükség esetén ingyenesen ellenőrzik és kicserélik a féknyerget.
A fék főfékhengere nyomást veszíthet
Fékezés közben a fékfolyadék belső szivárgás miatt megkerülheti a tömítést, ami részleges fékhatásvesztést és hosszabb fékutat okozhat, így balesethez vezethet. A márkakereskedések kicserélik a fék-főhengert.
A rögzítőfék bovdenjének rögzítőanyája meglazulhat
A rögzítőfék bovdenjének rögzítőanyája meglazulhat és leeshet, ami csökkenti a rögzítőfék hatékonyságát. A jármű elgurulhat, ha lejtőn parkolnak vele úgy, hogy a sebességváltó nincs Park állásban. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik, és szükség esetén meghúzzák az anyát.
A légzsákra vonatkozó figyelmeztető címkék túl kicsik lehetnek
A műszerfalon és a napellenzőn lévő kétnyelvű, eltávolítható légzsák-figyelmeztető címkék mérete nem éri el az előírtat. A tulajdonosok írásos leírást és ábrát kapnak a műszerfali címkéről, és a jelenlegi tulajdonosok a napellenzőre való cserecímkéket is megkapják.
A vezetőülés talpazata megrepedhet
A vezetőülés talpazatának lába megrepedhet, ami gyengíti az ülés rögzítését. Az ülés balesetben leválhat, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedők átvizsgálják a konzolt, és szükség esetén egy továbbfejlesztett alkatrészre cserélik.
A vonóhorog kábelkötegének modulja túlmelegedhet
A vonóhorog kábelkötegének elektronikus vezérlőmodulja túlmelegedhet és tüzet okozhat. Kérik a tulajdonosokat, hogy függesszék fel a kábelköteg használatát, amíg a márkakereskedők be nem tudják szerelni az újonnan tervezett cserealkatrészt.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.