Mercury Mountaineer visszahívások
19 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercury Mountaineer modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az első ülésdöntő szerkezet fogai nem illeszkedhetnek megfelelően
Az ülésdöntő fogaskoszorú fogai kívül eshetnek az előírt tűréshatáron, ami miatt nem kapcsolódnak megfelelően a reteszhez. Baleset esetén a háttámla és a fejtámla hátrafelé mozdulhat, ami növeli a sérülésveszélyt.
A sebességszabályozó kapcsoló túlmelegedhet vagy megéghet
A sebességtartó automatika kikapcsolókapcsolója belül szivároghat, túlmelegedhet, füstölhet vagy megéghet, ami akár leállított motornál is tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen beszerelnek egy biztosítékkal ellátott kábelköteget, valamint az érintett járműveken szükség szerint átvizsgálják és megjavítják az ABS-csatlakozót.
A sebességváltó olajhűtő csövének rögzítőcsavarja meglazulhat
A sebességváltó olajhűtő csöveit rögzítő csavar meglazulhat, amitől a csövek szétcsúszhatnak és olajat szivároghatnak. A szivárgó olaj érintkezhet a katalizátorral, ami tűzveszélyt jelent. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és meghúzzák a csavart.
A sebességszabályzó kapcsolója túlmelegedhet vagy megéghet
A sebességszabályzó kikapcsolókapcsolója belül szivároghat, és túlmelegedhet, füstölhet vagy megéghet, ami potenciálisan motortérben tüzet okozhat. A márkakereskedők egy biztosítékkal ellátott vezetékköteget szerelnek be. Személyautók esetében a kapcsolót először ideiglenes javításként lekapcsolják.
Az ablaktörlőmotor fogaskereke meghibásodhat és leállíthatja az ablaktörlőket
Kenőanyag hiányában az ablaktörlőmotor fogaskereke folyamatos nagy sebességű használat után deformálódhat vagy eltörhet, ami leállíthatja az ablaktörlőket. Rossz időben a csökkent látási viszonyok balesetet okozhatnak. A márkakereskedések ellenőrzik a motort, és szükség esetén megkenik a fogaskerekeit.
Eltörhet a vezetőülés támlájának rögzítőcsavarja
Eltörhet a vezetőülés dőlésszög-állítóját a háttámlához rögzítő felső csavar, amitől a háttámla hátradőlhet, és potenciálisan eltávolíthatja a vezetőt a kormánykeréktől vagy a pedáloktól. A márkakereskedők a felső csavart egy távtartóra és csavarra cserélik, a csöves háttámlás üléseken pedig kicserélik az alsó dőlésszög-állító csavart is.
A tempomat bowdene beszorulhat
A sebességtartó automatika bowdene beszorulhat, és a fojtószelep visszahúzó rugója nem biztos, hogy le tudja győzni az ellenállást a tempomat kikapcsolásakor. A fékezés továbbra is lehetséges, de a fékút megnőhet. A márkakereskedések ellenőrzik a bowdent, és szükség esetén kicserélik.
A gumiabroncs futófelületének vágásai abroncshibához vezethetnek
A jobb oldali gumiabroncsok futófelületének szélén lévő vízszintes vágások idővel az abroncs meghibásodását okozhatják, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a gumiabroncsokat, és kicserélik a vágottakat.
A fojtószelepházban lerakódások képződhetnek, amelyek motorrángatást okozhatnak
A lerakódások áthidalhatják a fojtószelep szűk rését, és megkeményedhetnek. A motor lehűlése után nagyobb erőre lehet szükség a gázpedál lenyomásához; amikor a szelep áttöri a gátat, a motor felpöröghet. A márkakereskedések kicserélik az eredeti fojtószelepházakat.
Az első kanyarstabilizátor pálcái eltörhetnek
Bizonyos körülmények között az első kanyarstabilizátor pálcája eltörhet, ami befolyásolja a jármű úttartását, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések mindkét első kanyarstabilizátor-pálcát kicserélik.
A biztonsági öv csatjának talpa nem feltétlenül bírja ki az ütközési erőket
Előfordulhat, hogy a csat talpa nem felel meg az elvárt terhelési szilárdságnak, mivel nem kapott megfelelő hőkezelést. Ütközés során előfordulhat, hogy az utas nem kap megfelelő rögzítést. A márkakereskedések ellenőrzik a csatok dátumkódjait, és ingyenesen kicserélik az érintett csatokat.
Az oldalségzsák váratlanul kinyílhat
Járó motornál, ha a biztonsági öv hevederét hirtelen meghúzzák a lezárt felcsévélőből, az oldalségzsák működésbe léphet, ami potenciálisan megsebesítheti az utast. A márkakereskedések módosított kivitelű oldalütközés-érzékelőkre cserélik azokat.
Az elektronikus modul letilthatja a szélvédőablaktörlőket
Az elektronikus modul leblokkolhat, megakadályozva az olyan funkciók, mint a szélvédőablaktörlők be- vagy kikapcsolását. A működésképtelen ablaktörlők csökkenthetik a kilátást, és növelhetik a balesetveszélyt. A márkakereskedések egy ellenállást szerelnek be a modul áramkörébe.
A másodlagos motorháztető-retesz nyitva ragadhat
A másodlagos motorháztető-retesz forgáspontjának korróziója miatt a retesz nyitott helyzetben beragadhat. Ha az elsődleges retesz nincs bekapcsolva vagy kioldódik, a motorháztető felcsapódhat. A márkakereskedők olyan másodlagos reteszt szerelnek be, amelynek alkatrészeit az összeszerelés előtt bevonattal látták el a jobb korrózióvédelem érdekében.
Az első fékcső csatlakozása szétválhat és szivároghat
A jobb első fékcső csatlakozása a fékpedál lenyomásakor szétválhat és szivároghat, ami csökkenti az első kerekek féknyomását és növeli a fékutat. A márkakereskedők kicserélik a peremes anyát.
A tempomat kábele megakadályozhatja, hogy a fojtószelep visszatérjen alapjáratra
A tempomat kábele akadályozhatja a sebességszabályzó tárcsáját, ami miatt a fojtószelep a tempomat kikapcsolásakor nem tér vissza alapjáratra. A beragadt fojtószelep balesetet okozhat. A márkakereskedők kicserélik a kábelt; addig is a tulajdonosoknak javasolt nem használni a tempomatot.
Az üzemanyagcsövek megsérülhetnek bikázás közben
Ha a bikázáshoz használt testkábelt az üzemanyagcső tartókonzoljához csatlakoztatják, az túlmelegítheti és károsíthatja az üzemanyagcsövet, amely szivároghat, és gyújtóforrás jelenlétében tüzet okozhat. A márkakereskedők figyelmeztető címkét helyeznek el a konzolon, és módosított generátorkonzol-csavart szerelnek be bikázási testelési pontként.
A csomagtérajtó tartókonzolja gyenge lehet
A csomagtérajtó tartókonzolja nem megfelelő hegesztés miatt nem biztos, hogy elég erős, ezért nem feltétlenül tartja meg az ajtót, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések két popszegeccsel megerősítik a konzolt.
A fojtószelepben lévő jég megakadályozhatja, hogy a motor alapjáraton járjon
-20 Fahrenheit-fok alatti hőmérsékleten, hosszan tartó autópályás vezetés után a fojtószelepházban képződő jég megakadályozhatja, hogy a motor visszatérjen alapjáratra. Emiatt nagyobb fékpedálerőre vagy hosszabb fékútra lehet szükség. A márkakereskedések módosított PCV-rendszert szerelnek be, vízmelegítésű vákuumforrással.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.