Mercury Tracer visszahívások

10 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercury Tracer modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. Szennyeződés esetén a légzsákfigyelő rövidzárlatot okozhat

    Bejelentve: 2002. december 9.Modellévek: 1997NHTSA-kampány: 02V323000396 217 érintett jármű

    Víz vagy más folyadékok szennyezhetik a légzsákfigyelőt, és elektromos rövidzárlatot okozhatnak. A készenléti lámpa kigyulladhat; ritka esetekben a légzsák kinyílhat, a vezetékek megolvadhatnak vagy tűz keletkezhet. A márkakereskedések védőburkolatot szerelnek fel, és zsírt visznek fel a csatlakozóra. A javítás ingyenes.

  2. Az üzemanyagtartály megrepedhet a hővédő lemez rögzítésénél

    Bejelentve: 1997. szeptember 3.Modellévek: 1995NHTSA-kampány: 97V145000600 érintett jármű

    Az üzemanyagtartályon repedések keletkezhetnek, amelyeken keresztül üzemanyag szivároghat. Ha az üzemanyag gyújtóforráshoz ér, tüzet okozhat. A márkakereskedések eltávolítják a hővédő lemez rögzítőelemeit; beszerelés után a tartálypántok tartják a helyén a hővédő lemezt.

  3. Az üzemanyagtartály megrepedhet a hővédő lemez rögzítésénél

    Bejelentve: 1997. szeptember 3.Modellévek: 1995NHTSA-kampány: 97V14400064 000 érintett jármű

    Az üzemanyagtartályon repedések keletkezhetnek, amelyeken keresztül üzemanyag szivároghat. Ha az üzemanyag gyújtóforráshoz ér, tüzet okozhat. A márkakereskedések eltávolítják a hővédő lemez rögzítőelemeit; beszerelés után a tartálypántok tartják a helyén a hővédő lemezt.

  4. Az első biztonsági öv csatjának gombja eltörhet

    Bejelentve: 1995. június 27.Modellévek: 1987–1989NHTSA-kampány: 95V103011265 000 érintett jármű

    A kioldógomb eltörhet, és darabok kerülhetnek a csatba, amitől az helytelenül működhet. Ütközéskor előfordulhat, hogy a biztonsági öv nem nyújt megfelelő védelmet az utasnak. Ellenőrizd mindkét csatot; a márkakereskedés ingyenesen megjavítja vagy kicseréli a hibás csatot. A még ép gombokra vonatkozó javítási megoldást fejlesztik.

  5. A vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjének hegesztése szétválhat

    Bejelentve: 1994. november 10.Modellévek: 1994–1995NHTSA-kampány: 94V218000240 érintett jármű

    A vezetőoldali légzsák gázfejlesztő patronjának nem megfelelő hegesztése ütközéskor szétválhat. Előfordulhat, hogy a légzsák nem nyílik ki megfelelően, és forró gázok áramolhatnak ki a kormánykerék mögül, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések új légzsákmodult szerelnek fel.

  6. A gyújtáskapcsoló rögzítőcsapjai elmozdulhatnak a helyükről

    Bejelentve: 1993. április 15.Modellévek: 1991NHTSA-kampány: 93V05700091 000 érintett jármű

    A gyújtáskapcsolót biztosító csapok elmozdulhatnak vagy kieshetnek, ami lehetővé teszi a zár kioldását és a kormányoszlop reteszelődését, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja. Ha hiányzik vagy rossz helyen van egy csap, a gyújtáskapcsoló házát és a kapcsolódó zárakat kicserélik; ellenkező esetben egy hüvelyt szerelnek fel a csapok helyben tartásához.

  7. Az üzemanyag-szivattyú forrasztási pontja megrepedhet

    Bejelentve: 1992. augusztus 19.Modellévek: 1991NHTSA-kampány: 92V11700022 000 érintett jármű

    Az üzemanyag-szivattyú jeladóegységének forrasztási pontja megrepedhet, így üzemanyaggőz távozhat vagy kis mennyiségű üzemanyag szivároghat. A szivárgó üzemanyag gyújtóforrással érintkezve meggyulladhat. Szerelj be új üzemanyag-szivattyú- és jeladóegységet.

  8. A féklámpakapcsoló meghibásodhat

    Bejelentve: 1992. július 13.Modellévek: 1992NHTSA-kampány: 92V10300043 000 érintett jármű

    A féklámpakapcsoló meghibásodhat, így fékezéskor nem világítanak a féklámpák, és a mögöttes járművek vezetői nehezebben vehetik észre, hogy a jármű lassít. Cseréld ki a hibás kapcsolót.

  9. Az első biztonsági öv felcsévélői beszorulhatnak

    Bejelentve: 1989. május 22.Modellévek: 1988NHTSA-kampány: 89V08500066 300 érintett jármű

    A tűréshatáron kívüli alkatrészek miatt az első medence-vállöv felcsévélői reteszelődhetnek, amikor lassan húzzák ki az övet, ami elveheti a kedvet a biztonsági öv használatától. Az első övegységeket szükség szerint kicserélik.

  10. Az üzemanyag-betöltőcső csavarjai zöröghetnek

    Bejelentve: 1987. június 15.Modellévek: 1988NHTSA-kampány: 87V092000191 érintett jármű

    Az üzemanyag-betöltőcsövet a karosszériához rögzítő nem megfelelő csavarok miatt zörgés léphet fel a betöltőcső és a környező szerkezet között. A csavarokat csavar- és alátétegységekre cserélik.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Mercury Tracer oldalára